국토종주 자전거길/한강 자전거길

1. 한강 자전거길(서울 구간)

1.1. 아라한강갑문 ~ 여의도

• 망원지구
  몇 년 전만해도 상대적으로 한산한 곳이었지만 망원동 자체가 젠트리피케이션으로 인해서 점점 유동인구가 많은 지역으로 변하고 있고 한강변에 조성된 함상공원이나 월드컵경기장, 문화비축기지와 같은 위락시설들이 주변에 많이 위치하고 있다. 거기다가 망원지구에서 서쪽으로 조금만 나아가면 캠핑장이 조성되어 있어서 갑자기 자전거 도로로 갑툭튀 하는 사람들이 빈번하다. 조심해서 주행하자.
• 안양천 합수부
  안양천은 하트 코스라 하여 안양천과 탄천, 한강 자전거길을 주위로 한 바퀴 도는 라이더들과 부천, 시흥, 안양 등에서 온 라이더들 등으로 인해 거의 항상 혼잡한 편이다. 다리를 건너기 전 회전교차로 형태로 길이 있는데, 인파도 많은데다가 장시간 라이딩 후 휴식하는 사람은 덤으로 여러모로 위험한 곳이다. 다만 여기서 주행하는 사람들은 대부분 시민보다는 장거리를 주행하여 숙련된 라이더들이 많아 주변 자전거만 조심한다면 지나가는데 무리는 없다.
• 여의도 한강공원
  여의도공원과 더불어서 주말만 되면 기본적으로 행락객이 몰리는 곳이다. 한강공원에만 캠핑장과 분수대, 수영장, 색공원 등의 위락시설이 집중되어 있고 여의도 자체도 놀기 좋은 환경[8]이라 유동인구가 상당히 많은 편이다. 주말에는 물론이고 날씨가 좋을 때에는 평일에도 자전거도로에 사람이 매우 많이 몰리는 편이다. 게다가 대부분의 한강변 공원들은 자전거가 공원 바깥쪽으로 달리도록 조성된 반면, 여의도는 자전거도로가 공원과 차도 및 주차장 사이에 조성되어 있기 때문에, 도로 횡단자가 많을 수 밖에 없다. 따라서 안전한 라이딩을 원한다면 여의도 한강공원을 통과하지 말고 샛강으로 우회 하도록 하자. 본래 한강 자전거도로의 본선이 여의도이고 샛강길은 지선으로 취급되고 있어서 그 존재를 모르는 사람들이 많았으나 최근 표지판을 새로 신설하고 자전거도로상에 차선을 긋고, 인증센터도 서울마리나에 있던 것을 여의도 북쪽 샛강쪽으로 이전하면서 샛강길을 본선으로 변경하였으나, 불편하다는 민원 때문에 결국 원래 위치인 서울마리나로 되돌리고 말았다. 따라서 표지판과 차선만 보고 따라가도 여의도 한강공원의 인파에 시달리지는 않을 것이라는 건 옛말이 되어버렸다.

1.2. 여의도 ~ 뚝섬

• 뚝섬 유원지
  여의도와 마찬가지로 행락객이 많은 곳이다. 여의도보다 유동인구는 적은편이나 휴식공간 역할을 하는 계단과 자전거도로가 완전히 맞닿아 있고 엎친데 덮친격으로 이 구간은 도로폭도 매우 좁다. 한마디로 말해서 누군가가 계단에서 갑작스레 튀어나왔는데 반대편에서 자전거가 오고 있다면 피할 곳이 없다는 소리이다. 또한, 인증센터 인근에서는 길이 두 갈래로 나뉘게 되는데, 이 때 간혹 스탬프를 찍기 위해 정차하려던 자전거와 부딪히는 사고도 간간히 일어나고 있어나고 있다. 구간은 낮보다는 밤에 사고가 발생할 위험이 크므로 반드시 전조등을 켜고 안전하게 주행해야 한다. 또한 늦봄-초가을 사이에는 인근 수상레저 센터에서 (윈드)서핑보드나 조정용 보트등을 들고 자전거 도로를 횡단하는 경우가 많으므로 주의할 필요가 있다.
• 잠원지구
  자전거를 많이 탄 사람에게 잠원지구라고 하면 와닿지 않지만, 반미니(미니스톱 반포1점) 또는 반지(GS25 한강반포2호점)이라고 하면 한번에 알 수 있을 것이다. 이곳은 세빛둥둥섬과 반포대교 달빛 무지개분수 같은 볼거리와 주말에 열리는 각종 축제로 인해서 사람도 많지만 자전거도 많이 몰리는 곳이라 위험하다.
  반포 GS 자체가 서울의 자덕들이 모이는 만남의 광장 같은 역할을 하는 곳이고 반포대교 아래의 잠수교는 강북과 강남을 쉽게 이어주는 통로 역할을 하기 때문이다. 거기다가 잠수교를 횡단하기 위해서는 보행신호에 따라 한번은 정지해야 하기 때문에 초행길인 사람들은 신호등의 존재를 모르고 직진하다가 사고를 내기도 한다. 이 구간을 지날때 사람이 많아보이거나 무언가 행사를 하는 것 같으면 알아서 눈치껏 속도를 줄이면서 가자. 또 이곳 휴게소들은 자전거도로와 공원사이에 위치해있어 자전거 도로를 건너려는 사람들, 특히 (군것질하려는) 아이들이 많다. 이들이 횡단할 때 좌우를 살필거라 기대하지 말자.

