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최근 수정 시각 : 2024-12-03 22:40:32

X-47

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군용기
<colbgcolor=#8ec7d0,#2e6771> 전투기 F-89 스콜피온 F9F 팬서 F9F 쿠거 F-11 타이거 F-5 타이거 II F-111B F-14 톰캣 YF-17 코브라 F-18L 호넷 F-20 타이거샤크 YF-23 블랙위도우 II
공격기 OV-1 모호크 ‧ A-6 인트루더 YA-9 A-10
폭격기 B-35 플라잉 윙 B-49 플라잉 윙 B-2 스피릿 B-21 레이더
수송기 C-1 트레이더 C-2 그레이하운드 ‧ YC-125 레이더
전자전기 EA-6 프라울러 EF-111 레이븐
조기경보통제기 E-1 트레이서 ‧ E-2 호크아이 E-8 조인트 스타스
대잠초계기 S-2 트랙커
무인기 RQ-4 글로벌 호크 RQ-180 X-47
훈련기 T-38 탤론
개발 중단 / 컨셉 / 실험기 X-4 밴텀 ‧ XF10F 재규어 ‧ N-156 ‧ X-21 ‧ N2-F2 ‧ N2-F3 ‧ X-29 태싯 블루
민항기
단발기 AA-1 ‧ AA-5 ‧ G-164 애그 캣
쌍발기 GA-7 쿠거 ‧ G-159 걸프스트림 I
노스롭의 1945년 이전 모델
단발기 노스롭 알파 ‧ 노스롭 C-19 알파 ‧ 노스롭 베타 ‧ 노스롭 감마 ‧ 노스롭 델타 ‧ 노스롭 XFT ‧ YA-13 ‧ A-17 노매드 ‧ 노스롭 N-3PB ‧ P-61 블랙위도우 ‧ XP-56 블랙 불릿
쌍발기 노스롭 N-1M ‧ 노스롭 N-9M ‧ F-15 리포터
그루먼의 1945년 이전 모델
단발기 그루먼 FF ‧ 그루먼 JF 덕 ‧ 그루먼 F3F TBF(M) 어벤저 F4F 와일드캣 F6F 헬캣 F7F 타이거캣 F8F 베어캣 AF 가디언
쌍발기 G-21 구스 ‧ G-44 위전 ‧ XF5F 스카이로켓 ‧ XP-50
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파일:X47B_1.jpg
Northrop Grumman X-47

1. 개요2. 사업 진행3. 시제기
3.1. X-47A Pegasus
3.1.1. 제원
3.2. X-47B UCAS
3.2.1. 제원
3.3. X-47C
4. 대중매체
4.1. 게임4.2. 영화4.3. 애니메이션 & 만화4.4. 모형

1. 개요

노스롭 그루먼이 개발 중인 UCAV.

A-12가 취소됨으로서 스텔스 타격기 보유에 실패하고, 해상에서 출격하여 장거리 타격의 임무를 부여받는 일이 잦아지면서 장기 체공의 필요성이 점점 두드러지자 미합중국 해군 UCAV 프로젝트에 큰 관심을 기울이게 되고, 마침 미합중국 공군이 J-UCAS(Joint Unmanned Combat Air Systems) 계획을 시작함으로서 시작된 UCAV 사업의 노스롭 그루먼 측 시제기가 바로 X-47이다. B-2를 소형화한 것에 가까운 전익기인 것이 특징으로, 이는 CIA가 운용하는 스텔스 무인정찰기인 RQ-170 및 미 공군에 배치된 스텔스 무인정찰기인 RQ-180과 공통된다.

2. 사업 진행

J-UCAS의 계획은 미 공군이 취소함으로서 무산되었다. 그러나 미 해군의 무인 전투 항공 시스템 시연(UCAS-D)으로 사업이 이어졌다. 미 해군은 제염 처리, 명령 및 제어 시스템 통합, 전자전 방어능력 등 여러 조건을 추가했다.

사업 평가는 기체를 소형화시킨 ' X-45A', 'X-47A' 실험기를 통해 진행되었고. 2007년 최종 낙찰자는 노스롭 그루먼 사의 X-47이 되었다. 보잉은 X-45N으로 참가하였지만 탈락하였다.

