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최근 수정 시각 : 2024-11-10 00:01:08

마리오 카트 더블 대시!!

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[ 커버아트 ]
파일:MKDD (KR).jpg 파일:마카DD (북미).jpg 상: 한국판[1]
하: 미국판[2]
개발 / 유통 닌텐도
플랫폼 닌텐도 게임큐브
장르 액션 레이싱 게임
플레이 인원수 1~4명[3]
발매일 파일:일본 국기.svg 2003년 11월 7일
파일:유럽 연합 깃발.svg 2003년 11월 14일
파일:미국 국기.svg 2003년 11월 17일
파일:호주 국기.svg 2003년 11월 19일
파일:대한민국 국기.svg 2003년 12월 20일[4]
심의 등급 파일:게관위_전체이용가.svg 전체 이용가
판매량 688만 장 (2013. 3. 31. 기준)
공식 홈페이지 파일:홈페이지 아이콘.svg (한국) 파일:홈페이지 아이콘.svg (미국) 파일:홈페이지 아이콘.svg (일본)

1. 개요2. 특징
2.1. 난이도
3. 모드 & 변경점
3.1. 그랑프리3.2. 타임어택3.3. VS3.4. 배틀
4. 코스 일람5. 캐릭터6. 카트7. 아이템8. 평가
8.1. 이후 시리즈에 끼친 영향
9. 흥행10. 기타

[clearfix]

1. 개요

마리오 카트 시리즈의 4번째 작품.

2. 특징

시리즈 중 유일하게 카트에 2명이 탑승하는 시스템, 캐릭터별 고유의 스페셜 아이템 등 다양한 시도가 돋보이는 작품. 그만큼 시스템도 복잡해져 역대 마리오 카트 시리즈 중에서는 익혀야 할 조작법이 가장 많은 작품이 되었다.

앞의 플레이어는 운전 + 드리프트 + 아이템 토스를, 뒤의 플레이어는 아이템 사용 + 드리프트 대쉬를 맡게 된다. 플레이어 체인지도 수시로 가능. 이 때 아이템 소멸이 안 되므로 한 대에 두 종류 아이템을 지닐 수 있으며, 아이템 스위치로 적절한 아이템 운용이 가능하다. 멀티플레이로 한 명이 한 캐릭터씩 맡는 것도 가능한데, 2인 1카트 플레이 시 난이도가 더욱 상승하는 기묘한 게임이 되었다.

스타트 카운트가 3으로 늘었다. 2024년 8월 기준 초대작부터 이어지던 스타트 대시 방법을 사용하는 마지막 작품이다. 이 작품에서 스타트 대시를 사용할 때 카운트 다운이 끝나고 스타트가 뜰 때 바로 A 버튼을 눌러야 한다.[5] 하지만 해보면 의외로 어렵기 때문인지 후속작인 DS부터는 카운트 2가 끝날 때부터 A 버튼을 길게 누르는 방식으로 변경되었다.

또한 미니 터보 발동 방법도 다른데, 다른 시리즈들과 달리 바깥쪽으로 드리프트를 하고 있는 상태에서 반대쪽 방향키를 2번 눌러줘야 한다.[6] 때문에 여타 시리즈들에 비해 삑사리도 잘 나고, 안쪽으로 드리프트를 안 하면 안 되는 급커브 구간일 경우 아예 못 쓰는 경우도 있다.

스타트 대시의 강화판인 더블 대시라는 것도 생겼다. 코옵플레이 모드에서 스타트 대시 발동 시 두명이 동시에 버튼을 누르면 파란 불꽃이 튀며 더욱 더 빠른 속도로 출발한다. 그러나 레이서가 다시 1명으로 줄어든 마리오 카트 DS부터는 삭제되었다.