1.3. 뚝섬 ~ 광나루

• 잠실지구
  잠실야구장이 바로 근처에 있는데 야구경기가 끝난 뒤 잠실지구가 어떨지 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 이외에도 신천, 롯데월드에서 오는 사람들과 인근 주민들이 많이 찾아온다. 거기다가 탄천 합수부를 지나면서 부터 도로폭도 갑자기 확 좁아진다. 또 합수부에서는 탄천쪽 자전거 도로 및 인접 휴게소(편의점은 없지만 상당히 붐비는 곳이다) 이용자들이 들락날락하기 때문에 주의할 필요가 있다. 야구경기가 있는 날에는 특히 조심해서 주행할 것. 다만 사실상 잠실구장에선 야구 시즌이 되면 특성상 매일 경기가 열리기 때문에(...) 경기 시간대에 조심하면 된다.

• 미음나루고개(깔딱고개)
  앞서 설명했듯 미음나루고개는 서울 방면과 경기도 방면 모두 주행할 때 애먹는 곳이다. 갑자기 나타나는 엄청난 경사로 인해 초심자들은 거의 끌바를 다짐하게 될 정도로 매우 경사도가 높다. (최대 경사 15% 육박) 특히 서울 방면 경사로는 도로폭마저 좁아서 앞사람이 끌바하겠다고 갑자기 멈추면, 뒷사람이 피해가기 어려워 사고가 나기 쉽다. 네이버로드뷰 한편, 경기도 방향 주행 기준 초반 언덕을 지나면 마을 하나가 나오는데 그 마을 역시 길 상태가 좋은 편은 아닌데 경사까지 덤으로 있어 라이더들에게는 꽤나 난코스이다.
• 암사고개(아이유고개)
  한강 북단의 미음나루고개보다 한결 난이도가 낮기 때문에 우회로를 찾아오는 라이더들이 많다. 미음나루보다 노면도 좋고 도로폭도 넓은데다가 전망까지 좋다. 하지만 이때문에 내리막에서 과속하는 라이더와 차선을 안지키는 무개념 라이더들이 많아, 사고는 오히려 이쪽에서 크게 나는 편. 업힐 정보 문서에 따르면, 예전에 이곳에서 자전거 사망사고도 있었던 듯 하며, 지자체에서 속도측정기까지 설치해가며 주의를 당부하고 있으나 계도가 잘 안되는 듯 싶다.

1.4. 광나루 ~ 능내역

• 미사대교
  미사대교에서 한강 남단으로 얼마 안 간 지점에서 도로가 2층 구조로 나눠지는 지점이 있다. 네이버로드뷰 이 지점이 사고다발 구간 중 하나. 구조가 좀 복잡한게, 한강을 끼고 달리는 도로가 미사동 쪽에서 오는 도로와 합류하여, 도로가 상행과 하행의 2층으로 나눠진다. 여기서 미사대교→팔당대교 차로의 경우 미사동 쪽에서 오는 도로(2층)로 올라가야 하는데, 갑작스러운 병목구간인데다가 급경사를 올라가야 하기 때문에, 경사로를 내려서 끌고 올라가거나 올라가다 멈춰버린 라이더와 속도를 내서 한번에 올라가려는 라이더 간 사고가 일어나기 십상이다. 더욱 문제인 것은 이 지점을 미리 알리는 안내 표지판이 없다는 것. 여기서 큰 사고가 날 위험이 있으니 조심해야 한다. 그 이후 구간의 도로 선형은 괜찮으나 문제는 도로폭이 좁다. 특히 팔당대교→미사대교 방향의 1층 도로는 자전거 2대가 가기에 매우 좁은 구간이기 때문에 차간 거리를 유지하면서 타야 한다.

• 팔당대교
  북단쪽에 팔당역과 연결되는 삼거리가 있는데 안내표지가 미비하기 때문에, 팔당역과 인근 자전거 대여소 쪽에서 나오는 라이더들이나, 그쪽으로 들어가려고 갑자기 속도를 줄이는 라이더들과 충돌하기 십상이다. 네이버로드뷰
  한편 남단에서 팔당대교를 건너 북단으로 이동하려는 초행 라이더들은 팔당대교로 진입할 때, 어려움을 겪는 경우가 많다. 팔당대교을 다리 아래쪽으로 통과한 후, 오른쪽으로 난 오르막 샛길을 오르다가 중간에 다리쪽으로 U턴을 한다고 생각하면 된다. 네이버로드뷰 그대로 직진할 경우 팔당댐으로 이어지는데, 팔당댐은 자전거 통행을 허용하지 않으며, 남한강 자전거 도로로 연결되는 다른 자전거 도로도 없다. 종종 분원리(퇴촌)에서 자전거 라이딩을 즐기려는 라이더들이 이쪽으로 가는 경우가 있는데, 이들이 남한강 종주가는 줄 알고 따라가면 안된다.[9]

2. 남한강 자전거길

2.1. 능내역 ~ 양평

2.2. 양평 ~ 이포보

2.3. 이포보 ~ 여주보

2.4. 여주보 ~ 강천보

2.5. 강천보 ~ 비내섬

2.6. 비내섬 ~ 충주댐