1. 개요
M48 패튼의 파생형을 정리한 문서.2. 미국
M48 패튼은 한동안 여러 차량들의 기반이 되기도 했다. 그럴 수 밖에 없는 게 M47은 대부분의 전차가 타국군에 공여가 되었기에 미국 입장에서는 굳이 M47로 파생형 차량을 만들 필요를 못 느꼈기 때문이다.[1] 또한 후속작 M60 전차는 1960년대 초반에 나온 차량이었으며 당시 미군의 최신형 전차였기에 타국군에게 공여 및 판매되기 시작한게 거의 1970년대 초반부터였고, 그렇기에 이런 패튼 시리즈 기반 파생형들이 대량 생산된 1950~60년대에는 M60을 가지고 개조할 물량이 없었다. 게다가 M60 전차의 경우 M48 패튼에 비해 엄청나게 특출난 것이 없는 점도 있고, M48 패튼도 개량할 공간이 넉넉한 편이었음을 고려하면 나름 파생형이 많은 게 납득이 된다.[2]그래서 대표적인 파생형으로 다음과 같이 있다. 이외에도 여러 베리에이션들이 있고, 이렇게 많은 베리에이션은 M48 패튼이 그만큼 오랫동안 미군의 주력전차 자리에 있었음을 생각한다면 당연한 반증일 수 있다. 실제로 여기 나오지 않은 각종 국가별 베리에이션까지 포함하면 M4 셔먼급은 나올 파생형 계보를 가지고 있다.
2.1. 비무장 파생형
2.1.1. M88 구난전차
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| M88 ARV |
2.1.2. M48 AVLB
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| M48 Armored Vehicle Launched Bridge |
2.2. 자주대공포 파생형
2.2.1. M247 서전트 요크
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| M247 Sergeant York |
2.2.2. MIM-72 채퍼럴
AIM-9 사이드와인더를 지상발사형으로 개조한 단거리 방공미사일 시스템으로[3] M48 패튼 전차 차체를 사용한다. 냉전기의 미군에게는 더없이 귀중했던 차량으로, 미군의 유일한 단거리 야전 미사일 방공망이었다. 이후에 M6 라인베커나 AN/TWQ-1 어벤저로 대체되었는데, M6가 2005~6년 들어 일반 브래들리로 전량 전환되면서 미군의 야전 미사일 방공망은 어벤저만이 남게 되어 최근 들어 러시아나 중국과의 긴장이 높아져 가는 가운데 미 육군 지휘관들의 머리를 싸매게 만들고 있다. 또다른 미국의 대규모 지상군인 미 해병대는 이미 LAV-25의 방공 바리에이션인 LAV-AD를 도입해 오늘날까지 잘만 쓰고 있다. [4][5]2.2.3. M48 마크맨
영국에서 개발한 35mm 2연장 오리콘 대공포로 무장한 마크맨 대공 시스템 포탑을 M48 차체에 적용한 자주대공포다.2.2.4. M48 GAU-8
제너럴 다이내믹스에서 개발한 M48 기반 자주대공포로, 신형 포탑을 달고 주무장을 A-10 공격기에 사용된 30mm GAU-8 기관포로 교체했다. 목업 1대가 만들어졌다.2.3. 무장교체 파생형
2.3.1. M67 "Zippo"
M48를 화염방사전차로 개조한 형식. 주포를 M7-6 전차용 화염방사기로 대체했다.2차 대전기에 M4 셔먼 화염전차를 성공적으로 운용했던데서 착안하여 1952년부터 1954년까지 미국 해병대의 주도로 개발이 진행되었다. 미 육군 화학부대에서 설계하고 디트로이트 아스널에서 생산을 했다.
베트남 전쟁에 투입되었다. 1974년에 퇴역했다.
세부적인 형식으로 프로토타입 T67, 초도생산분 M67, M48A2 차체 기반의 M67A1, M48A3 차체 기반의 M67A2가 존재한다.