닌텐도 게임큐브의 주변기기인 브로드밴드 어댑터를 사용시 LAN 케이블과 게임큐브 여러대와 여러대의 TV로 최대 16인(8카트 + 태그 플레이)까지 플레이가 가능하다.[7] 다만 주변기기 구하기가 하늘의 별따기다.[8] 이 시스템은 마리오 카트 8 디럭스에서 복귀했다.

2.1. 난이도

우선 조작감이 미끄럽고 흐물흐물하여 DS 이후 시리즈를 하다가 더블 대시를 처음 접하면 적응하기가 상당히 어려울 수 있다.

그랑프리 난이도는 역대 시리즈들 중에서 매우 흉악한 편이다. 100cc만 가도 다른 작의 150cc급으로 어려워지며, 150cc 이상 가면 미니 터보없인 1등은 고사하고 상위권 진입이 불가능해질 정도로 어려워진다. 게다가, CPU들의 아이템 명중률이 100%에 수렴하기 때문에 방어스킬이 필수가 된다. 또, 본작 한정으로 플레이어가 3위일 때 2위인 CPU가 빨강 등껍질을 가지고 있으면 1위가 아닌 플레이어에게 날린다! 게다가 이 작품에서는 아이템 획득 시 캐릭터가 직접 들고 있게 되는데 이 때문인지 방어용으로 카트 뒤에 아이템를 달고 다닐 수 없게 되었다. 아이템으로 다른 아이템을 방어하려면 타이밍 맞춰 아이템을 쏘아내려야 한다! 그런데다 아이템x3을 획득하고 공격 받으면 아이템이 무조건 1개로 바뀌어버린다.[9] 코스들도 타 시리즈에 비해 난이도가 높아서 레트로화 되면 등급이 상향되는 경우가 부지기수다.

난이도와 별개로 아이템을 보고 피하기 힘들다는 문제가 있다. 바나나, 등껍질 같은 아이템이 큼직큼직한 것은 물론 필드에 오래 남아 있어서 길이 좁은 경우엔 무조건 격추 당해야하는 경우가 잦은데다 더블 대시 특유의 흐물흐물한 조작감 때문에 내 앞에 아이템이 있는 것을 본다한들 즉각 피할 수 없기 때문이다.[10]

타임어택의 경우도 버섯이 3개에서 2개로 줄어 난이도 대폭상승. 스텝 고스트 보기가 매우 어려운 축에 속한다. 물론 고수들은 그딴 거 없고 스네이킹. 실제로 닌텐도가 주최한 타임어택 대회의 우승자[11] 영상을 보면 주야장천 직선으로 미니 터보만 사용하는 것을 볼 수 있다. 이는 DS에서 오히려 더 악화되었다. 결국 Wii에서 드리프트 시스템을 바꾸면서 스네이킹을 폐지했다.

그래도 다른 작품들, 특히 이후 나온 작품들에 비해 오히려 쉬운 면도 있긴 한데, 드리프트할 때 벽에 살짝만 스쳐도 카트가 멈춰 버리는 다른 작품들과는 달리 이번 작에서는 카트가 완전히 정면에 박아서 아예 꼼짝도 못하는 경우가 아닌 이상 어지간히 느려져도 드리프트를 계속할 수가 있으며, 무엇보다도 도로 밖으로 빗나가서 잔디밭, 진흙탕 등에 빠져도 드리프트를 계속할 수가 있다. 사실 본작의 코스들이 후속작들에서 레트로 코스로 재등장할 경우 원판에 비해 어려워지는 경우가 많으며 그만큼 등급이 상향되는 경우도 많은 편인데, 가장 결정적인 이유가 바로 본작에서 가능했던 이러한 드리프트 방식들이 후속작들에서 불가능하기 때문이다.[12] 또한 카트가 한 번 느려지면 회복하는 데 한참 걸리는 후속작들에 비해 본작은 회복 속도도 전반적으로 빠른 편이다.[13] 카트의 조작감은 과도기적 느낌이 있는데, 64에 비해서는 훨씬 부드러운 조작감을 보여주지만 DS 이후의 작들과는 이질감이 있다.

