관련 문서: 화차(철도)
1. 개요2. 일러두기3. 차종별 분류
3.1. 유개차 계열3.2. 무개차 계열3.3. 조차 계열
3.3.1. 유조차(경질유차)3.3.2. 유조차(중질유차) (퇴역)3.3.3. 아스팔트차 (퇴역)3.3.4. 황산차3.3.5. 프로필렌차3.3.6. 벌크차 (1) - 한국철도공사 소유3.3.7. 벌크차 (2) - 사유 화차
3.4. 평판차 계열3.4.1. 일반 평판차3.4.2. 열연코일화차 (핫코일차)3.4.3. 곡형 평판차3.4.4. 군용 평판차3.4.5. 자동차 화차 (퇴역)3.4.6. 컨테이너 화차 (1) - 한국철도공사 소유3.4.7. 컨테이너 화차 (2) - 사유 화차3.4.8. 탱크, 컨테이너 겸용 평판차 (퇴역)3.4.9. 냉동컨테이너화차3.4.10. 컨테이너 겸용 평판차
3.5. 소화물차3.6. 침식차3.7. 차장차1. 개요
한국철도공사/화차의 상세 현황에 대한 문서이다.한국철도공사 소속 화차 및 사유 화차의 운용 현황을 다룬다.
2. 일러두기
1. 일부 화차의 제원은 부정확한 부분이 있을 수 있는데, 이는 한국철도공사와 국가철도공단에서 발행한 <화차 제원>에 서로 상이한 내용이 존재하기 때문이다. 또한 2010년 이후 도입된 화차 역시 제작년도를 비롯한 일부 제원이 부정확할 수 있다.- 예) 971101-971145호의 경우, 운행 최고속도가 120km/h로 명시된 자료도 있고, 90km/h로 명시된 자료도 존재한다.
2. 최근 도입된 신형 화차의 경우 바버 대차와 유사하게 생긴 대차가 장착되었는데, 이 대차는 스윙모션 대차로, 고속운행이 가능한 화차 전용 대차이다. (기존 바버 대차와 다르게 120km/h급)
3. 화차의 통상적인 내구연한은 다음과 같다.
- 일반 화차 : 30년
- 위험물 취급 화차(황산차, 프로필렌차) : 25년
3. 차종별 분류
차종은 아래와 같다. 2010년 10월 한국철도공사 물류본부 물류수송차량팀에서 발행한 <화차제원>을 근거로 분류하였다. 상세 정보는 철도산업정보센터 홈페이지에서 확인 가능하다. 링크- 유개차 계열
- 유개차
- 곡물차[전량폐차]
- 전개형 유개차
- 냉연코일화차
- 보선용발전차
- 무개차 계열
- 무개일반차
- 무개컨테이너화차[전량폐차]
- 자갈차
- 호퍼차
- 조차 계열
- 유조차(경질유차, 중질유차)
- 아스팔트차[전량폐차]
- 황산차
- 프로필렌차
- 벌크차
- 평판차 계열
- 소화물차
- 침식차
- 차장차
3.1. 유개차 계열
3.1.1. 유개차 (운용중단)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 유개쌍쌍문 |
약칭 | 유쌍쌍 |
차종코드 | BSS |
차량번호 |
20001~20463 290000호대 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
20001-20063 | 1996 | 한진중공업 | 23.5 | 51 | 85 | 1.0 | 바버 | 13950 | 3000 | 3942 | 90 | |||||||
20064-20223 | 1996 | 현대정공 | 23.5 | 51 | 85 | 1.0 | 바버 | 13950 | 3000 | 3942 | 90 | |||||||
20224-20463 | 1997 | 현대정공 | 23.5 | 51 | 85 | 1.0 | 바버 | 13950 | 3000 | 3942 | 90 |
- 20000호대 일부 차량은 차적에 남아있으나, 전 차량 운용에서 빠졌다.
- 290000호대 차량의 경우, 2010년대 초반까지도 가천역 등 일부 역사에 유치되어 있었으나, 대다수는 폐차되었고, 극소수 차량만이 정선역 열차펜션으로 개조되어 남아있다. 일부는 차장차로 개조되어 운행하다 퇴역했다.
