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WEC 시즌 |
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2019-20
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1. 2019-2020 시즌
===# 2019-20 시즌 캘린더 #===| 라운드 | 대회 | 개최일 | 개최지 (국가) | 개최 서킷 |
| 프롤로그 | WEC 프롤로그 | 2019년 7월 23일~24일 | 몬트멜로 ( 스페인) | 바르셀로나 서킷 |
| 제1 라운드 | 실버스톤 4시간 내구 레이스 | 2019년 9월 1일 | 실버스톤 ( 영국) | 실버스톤 서킷 |
| 제2 라운드 | 후지 6시 내구 레이스 | 2019년 10월 6일 | 시즈오카 ( 일본) | 후지 스피드웨이 |
| 제3 라운드 | 상하이 4시간 내구 레이스 | 2019년 11월 10일 | 상하이 ( 중국) | 상하이 인터내셔널 서킷 |
| 제4 라운드 | BAPCO 바레인 8시 내구 레이스 | 2019년 12월 14일~15일 | 사키르 ( 바레인) | 바레인 인터내셔널 서킷 |
| 제5 라운드 | COTA 6시 내구 레이스[1] | 2020년 2월 23일[2] | 텍사스 ( 미국) | 서킷 오브 디 아메리카스 |
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| 제6 라운드[A] | 토탈 스파 6시 내구 레이스 | 2020년 8월 15일 | 프랑코샹 ( 벨기에) | 스파-프랑코샹 서킷 |
| 제7 라운드[A] | 르망 24시 | 2020년 9월 19일~20일 | 르망 ( 프랑스) | 라 사르트 서킷 |
| 제8 라운드[6] | 바레인 8시 내구 레이스 | 2020년 11월 21일 | 사키르 ( 바레인) | 바레인 인터내셔널 서킷 |
1.1. 2019-20 엔트리
시즌 시작 전 SMP레이싱은 자금 부족을 이유로 참가하지 않겠다고 선언했다. 또한 이번 시즌부터 타이어 스폰서에서 던롭이 빠지고 굿이어가 들어온다.
LMP1의 리벨리온 레이싱 1번 차량은 시즌 전 경기 출전, 3번 차량은 유러피안 라운드[7]만 참가하나 마지막 바레인전은 1번,3번 모두 불참[8], 5,6번 지네타는 경제적 문제로 COTA전 이후 모든 경기를 생략한다. 그리고 LMP2의 26번 G-드라이브 레이싱은 라운드 4 바레인전만 참가, LMGTE Pro의 63번 콜벳 C8.R과 LMP2의 21번 드래곤스피드는 라운드 5 COTA만 참가하며, LMGTE Am의 78번 프로톤 컴피티션 포르쉐 차량은 3전 상하이 경기만 참가, 또한 바이콜레스 팀이 스파, 르망 본선에 참가한다.
1.2. 2019-20 결과
프롤로그는 차량번호/팀/랩타임/드라이버/차량 순으로 기록.폴 포지션은 차량번호/팀/평균 랩타임/차량순으로 기록.
순위는 차량번호/팀/차량/클래스 1위는 랩 수, 2위와 3위는 클래스 리더와의 갭/종합순위[9]순으로 기록.
결과는 스포일러 방지를 위해 접힌 상태로 나오도록 한다.
