ESEV


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1. 개요2. 상세3. 적용 차량4. 참고 문헌5. 관련 문서

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1. 개요

ESEV(Engine Sound by Engine Vibration)는 엔진의 진동 신호를 가상의 엔진 사운드로 변환하는 기술이다.
현대자동차그룹이 세계 최초로 개발했다.

2. 상세

ESEV는 변속 시 엔진 출력을 진동 센서가 실시간으로 측정하여 제어 알고리즘을 반영한 엔진의 동력이 차단되는 느낌이 그대로 사운드로 표현되어 변속감을 청각으로 운전자에게 전달한다. 엔진의 진동이라는 물리적 특성을 활용해 주행 사운드를 구현한 것이 가장 큰 특징이다.

실시간 엔진의 동력 응답 특성이 반영된 진동을 측정하는 센서와 신호 처리를 위한 통신 모듈을 신규 개발했다 . 또한 이 센서가 측정한 진동 신호로부터 가속 주행 사운드에 필요한 신호 성분을 추출하고, 주행 성능과 일체감 있는 차량 사운드를 개발할 수 있는 제어 알고리즘을 제공한다.

이러한 제어 알고리즘 구축을 위해 전체 주파수의 진동 신호 중 엔진 동력 성능과 상관관계가 높은 기본 엔진 차수(Order) 성분 값을 추출했다. 엔진의 가속 성능 변화에 따라 진동 신호를 실시간으로 추출하고, 주행 사운드의 특성을 결정짓는 성분인 엔진 차수 배열(엔진 회전수에 비례하는 주파수 성분)과 각 차수 레벨의 비율을 제어하는 알고리즘을 구성했다.

크루즈 컨트롤 기능을 사용하는 상황과 같이 정속 주행을 하는 경우에는 차량의 속도 미분 알고리즘으로 ESEV 출력 게인(Gain) 설정을 자동으로 줄여주며, 이 알고리즘을 통해 만들어진 주행 사운드는 오디오 제어기에 설정되고, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템을 통해 운전자에게 제공된다.

ESEV에 적용된 오디오 제어기는 진동 센서가 측정한 데이터를 효율적이고 안정적으로 수신할 수 있도록 A2B 기술을 최초로 적용했다.
이는 차량 센서들을 데이지 체인(Daisy Chain)으로 연결하며, 기존 SPDIF(Sony/Philips Digital Interface) 기술 대비 단순화한 케이블을 통해 데이터를 효율적으로 활용 가능하다.

ESEV는 2016년부터 국내 13개, 해외 37개 특허 출원을 마쳤다.

3. 적용 차량

제네시스 G90

ESEV

1. 개요

2. 상세

3. 적용 차량

4. 참고 문헌

5. 관련 문서

분류