- 내구연한(30년) 만료에 따라 2026년부터 2027년까지 순차적으로 전량 폐차될 예정이며, 대체 차량의 도입 계획은 없다.
3.1.2. 곡물차 (퇴역)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 곡물적재차 |
약칭 | 곡물차 |
차종코드 | BG |
차량번호 | 220000호대 |
3.1.3. 전개형 유개차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 유개차전개쌍문 |
약칭 | 유전개 |
차종코드 | BSJ |
차량번호 | 20464~20981 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
20464-20563 | 1998 | 현대정공 | 27.6 | 48 | 106 | 1.1 | 용접 | 15310 | 3078 | 4444 | 100 | |||||||
20564-20588 | 1999 | 한국철도차량 | 27.2 | 48 | 106 | 1.1 | 용접 | 15610 | 3078 | 4394 | 100 | |||||||
20589-20698 | 1999 | 한국철도차량 | 28 | 48 | 109 | 1.1 | 용접 | 15910 | 3078 | 4394 | 120 | |||||||
20699-20837 | 2000 | 한국철도차량 | 28 | 48 | 109 | 1.1 | 용접 | 15910 | 3078 | 4394 | 120 | |||||||
20838-20981 | 2003 | 태양중공업 | 25.9 | 48 | 116 | 1.1 | 용접 | 15910 | 3080 | 4328 | 120 |
- 내구연한(30년) 만료에 따라 구형 전개형 유개차는 2028년부터 폐차될 예정이다.
3.1.4. 냉연코일화차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 유개냉연코일전용차 |
약칭 | 유개코일 |
차종코드 | BL |
차량번호 |
765265~765314 (한국철도공사 소유) 921001~921094 (천일정기화물 소유) 922001~922080 (유성티엔에스 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
765265-765284 | 2003 | 삼환종합기계 | 23.5 | 52 | - | 0.9 | 용접 | 12000 | 2800 | 1890[7] | 120 | |||||||
765285-765314 | 2003 | 삼환종합기계 | 22.5 | 53 | - | 0.9 | 용접 | 12000 | 2800 | 1890[8] | 120 | |||||||
921001-921074 | 2002 | 고려차량 | 23.1 | 52 | 60 | 0.9 | 용접 | 12910 | 2900 | 3656 | 100 | |||||||
921075-921094 | 2004 | 고려차량 | 23.1 | 52 | 60 | 0.9 | 용접 | 12910 | 2900 | 3656 | 100 | |||||||
922001-922060 | 2006 | 태양중공업 | 24.2 | 51 | 63 | 0.9 | 용접 | 12910 | 3800 | 3610 | 120 | |||||||
922061-922080 | 2007 | 태양중공업 | 24.2 | 51 | 63 | 0.9 | 용접 | 12910 | 3800 | 3610 | 120 |
-
열연코일화차 개조 유개냉연코일차
2003년 도입된 열연코일화차를 개조한 차량으로, 당시 도입된 차량 전체가 두 차례에 걸쳐 차량번호 변동 없이 개조되었다. 따라서 2003년 도입된 열연코일화차는 현재 따로 남아있지 않다. 765265~765284호가 1차로 먼저 개조되었고, 765285~765314호가 2차로 개조되었다.
- 개조 과정에서 화차의 제원 변동이 있었다. 변동 내용은 아래와 같다.