====# LMP1 #====
| 라운드 | 대회 | 폴 포지션 | 1위 | 2위 | 3위 |
| 프롤로그 | WEC 프롤로그 | #7/ 토요타 가주 레이싱/1:29.141/호세 마리아 로페즈/ 토요타 TS050 하이브리드 | |||
| 제1 라운드 | 실버스톤 4시간 내구 레이스 |
#7/
토요타 가주 레이싱 1:36.015[10] 토요타 TS050 하이브리드 |
#7/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 129랩 |
#8/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +1.901 |
#3/
리벨리온 레이싱 리벨리온 R13 +1랩 |
| 제2 라운드 | 후지 6시 내구 레이스 |
#8/
토요타 가주 레이싱 1:25.013 토요타 TS050 하이브리드 |
#8/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 232랩 |
#7/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +33.955 |
#1/
리벨리온 레이싱 리벨리온 R13 +2랩 |
| 제3 라운드 | 상하이 4시간 내구 레이스 |
#1/
리벨리온 레이싱 1:45.892 리벨리온 R13 |
#1/
리벨리온 레이싱 리벨리온 R13 125랩 |
#8/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +1:06.984 |
#7/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +1랩 |
| 제4 라운드 | BAPCO 바레인 8시 내구 레이스 |
#1/
리벨리온 레이싱 1:42.979 리벨리온 R13 |
#7/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 257랩 |
#8/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +1랩 |
#1/
리벨리온 레이싱 리벨리온 R13 +3랩 |
| 제5 라운드 | Lone Star 르망(COTA 6시 내구 레이스) |
#1/
리벨리온 레이싱 1:47.530 리벨리온 R13 |
#1/
리벨리온 레이싱 리벨리온 R13 189랩 |
#7/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +51.524 |
#8/
토요타 가주 레이싱 토요타 TS050 하이브리드 +2랩 |
| 제6 라운드 | 토탈 스파 6시 내구 레이스 | ||||
| 제7 라운드 | 르망 24시 | ||||
| 제8 라운드 | 바레인 8시 내구 레이스 | ||||
====# LMP2 #====
| 라운드 | 대회 | 폴 포지션 | 1위 | 2위 | 3위 |
| 프롤로그 | WEC 프롤로그 | #29/레이싱 팀 네덜란드/1:31.659/ 닉 드 브리스/오레카 07 | |||
| 제1 라운드 | 실버스톤 4시간 내구 레이스 |
#29/레이싱 팀 네덜란드 1:40.948 오레카 07 |
#42/쿨 레이싱 오레카 07 124랩/P5 |
#36/시그나텍
알핀
엘프 알핀 A470 +50.734/P6 |
#29/레이싱 팀 네덜란드 오레카 07 +53.156/P7 |
| 제2 라운드 | 후지 6시 내구 레이스 |
#37/
재키 찬 DC 레이싱 1:29.302 오레카 07 |
#29/레이싱 팀 네덜란드 오레카 07 222랩/P4 |
#38/요타 스포트 오레카 07 +25.808/P5 |
#37/
재키 찬 DC 레이싱 오레카 07 +1랩/P6 |
| 제3 라운드 | 상하이 4시간 내구 레이스 |
#42/쿨 레이싱 1:48.649 오레카 07 |
#38/요타 스포트 오레카 07 121랩/P6 |
#37/
재키 찬 DC 레이싱 오레카 07 +17.090/P7 |
#22/유나이티드 오토스포츠 오레카 07 +21.7270/P8 |
| 제4 라운드 | BAPCO 바레인 8시 내구 레이스 |
#22/유나이티드 오토스포츠 1:45.357 오레카 07 |
#22/유나이티드 오토스포츠 오레카 07 249랩/P4 |
#38/요타 스포트 오레카 07 +21.500/P5 |
#37/
재키 찬 DC 레이싱 오레카 07 +1랩/P6 |
| 제5 라운드 | Lone Star 르망(COTA 6시 내구 레이스) |
#42/쿨 레이싱 1:49.910 오레카 07 |
#22/유나이티드 오토스포츠 오레카 07 +182랩/P4 |
#37/
재키 찬 DC 레이싱 오레카 07 +0랩/P5 |
#38/요타 스포트 오레카 07 +1랩/P6 |
| 제6 라운드 | 토탈 스파 6시 내구 레이스 | ||||
| 제7 라운드 | 르망 24시 | ||||
| 제8 라운드 | 바레인 8시 내구 레이스 | ||||
====# LMGTE Pro #====
| 라운드 | 대회 | 폴 포지션 | 1위 | 2위 | 3위 |
| 프롤로그 | WEC 프롤로그 | #71/ AF 코르세/1:43.539/미구엘 몰리나/ 페라리 488 GTE Evo | |||
| 제1 라운드 | 실버스톤 4시간 내구 레이스 |
#51/
AF 코르세 1:54.323 페라리 488 GTE Evo |
#91/
포르쉐 GT 팀 911 RSR-19 115랩/P13 |
#92/
포르쉐 GT 팀 911 RSR-19 +3.802/P14 |
#97/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +6.286/P15 |
| 제2 라운드 | 후지 6시 내구 레이스 |
#91/
포르쉐 GT 팀 1:37.356 911 RSR-19 |