3. 모드 & 변경점

3.1. 그랑프리

1P, 1Pvs2P, 1P&2P, 1P&2Pvs3P, 1P&2Pvs3P&4P에서 플레이 가능한 모드. 4코스가 묶여있는 특정 컵을 선택한 후 CPU와 4코스를 순서대로 레이스하는 모드.

초대작부터 어드밴스까지 바뀌지 않았던 포인트 제도(9/6/3/1/0/0/0/0)가 (순위대로)10/8/6/4/3/2/1/0으로 변경되었다. 또한 이전까지는 4위 이내로 완주해야 다음 코스로 넘어갈 수 있지만, 이제부터는 꼴찌를 해도 다음 코스로 넘어가게 된다.

그리고 난이도에 따라 CPU들의 아이템 사용 여부가 다르다.(플레이어는 제한 없음) 50cc에서는 초록 등껍질과 바나나 같은 일부 아이템만 사용하지만 100cc부터는 거의 모든 아이템을 사용하고 아이템의 사용 빈도가 많아진다. 150cc와 미러는 그 악명높은 가시돌이등껍질이 등장한다...

100cc까진 CPU들은 무조건 정석 캐릭터 조합을 쓰다가[14] 150cc가 되면 CPU들도 캐릭터 조합을 섞어서 쓴다. 다만 무조건 섞어서 나오는 건 아니고, 150cc에서도 정석 캐릭터 조합으로 나오는 CPU가 1명 이상은 나온다.

본작부터 코스 인트로가 바뀌었다. 음악이 흘러나오는건 같지만 전작까진 시작 지점만을 보여주고 스타트 사운드 없이 시작했지만 본작부턴 코스 일부분을 보여주다가 스타트 사운드가 울리며 게임이 시작된다.[15]

모든 라운드를 끝내면 피치 비치에서 카퍼레이드를 한다. 2위 준우승과 3위는 참가자가 직접 카트를 운전하고, 1위 우승팀은 키노영감이 태워준다.

3.2. 타임어택

1P 전용 모드. 코스를 하나 선택한 후 최단 시간을 목표로 코스를 주행하는 모드. 배기량은 150cc 고정이다. 고스트 데이터를 저장할 수 있으며, 특정 시간 내의 기록을 세우면 스태프 고스트가 출연한다. 이번 작에서는 대시버섯을 오직 2개만 지급된다.

타임어택을 완수한 후 재시도할지 그만둘지 고스트를 저장할지 등을 선택하는 최종화면에서 순서대로 L->R->L->R->X->Y->X->Y->Z버튼을 입력하면 하단에 16자리 코드가 나오는데, 이는 해당 기록 데이터가 기록된 코드이며 일본에서 대회를 열었을 때 사용되었다. 하지만 일본판에서만 가능한 것이 아닌 모든 지역 버전 전부 가능하며 한 팬 사이트에서 이 코드를 입력하여 기록을 확인할 수 있다.

3.3. VS

1Pvs2P, 1Pvs2Pvs3P, 1P&2Pvs3P, 1Pvs2Pvs3Pvs4P, 1P&2Pvs3Pvs4P, 1P&2Pvs3P&4P에서 플레이 가능한 모드. 특정한 코스를 선택한 후 플레이어끼리 레이스하는 모드.
옵션에서 아이템의 유무/강력한 아이템 출현 빈도/랩 수 등을 설정할 수 있다.

3.4. 배틀

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 더블 대시!!/배틀 문서
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1Pvs2P, 1Pvs2Pvs3P, 1P&2Pvs3P, 1Pvs2Pvs3Pvs4P, 1P&2Pvs3Pvs4P, 1P&2Pvs3P&4P에서 플레이 가능한 모드.