차종상세정보 | |||
차량번호 | 765265~765284 (변동없음) | 765285~765314 (변동없음) | |
제작년도 | 2003 | ||
개조시기 | 2009~2010년 사이 | 2012~2013년 사이 | |
소유주 | 한국철도공사 | ||
용량 | 자중 | 21.5 → 23.5 | 21.5 → 22.5 |
하중 | 54 → 52 | 54 → 53 | |
용적 | - | ||
계산 | 0.9 | ||
대차 | 용접 대차 | ||
운행최고속도 | 120km/h | ||
차체(mm) | 길이 | 12000 | |
폭 | 2800 | ||
높이 | 1890 → ? | ||
제조사 | 삼환종합기계 |
3.1.5. 보선용발전차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 유개보선용발전차 |
약칭 | 보선발전 |
차종코드 | BLG |
차량번호 | 259001~259016 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
259001-259016 | 2003 | 태양중공업 | 26.8 | 28.3 | 63 | 1.0 | 용접 | 12500 | 3000 | 3690 | 100 |
- 2024년 10월 현재 운용현황
차량번호 | 운용현황 |
259001 | 한국철도공사 강원본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 강릉차량사업소 유치) |
259002 | 차적제거 |
259003 | 차적제거 |
259004 | 한국철도공사 수도권동부본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 청량리역 유치) |
259005 | 차적제거 |
259006 | 차적제거 |
259007 | 차적제거 |
259008 | 한국철도공사 대구본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 동대구역 유치) |
259009 | 한국철도공사 수도권서부본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 의왕역 유치) |
259010 | 한국철도공사 부산경남본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 가야역 유치) |
259011 | 한국철도공사 전남본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 순천역 유치) |
259012 | 대전철도차량정비단 유치중. (예비차량) |
259013 | 한국철도공사 경북본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 영주역 유치) |
259014 | 한국철도공사 충북본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 제천역 유치) |
259015 | 한국철도공사 전북본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 익산역 유치) |
259016 | 한국철도공사 대전충남본부 소속 기중기 열차에 조성. ( 대전조차장역 유치) |
3.2. 무개차 계열
3.2.1. 무개일반차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 무개일반50톤대 |
약칭 | 무개50 |
차종코드 | GGD |
차량번호 |
50001~51433 584232~584321(이상 한국철도공사 소유) 951001~951144(석탄산업합리화사업단→한국철도공사 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
50001-50115 | 1997 | 수산중공업 | 20.5 | 55 | 49 | 1.0 | 바버 | 13950 | 2887 | 2468 | 90 | |||||||
50116-50235 | 1999 | 한국철도차량 | 21.2 | 53.8 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
50236-50335 | 2000 | 한국철도차량 | 21.2 | 53.8 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
50336-50410 | 2000 | 한국철도차량 | 21.2 | 53.8 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
50411-50651 | 2002 | 디자인리미트 | 21.7 | 54 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
50652-50905 | 2003 | 디자인리미트 | 21.7 | 54 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
50906-51136 | 2004 | 고려차량 | 21.7 | 54 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
51137-51236 | 2004 | 성신산업 | 21.7 | 54 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
51237-51333 | 2008 | 로윈 | 21.3 | 54 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 | |||||||
51334-51433 | 2009 | 로윈 | 21.3 | 54 | 49 | 1.0 | 용접 | 13950 | 2887 | 2468 | 120 |
3.2.2. 무개컨테이너화차 (퇴역)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 무개컨테이너 |
약칭 | 무개컨테이너 |
차종코드 | 미상 |
차량번호 | 583801~584231 중 일부(이상 한국철도공사 소유) |
- 2010년대 초반, 컨테이너 화물 수요가 증가하면서 당시 내구연한이 얼마 남지 않았던 구형 무개화차를 활용하여 컨테이너 전용 화차로 운용했다.
3.2.3. 자갈차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 호퍼자갈50톤대 |
약칭 | 자갈50 |
차종코드 | JD |
차량번호 |
590301~590474 (
한국철도공사 소유) 959200, 959210 ( 삼표레일웨이 소유) 959219~959328 ( 국가철도공단 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
590301-590350 | 1997 | 현대정공 | 24 | 50 | 34 | 1.0 | 용접 | 13910 | 3100 | 2839 | 100 | |||||||
590351-590374 | 1999 | 대우중공업 | 24.8 | 50 | 34 | 1.0 | 용접 | 13910 | 3100 | 2839 | 100 | |||||||
590375-590439 | 2002 | 디자인리미트 | 24.1 | 50 | 34 | 1.0 | 용접 | 13910 | 3100 | 2839 | 100 | |||||||
590440-590474 | 2003 | 디자인리미트 | 24.1 | 50 | 34 | 1.0 | 용접 | 13910 | 3100 | 2839 | 100 | |||||||
959001-959090 | 1997 | 수산중공업 | 24.2 | 50 | 34 | 1.0 | 바버 | 13910 | 3100 | 2839 | 90 | |||||||
959091-959164 | 1998 | 현대정공 | 25.2 | 50 | 34 | 1.0 | 용접 | 13910 | 3100 | 2839 | 100 | |||||||
959165-959328 | 2001 | 한국철도차량 | 24.8 | 50 | 34 | 1.0 | 용접 | 13910 | 3100 | 2839 | 100 |
- 국가철도공단 소유 화차 중 200대 이상의 차량이 2010년대에 조기폐차되었다.