#95/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR 211랩/P14 |
#92/
포르쉐 GT 팀 911 RSR-19 +1랩/P15 |
#97/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +1랩/P16 |
| 제3 라운드 | 상하이 4시간 내구 레이스 |
#92/
포르쉐 GT 팀 1:59.579 911 RSR-19 |
#92/
포르쉐 GT 팀[11] 911 RSR-19 115랩/P13 |
#91/
포르쉐 GT 팀 911 RSR-19 +13.428/P14 |
#97/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +21.955/P16 |
| 제4 라운드 | BAPCO 바레인 8시 내구 레이스 |
#91/
포르쉐 GT 팀 1:55.458 911 RSR-19 |
#95/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR 235랩/P13 |
#71/
AF 코르세 페라리 488 GTE Evo +13.798/P14 |
#97/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +22.322/P15 |
| 제5 라운드 | Lone Star 르망(COTA 6시 내구 레이스) |
#95/
애스턴 마틴 레이싱 2:00.733 애스턴 마틴 밴티지 AMR |
#95/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR 173랩/P13 |
#92/
포르쉐 GT 팀 911 RSR-19 +1랩/P14 |
#71/
AF 코르세 페라리 488 GTE Evo +1랩/P15 |
| 제6 라운드 | 토탈 스파 6시 내구 레이스 | ||||
| 제7 라운드 | 르망 24시 | ||||
| 제8 라운드 | 바레인 8시 내구 레이스 | ||||
====# LMGTE Am #====
| 라운드 | 대회 | 폴 포지션 | 1위 | 2위 | 3위 |
| 프롤로그 | WEC 프롤로그 | #57/1:44.467/팀 프로젝트 1/마테오 카이롤리/ 포르쉐 911 RSR | |||
| 제1 라운드 | 실버스톤 4시간 내구 레이스 |
#90/TF 스포츠 1:55.792 애스턴 마틴 밴티지 AMR |
#83/
AF 코르세 페라리 488 GTE Evo 114랩/P18 |
#98/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +1랩/P19 |
#70/MR 레이싱 페라리 488 GTE Evo +1랩/P20 |
| 제2 라운드 | 후지 6시 내구 레이스 |
#90/TF 스포츠[12] 1:38.821 애스턴 마틴 밴티지 AMR |
#90/TF 스포츠 애스턴 마틴 밴티지 AMR 208랩/P21 |
#83/
AF 코르세 페라리 488 GTE Evo +1랩/P22 |
#57/팀 프로젝트 1 포르쉐 911 RSR +1랩/P23 |
| 제3 라운드 | 상하이 4시간 내구 레이스 |
#56/팀 프로젝트 1 2:00.824 포르쉐 911 RSR |
#90/TF 스포츠 애스턴 마틴 밴티지 AMR 113랩/P18 |
#57/팀 프로젝트 1 포르쉐 911 RSR +16.251/P19 |
#98/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +28.461/P19 |
| 제4 라운드 | BAPCO 8시 내구 레이스 |
#57/팀 프로젝트 1 1:57.602 포르쉐 911 RSR |
#57/팀 프로젝트 1 포르쉐 911 RSR 233랩/P18 |
#98/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +37.327/P20 |
#86/걸프 레이싱 포르쉐 911 RSR +58.229/P21 |
| 제5 라운드 | Lone Star 르망(COTA 6시 내구 레이스) |
#56/팀 프로젝트 1 2:02.784 포르쉐 911 RSR |
#90/TF 스포츠 애스턴 마틴 밴티지 AMR 170랩/P19 |
#98/
애스턴 마틴 레이싱 애스턴 마틴 밴티지 AMR +0랩/P20 |
#56/팀 프로젝트 1 포르쉐 911 RSR +0랩/P22 |
| 제6 라운드 | 토탈 스파 6시 내구 레이스 | ||||
| 제7 라운드 | 르망 24시 | ||||
| 제8 라운드 | 바레인 8시 내구 레이스 | ||||
[1]
브라질 상파울루에서 열릴 예정이였으나 재정문제로 인해 취소되고 미국에서 열리는 것으로 바뀌었다.
[2]
슈퍼볼과 겹치는 것을 피하기 위해 상파울루 경기가 예정돼있던 날보다 늦게 개최된다.
[3]
코로나바이러스감염증-19으로 인해 취소되고 벨기에로 라운드 변경
[A]
코로나바이러스감염증-19으로 인해 연기
[A]
[6]
신설, 4라운드에서 열린곳에서 또 한번 더 개최된다.
[7]
1전 실버스톤, 7전 스파, 8전 르망
[8]
만약 리벨리온이
르망 24시에서 우승했더라면 참가할 예정이였지만, 결과는 알다시피..
[9]
종합순위는 클래스 순위와 같을경우 생략
[10]
개별 랩으로는
고바야시 카무이가 1:35.992를 기록해 이전 lmp1 랩타임을 갱신했다.
[11]
51번 AF코르세 차량이 클래스 1위로 결승선을 통과했으나, 지상고 높이가 규정보다 낮아, 실격처리 되었다. 팀메이트인 71번
페라리 488 GTE Evo는 문제가 없었다.
[12]
사실 57번 포르쉐가 평균 랩타임은 가장 빨랐으나 규정위반으로 인하여 퀄리파잉 기록은 삭제 되었고, 맨뒤에서 출발하게 되었다.