2.4. 장비 추가 파생형
2.4.1. M48DB
기존의 M48에 도저블레이드(삽날)를 장비한 개량형2.4.2. M8, M8A1
M48에 도저를 장비한 버전.2.5. 시제 차량
2.5.1. T54
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| T54 |
3. 대한민국
3.1. 현대화 개수형
3.1.1. M48A3K / A5K
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| M48A3K / A5K |
4. 대만
4.1. 현대화 개수형
4.1.1. M48A1 개량형
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| M48A1 改 |
1960년대 말, 기존 소유한 기갑차량들의 노후화로 신형 장비를 수령받고자 한 중화민국 측에서는 미국에게 M48A3를 구매할 의사를 타진하였으나, 미국에서는 M48A3의 수량이 없어 대신 M48A1을 수령받을 것을 설득하였다.
하는 수 없이 M48A1를 공여받기로 한 대만은 1973년부터 1977년에 걸쳐 도합 309량의 M48A1을 공여받았으며, 이를 1981년, 컨티넨탈 제 AVDS-1790-2A 터보차지 V12 디젤 엔진으로 스왑하기로 결정하였다. 이 엔진은 대만이 원래 공여받고자 한 M48A3에 장착된 것과 동일한 엔진었으며, 후일 공여받기로 한 M60A3 TTS와도 동일한 엔진이었기 때문이었다.
이후 중화민국 국방부에서도 해당 개조안을 채택하며 "M48A1 개량형"이라는 명칭을 부여 후, 개조 사업을 진행하기에 이른다.
기존 M48A3과의 차이점은, 우선 M48A3는 엔진 데크를 M60과 동일하게 확장한 반면, 대만의 M48A1 개량형은 엔진 데크를 살짝만 수정하여 기존의 M48A1의 데크를 유지하고 있는데다, M48A3의 주요 특징인 포탑 인원용 야간투시경과, 신형 거리측정기가 M48A1 개량형에는 존재하지 않는다는 점에 있으며, 추가로 엔진을 개수하며 연료탱크의 용량 또한 증량하였으나 기존 M48A3보다는 항속거리가 부족하였다고 한다.
M60A3 TTS, CM-11, CM-12 등의 신형 전차가 도입되면서 차츰 퇴역하기 시작하였으며, 2000년대 중엽 전량 퇴역하였다.
4.1.1.1. 만승 4
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| 萬乘四 |
시제차량 1기가 M48A5와 동일한 스펙으로 개수되었으나 이는 M60A3 TTS의 도입이 확정되며 계획안이 통과되지 않고 사장되었으며, 현재는 시제차량 1기가 M48A5라는 명패를 달고 전시 중에 있다.
4.1.1.2. CM-11
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| CM-11 |
5. 이스라엘
5.1. 현대화 개수형
5.1.1. 마가크 전차
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| מגח |
6. 독일
6.1. 현대화 개수형
6.1.1. M48A2 G A2
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| Kampfpanzer M48A2 G A2 |
이후 2013년 9월 1일 독일에서 열린 개인소장 기갑장비 전시회에 독일 연방군 M48A2 G A2가 등장했다.
6.1.2. 슈퍼 M48
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| Kampfpanzer Super M48 "Patton III" |
외관상 포탑 외부에 둘러지는 각진 모듈식 증가장갑과[6] 신형 펜더, 추가된 사이드 스커트가 특징이며, 파워팩도 더 강력한 독일제 제품으로 교체되면서 1000마력 MTU MB 837 Ea-500 엔진과 Renk RK-304 4단전진&4단후진 자동변속기가 적용되었다. 주포도 기존의 90mm 전차포에서 레오파르트 1과 동일한 105mm L7A3로 교체되었다. 주포에는 2축 자이로 스태빌라이저가 추가되어 사격시 안정성이 오르고 기동 간 사격이 가능해졌고, 주포와 포탑 구동장비도 신형 전기-유압식 시스템으로 변경되었다.
