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<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 동일본 E491계 전동차 JR 東日本 E491系 電車 JR East E491 Series (EMU) (East i-E) |
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| 외부 | ||||
| 차량 정보 | ||||
| 열차 형식 | 검측용 특수전동차 | |||
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | |||
| 편성 대수 | 3량 1편성[1] | |||
| 운행 노선 | JR 동일본 소속 전 노선 | |||
| 신호 방식 | ATS-P, ATS-Ps, D-ATC, ATC-10, ATACS | |||
| 제작 회사 |
히타치 제작소 킨키차량 |
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| 도입 연도 | 2002년 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 제어 방식 | 히타치 VVVF- IGBT | |||
| 동력 장치 | MT75B형 농형 3상 유도전동기 방식 | |||
| 차량 중량 | 46.7t | |||
| 제동 방식 | 회생제동, 발전제동 병용 전기지령식 공기제동, 억속제동, 내설제동, 전자직통예비제동 | |||
| 급전 방식 |
직류 1500V
가공전차선 교류 20000V 50Hz 가공전차선 |
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| 영업 속도 | 110km/h | |||
| 최고 속도 | 110km/h | |||
| 전동차 비 | 2M 1T | |||
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1. 개요
노후화된 193계 전동차, 443계 전동차 그리고 마하 34형 객차를 대체할 목적으로 히타치 제작소와 킨키차량에서 생산하여 JR 동일본에서 2002년에 도입하여 운용 중인 검측용 특수전동차(사업용 열차)이다.East-i E라고 불리기도 한다.
2. 소개
신칸센의 닥터옐로우와 유사한 용도로 만들어진 E491계는 재래선의 닥터옐로우로 궤도, 전차선, 신호등 다양한 검측의 용도로 만들어졌으며, 직교류 겸용 차량으로 만들어져 모든 노선에서 검측이 가능하다.3. 기타
- JR 동일본의 관할 구역 뿐만 아니라, 인접한 다른 사철들의 노선들도 검측해 주고 있다.
- 자매품으로 JR 동일본 키야 E193계 동차도 있다. 비전철화 구간용이라는 차이가 있다.[2]
[1]
사진상으로는 4량인데, 3번째 차량은 마야50-5001이라는 별개의 검측차량이다. 차체형상이 상이한 것으로 쉽게 구분 가능하다.
[2]
예외적으로
센세키선은 전철화 구간임에도 키야 E193계 동차가 검측한다. 센세키선으로 입선하려면
센세키토호쿠라인이 사용하는 연결선 또는
이시노마키선으로 들어와야 하는데 두 노선 전부 비전철화 구간이기 때문.