4. 코스 일람

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디노디노 정글
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'그랑프리', '타임어택', 'VS' 모드에서 사용할 수 있는 코스. '배틀' 모드에서 사용할 수 있는 스테이지에 대해서는 마리오 카트 더블 대시!!/배틀 문서 참조.


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5. 캐릭터

슬래시(/)로 묶은 것끼리 메인 파트너 관계이다. 고유 맵의 괄호 내용은 해당 캐릭터만 고유 맵이 있음을 의미한다. 키노피오/키노피코, 뻐끔왕/킹부끄를 제외한 모든 캐릭터는 처음부터 사용 가능하다. 본작에서 캐릭터는 스탯에 관여하지 않으며,[16] 선택한 캐릭터에 따라 사용 가능한 카트가 제한될 뿐이다.

6. 카트

두 캐릭터의 체급이 다를 경우 카트의 체급은 두 체급 중 더 무거운 체급에 따르며, 2무제한급이나 1무제한급+1경량급이나 같은 카트에 태웠을 때 항상 무게가 같다. 선택 가능한 총 카트 수는 각 캐릭터별 전용 카트 20대 + 슈퍼 퍼레이드 카트까지 총 21종이다.

전작까지만 해도 모든 캐릭터가 '스켈레톤' 카트만 사용하여 캐릭터가 스탯을 결정하였지만, 상술하였듯 본작에서는 캐릭터가 스탯에 관여하지 않고 본작을 시작으로 카트의 종류가 다양해지면서 카트도 스탯에 관여하기 시작하였다.

일본어 명칭과 영어 명칭이 표기된 카트는 공식 한국어 명칭이 부재한 카트로, 한국어 명칭은 일본어 명칭을 직역하여 작성하였으며, 한국에 출시된 다른 마리오 카트 작품에서 간접적으로 한국어 명칭을 확인할 수 있는 카트는 이를 기준으로 작성하였다. 공식 한국어 명칭이 존재하는 카트는 해당 카트가 마리오 카트 7과 마리오 카트 투어에서 재등장하면서 한국닌텐도로부터 명칭을 부여받았다.

7. 아이템

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8. 평가

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IGN 선정 25대 닌텐도 게임큐브 게임
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<colcolor=#fff><colbgcolor=#000> 1위 메트로이드 프라임
2위 젤다의 전설 바람의 지휘봉
3위 대난투 스매시브라더스 DX
4위 바이오하자드 4
5위 젤다의 전설 황혼의 공주
6위 동물의 숲
7위 슈퍼 마리오 선샤인
8위 피크민 2
9위 스타워즈 로그 스쿼드론 II: 로그 리더
10위 마리오 카트 더블 대시!!
11위 소울 칼리버 2
12위 파이어 엠블렘 창염의 궤적
13위 페이퍼 마리오 1000년의 문
14위 뷰티풀 죠
15위 피크민
16위 이카루가
17위 메트로이드 프라임 2 에코즈
18위 메탈기어 솔리드: 더 트윈 스네이크
19위 바이오하자드
20위 킬러 7
21위 이터널 아카디아 레전드
22위 비욘드 굿 앤 이블
23위 루이지 맨션
24위 모여라!! 메이드 인 와리오
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플랫폼 메타스코어 유저 평점


[[https://www.metacritic.com/game/gamecube/mario-kart-double-dash|
87
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[[https://www.metacritic.com/game/gamecube/mario-kart-double-dash/user-reviews|
8.7
]]
초대작이 상징성, 64가 시리즈의 기틀을 잡은 작품이라면 더블 대시!!는 시리즈의 현대화를 주도했다는 점에서 그 의의가 크다.

다만 혁신적이고, 퀄리티 높은 완성도와는 별개로 특유의 미끄러운 조작감으로 인해 조작 난이도가 급상승하여 캐쥬얼 레이싱 게임으로써의 정체성은 다소 흐려지게 되었다. 그렇게 야심차게 시도했던 2인 시스템은 차기작으로 계승되지 않아 본작만의 특징이 되었다.