조기폐차 및 차적제거 차량 현황 | |||
차량번호 | 959001-959090 | 959091-959164 | 959165-959328 |
도입대수 | 90대 | 74대 | 164대 |
제작년도 | 1997 | 1998 | 2001 |
폐차차량 | 959001-959090 | 959091-959164 |
959165-959199 959201-959209 959211-959218 |
폐차대수 | 90대 | 74대 | 52대 |
잔존차량 | 없음 | 없음 |
959200, 959210 959219-959328 |
화차양도양수 | |
차량번호 | 959200, 959210 |
제작년도 | 2001 |
소유주 | 국가철도공단 → 삼표레일웨이 |
3.2.4. 호퍼차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 호퍼일반50톤대 |
약칭 | 호퍼50 |
차종코드 | GHD |
차량번호 |
60001~60873 (
한국철도공사 소유) 965201~965219 ( 아세아시멘트 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
60001-60115 | 1996 | 대우중공업 | 23.8 | 51 | 42 | 0.9 | 바버 | 13000 | 3200 | 3140 | 90 | |||||||
60116-60325 | 1996 | 수산중공업 | 24.5 | 51 | 42 | 0.9 | 바버 | 13000 | 3200 | 3140 | 90 | |||||||
60326-60450 | 1997 | 수산중공업 | 25.6 | 50 | 42 | 0.9 | 용접 | 12310 | 3200 | 3140 | 100 | |||||||
60451-60522 | 1998 | 현대정공 | 25.2 | 50 | 42 | 0.9 | 용접 | 12310 | 3200 | 3155 | 100 | |||||||
60523-60612 | 1999 | 현대정공 | 25.2 | 50 | 42 | 0.9 | 용접 | 12310 | 3200 | 3155 | 100 | |||||||
60613-60765 | 2002 | 디자인리미트 | 26.8 | 50 | 42 | 0.9 | 용접 | 12310 | 3200 | 3140 | 120 | |||||||
60766-60823 | 2003 | 지일정공 | 26.5 | 50 | 42 | 0.9 | 용접 | 12310 | 3200 | 3140 | 120 | |||||||
60824-60873 | 2003 | 고려차량 | 26 | 50 | 42 | 0.9 | 용접 | 12310 | 3200 | 3140 | 120 | |||||||
965201-965219 | 1984 | 대우중공업 | 24.4 | 50 | 40 | 0.9 | 바버 | 12000 | 3200 | 3140 | 90 |
- 상당수의 차량이 휴차 중이며, 현재는 한국철도공사 소유 화차만 운용 중에 있다.
- 바버 대차가 적용된 초기 도입분은 용접대차 적용 후기형보다 전장이 미세하게 더 길다.
- 특이사항으로, 60743호는 후기 도입분임에도 용접대차가 아니다.[9]
- 운용중지 및 폐차
- 2024년 8월 29일 #6213열차로 영동기지에 유치중이던 60016, 60133, 60313, 60317호가 대전정비창으로 폐차회송되었다. 해당 차량들은 영동기지에서 이미 차적제거된 상태였다.