공축기관총으로는 7.62mm 기관총이 사용되었고, 공축기총과 지붕의 기총을 위한 7.62mm용 총탄은 1만발까지 적재 가능하다.
이 외에도 NBC 방호 시스템, Halon 자동 화재 진압 시스템, 실내 파편방지대, 포탑 양쪽 측면용 베크만 4연장 연막탄 발사기가 장비되었다. 전자장비도 대폭 개량되면서 디지털 탄도 컴퓨터가 포함된 MOLF 48 사격통제장치, 패시브 열영상 기능이 제공되는 야간/주간용 GPS, 레이저 거리 측정기가[7] 추가되었고 APU 옵션도 제공되었다.
총 5대의 시제차가 제작되었는데, 이 중 1대는 가레트 GT601 가스터빈 엔진을 사용했다.
그러나 수요가 없어서 결국 프로젝트는 사장되었으며, 현재 시제 차량 5대만 남아있다고 한다.
6.1.3. 케일러 지뢰제거전차
Minenräumpanzer Keiler1990년대 말에 개발된 M48 패튼 기반 지뢰제거차량. 엔진이 독일제 MTU MB 871 Ka 501 디젤 엔진으로 교체되었다.
본 차량은 차체 전방에 마인 플레일 장비를 달고 대전차지뢰와 대인용 지뢰들을 제거하는 용도로 만들어졌다. 1997년에서 1998년 사이에 24대가 제작되어 독일 연방군이 도입했다.
7. 그리스
7.1. 현대화 개량형
7.1.1. M48A5 MOLF
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| M48A5 MOLF |
도합 390량이 개수되었으며, 현재까지 그리스 내에서 운용 중에 있다.
8. 튀르키예
8.1. 현대화 개량형
8.1.1. M48A5T1/T2
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| M48A5T1/T2 |
[1]
다만 스페인이 1992~93년 동안
구난전차 버전인
M47ER3 ARV를 22대 도입해서 파생형이 아예 없거나 채용되지 않은 것은 아니다. 스페인군은 현재까지 잘 쓰고 있다고 한다. 자세한 사항은
M47 패튼 항목 참고.
[2]
실제로도 M60이 나온 이후인 1975년에는 미 해병대는 M68 105mm 강선포를 탑재한 M48A5를 도입했다. 게다가 기존의 보유하고 있던 M48A1이나 A2 계열을 M48A3이나 M48A5로 기존부터 개량하고 있었다. 이 영향을 본 대한민국 국군도 1978년부터 M48 초기형을 M48A3K이나 M48A5K 계열로 개량했다.
[3]
정확히는 AIM-9D형 모델.
[4]
다만 이후에
스트라이커 장갑차를
새로운 방공 플랫폼으로 쓸 가능성에 대한 연구 중에 있다는 소식이 나옴으로써 그나마 한숨 돌리겠거니 하는 상황. 참고로
패트리어트 미사일은 단거리가 아닌 중,장거리를 책임지고 있고(즉 야전 방공망이 아닌 광역 방공망이라는 뜻), 도착하고 나서 본격적으로 방공망을 전개하는데 시간이 많이 걸려 즉응성이 떨어져 야전 방공으로 분류하기에도 무리가 있다.
호크 대공미사일의 경우 중거리 야전 방공망인지라 광역 방공망의 성격도 어느 정도 띄고 있고, 무엇보다 현재 미군이 전부 퇴역시켜서 의미 없는 이야기이다.
[5]
M113 장갑차의 카고 덤프 버전
M548을 차대로 이용한 모델도 있었는데,
M1 에이브람스나
M2 브래들리와 속도를 도저히 맞추지를 못해 M48을 차대로 이용한 것을 더 많이 썼다고 알려져있다.
[6]
전면과 측면에만 둘러지는
복합장갑 패키지로 포탑 자체는 기존의 주조포탑을 사용한다.
[7]
예비용 광학식
거리 측정기도 있다.