후쿠시마 교통 5000계 전동차

후쿠시마 교통의 차량
5000계	7000계	1000계

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 후쿠시마 교통 5000계 전동차 福島交通 5000系 電車 Fukushima Transportation 5000 Series (EMU)	}}}
▲ 외부
차량 정보
열차 형식	통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수 (과거)	2량 1편성 3량 1편성
운행노선 (과거)	이자카선
도입연도	1980년
제작회사	도큐차량제조
소유기관	후쿠시마 교통
운영기관
운행시기	1980년 ~ 1991년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	18,500㎜
전폭	2,740㎜
전고	4,120㎜
궤간	1,067㎜
정원[1]	??명(??명)
대차	코일스프링 대차 TS-301
차중	--.-t
차체	탄소강
신호장비	ATS
급전방식	직류 750V 가공전차선
제어방식	전동캠축식 저항제어
제동방식	발전제동 병용 자동공기제동
동력장치 (주전동기)	직류 직권 전동기 SE-518형
동력전달장치	직각 카르단
기어비	52 : 9
주전동기 출력	110kW
최고속도	영업	55km/h
	설계	120km/h
가속도	-.-㎞/h/s
감속도	상용	3.5㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s
MT 비	1M1T		}}}}}}}}}

1. 개요

• 후쿠시마 교통에서 모하 1200형과 데하 3300형의 대체를 목적으로 도큐 전철에서 쓰던 5000계 전동차를 중고로 양도받은 열차이다.

2. 상세

• 도입에 있어서 여러 개조를 하였는데, 먼저 이자카선의 전압이 달라 750V로 전압을 변경하였다.
  
• 또한 차량 내, 외부 설비도 배장기를 변경하고, 전조등의 실드빔 2등화 등의 개조를 하였다. 그리고 전압이 1,500V로 승압됨과 동시에 7000계 전동차로 대차되어 모두 폐차되었다.

3. 기타

• 2024년 4월 13일에 이자카선 개업 100주년을 맞아 이 차량의 도색이였던 적색 + 크림색의 도색이 1000계 전동차 1107편성과 1208편성에 재현되었다.

4. 관련 문서

• 이관 전
• 도큐 5000계 전동차(초대)

• 이관 후
• 가쿠난 전차 5000계 전동차
• 구마모토 전기철도 5000형 전동차
• 나가노 전철 2500계 전동차
• 알피코 교통 5000형 전동차
• 우에다 전철 5000계 전동차