3.3. 조차 계열
3.3.1. 유조차(경질유차)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 경질유차 |
약칭 | 경질유차 |
차종코드 | TK |
차량번호 |
40021~40353 (한국철도공사 소유, 일부 차량 하이만 소유) 945101~945127 (S-OIL 소유) 946511~946519 ( SK에너지 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
40021-40072 | 1996 | 한진중공업 | 20.6 | 51 | 54 | 0.9 | 바버 | 12000 | 2936 | 4446 | 90 | |||||||
40073-40090 | 1997 | 한진중공업 | 20.6 | 51 | 54 | 0.9 | 바버 | 12000 | 2936 | 4446 | 90 | |||||||
40091-40219 | 2002 | 태양금속 | 22.3 | 50 | 56 | 0.9 | 용접 | 12000 | 3180 | 4387 | 110 | |||||||
40220-40331 | 2003 | 디자인리미트 | 22 | 50 | 55 | 0.9 | 용접 | 12000 | 3180 | 4387 | 110 | |||||||
40332-40353 | 2002 | 태양금속 | 22 | 50 | 55 | 0.9 | 용접 | 12000 | 3180 | 4387 | 110 | |||||||
945001-945100 | 1991 | 대우중공업 | 20 | 50 | 54 | 0.9 | 바버 | 12000 | 2936 | 4446 | 90 | |||||||
945101-945120 | 1992 | 한국유조공업 | 21 | 50 | 55 | 0.9 | 바버 | 12000 | 2866 | 4500 | 90 | |||||||
945121-945127 | 1995 | 한국유조공업 | 24.5 | 47.5 | 50 | 0.9 | 바버 | 12000 | 2860 | 4339 | 90 | |||||||
946511-946519 | 1991 | 한국유조공업 | 20.5 | 50 | 54 | 0.9 | 바버 | 12000 | 2866 | 4483 | 90 |
- 유류화물 수송량의 감소로 상당수의 차량이 장기간 휴차 중이다. 현재는 군용 유류 수송 용도 위주로 운용 중이다.
- 945001-945120호와 946511-946519호는 내구연한 만료로 폐차되었다. 화차의 내구연한은 통상 30년이다 보니, 2027년 이내로 90km/h급 화차는 내구연한 만료로 전량 퇴역할 것으로 보인다.
3.3.2. 유조차(중질유차) (퇴역)
3.3.3. 아스팔트차 (퇴역)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 아스팔트차 |
약칭 | 아스팔트차 |
차종코드 | TA |
차량번호 |
40001~40020 (한국철도공사 소유) 942001~942003 ( SK에너지 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
40001-40020 | 1996 | 수산중공업 | 24.4 | 48 | 50 | 1.0 | 바버 | 13950 | 2651 | 4183 | 90 | |||||||
942001-942003 | 1982 | 현대중공업 | 27.4 | 45 | 48 | 1.0 | 바버 | 13950 | 2651 | 4184 | 90 |
3.3.4. 황산차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 황산차 |
약칭 | 황산차 |
차종코드 | TH |
차량번호 | 948541~948670 (영풍 소유) |
3.3.5. 프로필렌차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 프로필렌차 |
약칭 | 프로필렌차 |
차종코드 | TP |
차량번호 | 948276~948348 ( LG화학 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
948276-948287 | 2004 | 고려차량 | 27.5 | 20.7 | 47 | 0.9 | 용접 | 11910 | 2900 | 4195 | 100 | |||||||
948288-948299 | 2005 | 고려차량 | 27.5 | 20.7 | 47 | 0.9 | 용접 | 11910 | 2900 | 4195 | 100 | |||||||
948300-948309 | 2006 | 고려차량 | 27.8 | 25 | 57 | 1.0 | 용접 | 13070 | 2700 | 4195 | 90 | |||||||
948310-948334 | 2007 | 고려차량 | 27.8 | 25 | 57 | 1.0 | 용접 | 13070 | 2700 | 4195 | 90 | |||||||
948335-948340 | 2009 | 로윈 | 27.9 | 20.7 | 47 | 0.9 | 용접 | 11910 | 2700 | 4195 | 90 | |||||||
948341-948348 | 2011 | 로윈 | 26.1 | 20.7 | 47 | 0.9 | 용접 | 11910 | 2700 | 4195 | 90 |
3.3.6. 벌크차 (1) - 한국철도공사 소유
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 벌크차 |