이후에 공중급유 시험, 항모 운영 시험 등등 각종 테스트를 성공적으로 마쳤다. 그리고 이렇게 UCAS-D 사업이 계획대로 종료됨에 따라 본격적으로 무기로 사용가능한 스텔스 무인기 개발 사업인 UCLASS 사업이 실시되었다. 하지만 워낙 출중한 성능에 개발계획을 충실하게 지켜서, 존 매케인 의원은 테스트 종료 이후 계속 날려 보자고 압박을 넣기도 했다.

미 국방부는 UCLASS 사업에서 X-47B를 개발한 노스롭에게 그 어떠한 특혜도 주지 않는다고 선포하였다. 재수없으면 죽쒀서 개(보잉, 록마)줄 수도

이후 이 해상 무인기 사업은 해상 무인 공중급유기 MQ-25 사업으로 진행되었고 제네럴 아토믹스, 보잉, 록히드 마틴, 노스롭 그루먼 등이 참여했으며 결론적으로 이 사업의 최종 수주자는 보잉이 되었다. 이후 X-47B의 확장형으로서 계획되던 X-47C는 취소되었다.

한편 러시아에서는 S-70 아호트니크라 불리는 전익기 형상의 스텔스 무인기를 개발했는데, 이 S-70의 형상은 X-47에서 영향을 받은 것이라고 추정되고 있다. 특히 X-47B와 전체적인 형상이 유사한 편이며, 크기는 X-47B보다 좀 더 대형이라고 알려져 있다.

또한 X-47의 개발사였던 노스롭 그루먼이 개발하여 이후 미 공군에 배치된 전익기 형상의 스텔스 무인정찰기인 RQ-180은 이 X-47의 노하우를 활용하여 개발된 것으로 알려져 있다.

3. 시제기

3.1. X-47A Pegasus

파일:external/farm6.staticflickr.com/5364819640_81c1c727c0_z.jpg
노스롭 그루먼 사가 기술 시연용으로 만든 실험기 'X-47A 페가수스'. 차이나 레이크 기지에 있는 해군 항공전 센터에서 2003년 2월 23일에 첫 비행을 실시 하였다. 마치 화살촉과 같은 형상이 인상적이지만, 굉장히 소형인데다 자중과 G 내구성의 한계로 실전 운용에는 무리가 있었다고 한다.

3.1.1. 제원

길이 27.9ft (8.5m)
높이 6ft (1.86m)
최대이륙중량 5,903lb (2,678kg)
엔진 1 × 프랫&휘트니 캐나다 JT15D-5C turbofan
항속거리 2,778km
상승한도 40,000ft (12,190m)

3.2. X-47B UCAS

파일:external/farm8.staticflickr.com/6780786241_34f98f3835_z.jpg
▲ 날개가 펴진 상태의 X-47B

파일:external/farm8.staticflickr.com/8738267501_2761bf5caa_z.jpg
▲ 날개가 접힌 상태의 X-47B

파일:external/www.navy.mil/130710-N-YZ751-075.jpg
▲ 2013년 5월 10일, 항공모함 강제착함에 성공

▲ 2013년 5월 14일 항공모함 조지 H. W. 부시에서 이륙에 성공하였다.

▲ 5월 17일 터치앤 고 랜딩에 성공하였다.

▲ 2015년 4월 22일에 공중급유에 성공하였다.

3.2.1. 제원

길이 38.2ft (11.63m)
날개폭 62.1ft 날개가 펴진 상태/30.9ft 날개가 접힌 상태 (18.92m/9.41m)
높이 10.4ft (3.10m)
공허중량 14,000lb (6,350kg)
최대이륙중량 44,567lb (20,215kg)
엔진 프랫&휘트니 F100-220U turbofan[1]
성능 최대속도 Subsonic/아음속
순항속도 마하 0.9+
항속거리 3,889km
상승한도 40,000ft (12,190m)

3.3. X-47C

무장 탑재량이 2톤 정도에 불과한 X-47B를 본격적인 실전 운용이 가능하도록 대형화시킨 기체. 공격기 사업이 취소되면서 실기체는 나오지 않았다.

4. 대중매체

4.1. 게임

4.2. 영화

4.3. 애니메이션 & 만화



4.4. 모형

* 이탈레리에서 1/72로 출시 했다. https://search.shopping.naver.com/search/all?where=all&frm=NVSCTAB&query=X-47B
[1] F-15, F-16이 사용하는 것과 동일한 F100-220 엔진에서 애프터버너 기능을 제거한 모델.