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최근 수정 시각 : 2024-11-21 13:51:55

낙민역


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참고하십시오.
낙민역
파일:Busan4.svg
파일:동해선 광역전철 로고.svg 동해선 광역전철로 갈아타기
역명 표기
4호선 낙민
Nangmin
樂民 / 乐民 / [ruby(楽民, ruby=ナンミン)]
주소
부산광역시 동래구 충렬대로 지하285 ( 낙민동)
관리역 및 운영사업소
동래관리역 소속 / 경전철운영사업소
운영 기관
4호선 부산교통공사
개업일
4호선 2011년 3월 30일
역사 구조
지하 3층(심도: 19.95m)
승강장 구조
복선 섬식 승강장

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 충렬대로 가로변 정류장6.2. 충렬대로 BRT 정류장
7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산 도시철도 4호선 404번. 부산광역시 동래구 충렬대로 지하285 ( 낙민동)[1] 소재.

낙민역에 비치된 휴메트로 스탬프는 인근에 위치한 복천박물관을 새겨넣었다. 다만 복천박물관은 낙민역 바로 근처는 아니고 약 1.5km 떨어져 있는데 그나마 낙민역이 가까워서 낙민역에 새겨넣은 듯 하다.

2. 역 정보

파일:낙민역 4호선.jpg
대합실
불과 몇백미터 떨어진 동해선 동래역과는 공식적으로 환승역은 아니고 노선도에도 따로 표시되어 있으며 환승통로도 없지만 대신 간접환승은 가능하다. 그래서인지 열차가 낙민역으로 진입할 때 동해선 동래역과의 간접환승 관련 안내방송을 한다. 환승 안내는 다른 호선과 동해선 환승과 동일하나 공식 환승역이 아닌 간접환승이므로[2] 환승음은 나오지 않는다.[3] 낙민역 하차 후 역사 밖으로 나가서 낙민로를 따라 다시 동해선 광역전철 동래역으로 걸어가야 하는 귀찮은 환승 방법을 택해야 한다.[4] 환승 시 4번 출구가 가장 빠르니 4번 출구를 이용하자. 동해선 광역전철에서 4호선으로 갈아타는 것은 4호선 평시 배차가 8분으로 큰 문제가 없지만, 반대로 4호선에서 동해선으로 갈아탈 때 동해선 배차가 출퇴근 15분 평시 30분의 배차이므로 환승시 시간표가 어긋나면 꽤 오래 기다려야 할 수 있으니 주의하자.

3. 역 주변 정보

주변에는 소규모 단독주택 등이 밀집되어있는 주거시설, 부산광역시동래교육지원청, 동래고등학교, 낙민초등학교, 각종 의료시설, 주유소, 그리고 그외 시설들이 있다. 역과 바로 옆에 붙어있는 동래고등학교의 역사가 꽤 오래된만큼[5] 역명 혹은 부역명이 동래고가 되어야 한다는 말이 많았다. 참고 물론 이러한 의견은 기각되고 지금의 역명으로 개업하여 지금에 이른다.[6]
파일:낙민동래국철.jpg 파일:구동래신동래.jpg

4. 일평균 이용객

낙민역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
연도 파일:Busan4.svg 비고
2011년 3,326명 [7]
2012년 3,704명
2013년 3,763명
2014년 3,882명
2015년 3,884명
2016년 3,860명
2017년 4,098명
2018년 3,602명
2019년 3,540명
2020년 2,777명
2021년 2,934명
2022년 3,253명
2023년 3,259명
출처
부산교통공사 자료실
하루 평균 이용객은 3,540명(2019년 기준)으로, 개통 초기에 비해 거의 승객이 증가하지 않았다. 실제 역세권의 범위가 굉장히 좁은 편이고, 동래고등학교가 아니면 주변에 이렇다할 목적지도 없다. 게다가 역 위를 지나가는 충렬대로는 부산 최초의 BRT가 설치될 만큼 예로부터 수많은 버스가 지나가는 지역이어서, 부산의 주요 도심 및 부도심과 거의 연결되지 않는 4호선의 태생적인 문제로 인하여 수송 분담률 역시 무척 낮은 편이다. 이마저도 이용객의 상당수가 무임승차를 하는 노인이어서, 실제로 통근·통학·약속·모임 등의 목적으로 이용하는 지역 주민의 비중이 상당히 낮은 편이다. 2017년에는 동해선 환승수요 덕택에 승하차량이 조금이나마 증가했으나, 환승수요도 미미하여 동해선과 안 그래도 적은 승차량을 사실상 양분하게 될 예정이다. 현 동해선이 개통되기 전 동래역에 일반 열차가 정차했던 시절에는 기차를 이용하려는 승객도 소수 존재했으며, 명절 한정으로 승강장이 복잡해지는 풍경을 볼 수도 있었다.

5. 승강장

파일:404낙민 승강장.jpg
부산 도시철도 4호선 승강장
파일:404낙민.jpg
부산 도시철도 4호선 역명판
파일:404.gif
역 안내도
수안 ↑
ㅣ 하 상 ㅣ
↓ 충렬사
상 파일:Busan4.svg 부산 도시철도 4호선 수안· 동래· 미남 방면
하 충렬사· 반여농산물시장· 고촌· 안평 방면

6. 연계 교통

6.1. 충렬대로 가로변 정류장

반송로를 이용하는 노선이 정차한다.[8]

6.2. 충렬대로 BRT 정류장

충렬대로를 이용하는 노선이 정차한다.

7. 둘러보기

파일:Busan4.svg 부산 도시철도 4호선의 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기


[1] 낙민동 205-4 [2] 사실 부산은 아직 타 회사간 환승체계가 없으므로 공식 환승역도 간접환승이다. [3] 동해선 부전역도 1호선 부전역과 거리가 가깝지만 환승통로가 없다. 거기서도 역에서 나와 반대편 역으로 가서 카드를 찍으면 무료환승처리는 된다. 낙민역-동해선 동래역 환승통로를 만들려면 벡스코역 급의 환승통로를 대로변도 아닌 주택골목가인 낙민로 지하에 만들어야 하는 난공사이며, 거기에 비수도권 노선 중 전체수요 2위 노선인 2호선과 달리, 4호선과 동해선은 아직 수요가 저조하므로 건설 메리트가 떨어져서 만들지 않은 듯. [4] 하차 후 30분 안에는 자유롭게 환승 처리가 이루어지는 점을 보면 그냥 버스로 갈아탄다는 개념으로 보면 편하다. [5] 대한제국 고종 황제 시절인 1898년 개교하였다. 사실상 부경고등학교와 마찬가지로 부산에서 가장 역사와 전통이 오래된 고등학교이다. 때문에 부산 사람들에게 인지도도 꽤나 높은 편. 고등학교 평준화 정책 시행 이전에는 경남고등학교, 부산고등학교와 더불어 명문으로 이름을 날렸으나 평준화 이후엔 그냥 일반계 고등학교가 되었다. [6] 지금은 그 제한이 많이 완화되었으나 예전에는 철도역에 초중고 교명을 쓰지 못했었다. [7] 개통일인 3월 30일부터 12월 31일까지 227일간의 집계를 반영한 것이다. [8] 다만 52번, 210번은 예외

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