약칭 | 벌크차 |
차종코드 | TB |
차량번호 |
490201~490514 (폐차) 490515~491118 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
490201-490218 | 1981 | 대우중공업 | 19.5 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490219-490248 | 1982 | 조선공사 | 19.5 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490249-490300 | 1981 | 현대중공업 | 19.5 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490301-490340 | 1984 | 현대중공업 | 20 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490341-490380 | 1984 | 조선공사 | 20 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490381-490420 | 1984 | 대우중공업 | 20 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490421-490464 | 1987 | 현대중공업 | 20 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490465-490482 | 1987 | 대우중공업 | 20 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490483-490514 | 1987 | 조선공사 | 20 | 52 | 44 | 0.9 | 바버 | 13160 | 3100 | 3850 | 90 | |||||||
490515-490650 | 2001 | 태양금속 | 22.7 | 52 | 44 | 0.9 | 용접 | 13160 | 3100 | 3850 | 120 | |||||||
490651-490762 | 2002 | 태양금속 | 22.2 | 52 | 44 | 0.9 | 용접 | 13160 | 3100 | 3850 | 120 | |||||||
490763-490792 | 2003 | 태양금속 | 22.2 | 52 | 44 | 0.9 | 용접 | 13160 | 3100 | 3850 | 120 | |||||||
490793-490884 | 2003 | 고려차량 | 22 | 52 | 44 | 0.9 | 용접 | 13160 | 3100 | 3850 | 120 | |||||||
490885-491118 | 2003 | 태양중공업 | 22.1 | 52 | 44 | 0.9 | 용접 | 13160 | 3100 | 3850 | 120 |
- 490201-490514호의 경우, 내구연한 만료로 폐차되었다. 다만, 벌크시멘트 화물 물량 감소 및 휴차 대수가 많아 해당 차량의 대차분은 따로 도입되지 않았다.
3.3.7. 벌크차 (2) - 사유 화차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 벌크차 |
약칭 | 벌크차 |
차종코드 | TB |
차량번호 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
850000-850004 | 2022 | 고려차량 | 24.5 | 66 | 55 | 0.9 | 스윙모션 | 미상 | 미상 | 미상 | 120 |
사유화차로 운용중인 벌크화차에 관한 내용이다.
-
신형 벌크차 초도분 5량 (850000~850004호)
2022년, 약 20년 만에 벌크화차가 신조로 제작되었다. 기존 운행중인 차량과 외형이 달라졌고, 크기 또한 커졌다. 장기간의 시운전을 걸친 끝에 2024년 2월부터 영업운행에 들어갔다. 초도분으로 도입된 5대는 각각 1대씩 쌍용씨앤이, 한일시멘트, 한일현대시멘트, 아세아시멘트, 성신양회 소속으로 편입되었다.
사유화차 소유주 배정 내역 | ||||||
차량번호 | 850000 | 850001 | 850002 | 850003 | 850004 | |
제작년도 | 2022 | |||||
소유주 | 쌍용씨앤이 | 한일시멘트 | 한일현대시멘트 | 아세아시멘트 | 성신양회 | |
제조사 | 고려차량 |
3.4. 평판차 계열
3.4.1. 일반 평판차
차종기본정보 | ||
전산상 명칭 | 평평판50톤대 | 40컨겸평판 |
약칭 | 평판50 | 40컨겸평판 |
차종코드 | FPD | |
차량번호 |
71036-71296[10] (한국철도공사 소유) 971101-971145 (국가철도공단 소유) |
일부 차량은 개조 및 컨테이너전용차로 용도전환되었다. 개조 차량의 대부분은 보선용 차량으로 개조되어 사고 시 기중기 열차와 함께 조성되어 운행한다.
-
개조 차량
71039, 71042, 71044, 71048, 71052, 71057, 71058, 71059[윤축전용차], 71062, 71065, 71067, 71068, 71070, 71076, 71078, 71152, 71169, 71192, 71199, 71234, 71241, 71242, 763280 - 상기 차량을 제외한 일부 차량의 경우 20ft컨테이너를 상차할 수 없는 40ft전용 화차이다.