8.1. 이후 시리즈에 끼친 영향

더블 대시의 가장 큰 특징이야 당연히 2인승 카트지만, 전반적인 게임플레이를 일신하고 새로운 요소들을 대거 추가해 마리오 카트 시리즈의 현대화를 주도한 작품이라는 점에서도 큰 의미가 있는 작품이다.

9. 흥행

발매기종인 게임큐브의 흥행 부진으로 인해 덩달아 손해를 본 케이스. 총 판매량은 688만 장으로, 타 시리즈에 비하면 비교적 적은 편이나, 2인이 한 카트에 탑승하는 시스템이 꽤나 참신하고 인기가 있어 언젠가 해당 시스템을 다시 차용했으면 좋겠다고 생각하는 팬들이 많다.

10. 기타


[1] 일본판은 커버아트에서 글씨만 다를뿐 나머지는 한국판과 똑같다. [2] 유럽판은 커버아트에서 심의 마크와 게임큐브 배너만 다를뿐 나머지는 미국판과 똑같다. 여담으로 루이지의 모자의 L 표시가 좌우반전이 되어있는 오류가 존재한다. [3] LAN 플레이시 최대 16명이서 플레이 가능 [4] 대원씨아이에서 북미판으로 발매했다. 박스아트는 일본판 기반. [5] 시기 상 더블 대시!! 쪽이 먼저. [6] 후속작인 마리오 카트 DS도 비슷한 방식인데, 드리프트를 하고 있는 상태에서 좌우 방향키를 2번 눌러야 한다. 이 때 반대쪽 방향키를 먼저 눌러야 한다. 그 후속작인 마리오 카트 Wii부터는 각도로만 미니 터보가 발동되도록 바뀌었다. [7] 참고로 LAN 플레이만 가능하며 온라인 플레이는 불가능. 그러나 카이 대응 게임 중 하나라서 카이로 하는 사람들이 존재했었다. 또한 캐릭터와 카트는 랜덤으로 선택된다. [8] 중고가 5,000엔 가량에 거래된다. 또 게임큐브 주변기기 중에서도 하필이면 나름 중요한 역할을 하는 컴포넌트 케이블이 매우 구하기 어렵다. [9] 앞서 말했듯 다른 시리즈들과 달리 아이템 획득 시 캐릭터가 직접 들고 있게 되는데, X3 아이템은 탑 마냥 얹어놓거나 한 손으로 저글링을 하고 있다. 아무래도 1개로 바뀌는 이유가 그냥 똑바로 안 잡고 있다가 놓쳐서인 듯. [10] 이런 점은 마리오 카트 DS부터 개선되어서 상대가 생각 없이 뿌려놓은 아이템들에 맞는 상황이 줄어들었다. [11] 코스는 루이지 서킷, 베이비 파크, 마리오 서킷, 요시 서킷이었다. 우승자의 조합은 쿠파주니어+ 베이비마리오에 카트는 슈퍼 퍼레이드 카트를 쓰는 루이지 서킷을 제외하고 모두 나무통기차를 쓴다. [12] 특히 마리오 카트 7에서 재등장한 데이지 크루저 같이 전반적으로 길이 좁아터진 코스들이 제일 심한 편이다. [13] 다만 이는 상대 카트도 똑같아서 상대가 아이템에 걸려도 복귀가 빨라 추월하기 약간 힘들다. [14] 단, 플레이어가 혼합 조합을 쓴다면 그 조합에서 선택받지 않은 캐릭터 2명이 짬뽕되어 나오는 CPU가 하나 등장한다. 