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금토 분기점 金土 分岐點 Geumto Junction |
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부산 방면 대왕판교IC ← 1 km |
경부선48-1
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서울 방면 양재IC 6.7 km → |
| 서울만남의광장휴게소(부산방향) ▶ | ||
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용인 방면 금토TG ← 0.6 km |
용인서울선5A
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서울 방면 고등IC 0.5 km → |
| 주소 | ||
| 경기도 성남시 수정구 금토동 | ||
| 관리기관 | ||
| 경부선 | 한국도로공사 서울경기본부 수원지사 | |
| 용인서울선 | 경수고속도로(주) | |
| 개통 | ||
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2018년
7월 12일 (하행) 2018년 12월 27일 (상행) |
||
[clearfix]
1. 개요
경부고속도로 48-1번, 용인서울고속도로 5A 나들목. 경기도 성남시 수정구 금토동에 있는 경부고속도로와 용인서울고속도로의 분기점. 명칭은 소재지인 성남시 금토동에서 유래했다. 건설 당시 가칭은 성남JC였다.2. 구조
2.1. 경부고속도로
2.1.1. 서울 방향(상행선)
2.1.2. 부산 방향(하행선)
2.2. 용인서울고속도로
2.2.1. 용인 방향(하행선)
2.2.2. 서울 방향(상행선)
3. 역사
- 2014년 6월: 사업 추진이 결정되었다.
- 2016년 3월: 경부 부산방향~용인서울 용인방향 간 램프가 착공되었다. 관련글
- 2016년 11월: 용인서울 서울방향~경부 서울방향 간 램프가 착공되었다. 관련글
- 2018년 7월 12일: 하행선 램프가 개통했다.[1]
- 2018년 12월 27일: 상행선 램프가 개통했다.
4. 효과
경부고속도로와 용인서울고속도로가 효율적으로 연결되어, 정체가 심한 경부고속도로 수도권 구간을 우회할 수 있는 교통망의 역할을 하고 있다. 기존 경부고속도로의 트래픽 일부를 용인서울고속도로로 분산시켜 교통 혼잡을 해소하는 역할도 어느 정도 있을 것으로 기대된다.
또한 이 분기점의 개통으로 인해 수원시 영통구 북부지역, 용인시 수지구 및 성남시 서판교 일대에서 서울로 가는 새로운 직선경로가 탄생했다. 영동고속도로~ 경부고속도로 혹은 용인서울고속도로~ 헌릉IC~ 헌릉로를 이용하여 서울로 진입하던 기존의 경로는 상당한 굴곡이 있고, 헌릉로 구간은 신호대기 및 낮은 속도제한(50 km/h)으로 인해 빠른 이동에 불리하다. 그러나 이 분기점이 개통되면서, 거리가 최대 7 km까지 단축되고 소요 시간 역시 줄어드는 효과가 생겼다.
동탄신도시와 오산시로 지방도311번(= 동부대로)과 용인서울고속도로랑 직결되어 있어서, 경부고속도로가 막힐 경우 이 분기점을 이용할 수 있다. 경부 → 금토JC → 용서 → 청명 → 기흥터널 → 동탄 → 오산 경로로 연결되는 식. 특히 최근 화성시, 서수원 등 수도권 남부 신도시 개발사업의 여파로 동탄분기점 중심으로 오산IC~기흥IC가 신흥 상습정체 구간으로 급부상중이기 때문에, 이 구간을 회피할 수 있는 획기적인 우회로의 역할을 할 수 있다.
광역버스 노선 중에서는 M5115, M5121, M5422, 3002, 3007, 8800, 5500-2 등 수원시나 용인시에서 강남역이나 서울특별시 종로구 도심까지 운행하는 직행좌석버스들이 노선의 직선화를 위해 이 분기점을 경유하는 노선으로 변경될 가능성이 있으며, 실제로 2018년 10월 1550번 노선과 1570번 노선이 본 램프를 경유함으로서 반포 → 판교IC → 대왕판교로, 안양판교로 → 서판교IC라는 Z자 우회경로를 한번에 단축시켜 버렸다. 이 두 노선은 본 램프의 선개통된 하행 방향만 편도로 경유하기 때문에 우선적으로 노선이 조정된 것으로 보이고 나머지 상행선이 개통되면 동일 구간을 양방향 운행하는 5500-2 노선도 조정될 가능성이 높게 점쳐지고 있고 실제로 2019년 1월 7일에 변경됐다. 다만, 금토TG- 서수지TG 일대가 퇴근길에는 출퇴근시 상습 정체되며, 경부고속도로 구간과 달리 버스전용차로 부재한 점으로 인해 대다수의 수원권 버스 노선들은 이 도로를 경유하지 않는다.
5. 향후 계획
향후 성남강남고속도로, 성남서초고속도로가 건설될 예정이다. 금토JC에서 강남순환로및 우면산터널을 연결하는 노선으로 민자투자사업으로 계획되고 있다.6. 둘러보기 틀
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[1]
국토교통부공고제2018-861호, 국토교통부, 2018-07-09
[2]
사진 출처. 단, 첨부된 지도 자료와는 달리 하행선(경부선 부산방향→용인서울선 흥덕방향) 램프는 용인서울선 흥덕방향의 바깥쪽 차로가 아닌 안쪽 차로로 합류한다.