무슨 말인 지 예를 들어 설명하자면 데이지와 캐서린을 선택했을 시 다른 CPU들은 정석 캐릭터 조합들로 나오는데 딱 한 CPU는 피치 & 요시 조합으로 섞어서 나온다. [15] 특히 마리오 카트 Wii의 스타트 사운드는 본작의 스타트 사운드를 그대로 썻다. [16] 후속작인 마리오 카트 DS에서는 캐릭터는 무게와 오프로드 스탯에는 관여하고, 다른 스탯에는 관여하지 않는다. [100cc] 100cc 스페셜 컵 우승 시 획득 [18] 엉금엉금은 트리플초록등껍질만, 펄럭펄럭은 트리플빨강등껍질만 나올것 같지만 사실 둘 다 나온다 [미러스타컵] 미러 스타 컵 우승 시 획득 [20] 기능 중복인 초록파이어볼, 캐서린의 알은 뜨지 않는다. [21] [22] 일본어 명칭을 직역하면, 덜컹덜캉카트 또는 덜컥덜컥카트이지만, 일본어 명칭에 ぶーぶー(자동차 경적음 의성어/빵빵) 또는 がらがら(자동차 움직임 의성어/덜컹덜컹)가 포함된 카트 모두 마리오 카트 투어 한국어판에서 '빵빵'으로 번역되었다. 이는 마리오 카트 투어의 퍼플빵빵카트의 일본어 명칭이 がらがらパープル(덜컹덜컹퍼플)인 것을 보면 알 수 있다. 마리오 카트 투어에 등장하는 다른 빵빵카트들의 이름은 핑크빵빵카트, 블랙빵빵카트, 골드빵빵카트이다. 이러한 번역 기조와 빵빵카트의 청색이 녹색으로 바뀐 점을 고려하면 그린빵빵카트 정도로 번역할 수 있다. [23] 해당 카트는 훗날 마리오 카트 DS에 나오는 스탠더드 카트의 원형이 된다. [24] 마리오 카트 투어에서는 디자인이 조금 바뀐 와루이지버기Mk.2가 등장함에 따라 간접적으로 공식 한국어 명칭이 정해진 셈. [25] CPU 한정 150cc 이상에서만 등장. [26] 번개, 스타, 폭탄병, 가시돌이 등껍질 등. 본작 한정으론 멍멍이 아이템(이후 킬러로 대체)와 쿠파 등껍질도 이에 해당. [27] 멍멍이, 뻐끔플라워, 카트를 제외한 자동차 등 부딪치면 튕겨 나가는 장애물이나 쿵쿵과 같이 납작해지는 장애물이 이에 해당. [28] 64는 아직 2편에 불과했던 데다가 신 캐릭터도 고작 와리오와 동키콩 단 둘뿐이었고, 어드밴스는 신 캐릭터 없이 64와 동일했다. [29] 아마도 본작의 프로듀서인 테즈카 타카시의 의도가 어느 정도 담긴 것으로 보인다. 슈퍼 마리오브라더스 더 로스트 레벨즈에서 구름과 수풀, 버섯에 눈을 달아 넣고, 슈퍼 마리오브라더스 3에서 마리오의 눈을 또렷이 넣는 등 눈을 다는 것을 좋아했는데, 본작은 테즈카가 마리오 카트 시리즈 중 유일하게 프로듀서를 맡은 작품이다. [30] 슈퍼 마리오 카트, 마리오 카트 어드밴스, 마리오 카트 7 이후의 작품에서는 코인이 기본적으로 등장하며, 마리오 카트 DS에서는 미션 런, 마리오 카트 Wii에서는 코인 배틀에서 코인이 등장한다. [31] [32] [33] [주의] 기존 한국(대원판)/미국/유럽/일본판 세이브 파일은 호환되지 않는다. 패치 제작자가 지역코드도 한국으로 바꾸어버렸기 때문. 이때문에 게임을 처음부터 다시 시작해야 하는 문제가 있다. 패치 제작자는 헥스 에디터에서 GM4E/P/J를 GM4K로 변경하라는 해결책을 제시했으나 3국 세이브 파일 모두 테스트 결과 실제로 먹히지는 않았다.

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