차종별 차량번호 현황 (사유화차 제외) | |||
71036-71099 | 71100-71199 | 71200-71296 | |
평판50 |
71036-71046 71048 71051-71055 71057-71062 71065-71076 71078-71080 71091-71093 71099 |
71111 71118 71122 71138 71152 71158 71165 71169 71192 71194 71198-71199 |
71200-71202 71204 71207-71208 71212-71214 71216-71222 71224 71227-71230 71232 71234 71237-71239 71242-71255 71258-71269 71274-71276 71278-71281 71283-71289 71292-71293 71295-71296 |
40컨겸평판 |
71047 71049 71056 71063 71077 71084 71086 71088-71089 71094-71096 |
71102 71105-71106 71109-71110 71113-71115 71117 71120-71121 71123-71124 71127-71133 71137 71139 71141-71142 71145-71151 71153 71155-71156 71159-71162 71164 71166-71168 71170-71171 71173 71175-71181 71183-71185 71189-71191 71193 71196 |
71203 71206 71209-71211 71215 71223 71225-71226 71231 71233 71235-71236 71240-71241 71256-71257 71270-71271 71273 71277 71282 71290-71291 71294 |
컨테이너전용 |
71050 71064 71081-71083 71085 71087 71090 71097-71098 |
71100-71101 71103-71104 71107-71108 71112 71116 71119 71125-71126 71134-71136 71140 71143-71144 71154 71157 71163 71172 71174 71182 71186-71188 71195 71197 |
71205 71272 |
3.4.2. 열연코일화차 (핫코일차)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 철판50톤 |
약칭 | 코일50 |
차종코드 | FHD |
차량번호 | 765151~765264 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
765151-765186 | 1998 | 한진중공업 | 21.6 | 54 | - | 0.9 | 용접 | 12000 | 2800 | 1125 | 100 | |||||||
765187-765220 | 1998 | 현대정공 | 21.3 | 54 | - | 0.9 | 용접 | 12000 | 2800 | 1125 | 100 | |||||||
765221-765264 | 1999 | 현대정공 | 21.3 | 54 | - | 0.9 | 용접 | 12000 | 2800 | 1125 | 100 |
- 1998년과 1999년, 그리고 2003년까지 총 네 차례에 걸쳐 도입되었다. 2003년 도입분은 전량 냉연코일화차로 개조되었고, 1998년부터 1999년까지 도입된 765151~765264호까지 총 114대만이 열연코일화차로 운용중에 있다. 다만, 개조된 냉연코일화차로도 열연 수송이 이루어지고 있다. [12]
- 2003년 도입분 50량의 도입 당시 제원은 아래와 같다.
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
765265-765314 | 2003 | 삼환종합기계 | 21.5 | 54 | - | 0.9 | 용접 | 12000 | 2800 | 1890 | 120 |
3.4.3. 곡형 평판차
차종기본정보 | |||
전산상 명칭 | 평판차-곡형하이-70km | 평판차-곡형하이-80km | 평판차-곡형로우-90km |
약칭 | 곡형하이70 | 곡형하이80 | 곡형로우90 |
차종코드 | FGH7 | FGH8 | FGH9 |
차량번호 |
979991(한일특운 소유/폐차) 979992( 한국전력공사 소유) |
979993, 979997(한일특운 소유) | 979994~979996( 주한미군 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
979991 | 1985 | 일본 | 82 | 110 | - | 2.1 | 주강 | 30000 | 2300 | 2650 | 70[영] | |||||||
979992 | 1996 | 수산중공업 | 54.1 | 90 | - | 1.7 | 주강 | 23460 | 2420 | 1463 | 70[영] | |||||||
979993 | 2000 | 우크라이나 | 90 | 165 | - | 2.2 | 바버 | 30695 | 3150 | 4143 | 80[영] | |||||||
979994-979996 | 2010 | 성신RST | 48.7 | 60 | - | 1.5 | 주강3축 | 미상 | 미상 | 미상 | 90 | |||||||
979997 | 2016 | 고려차량 | 54 | 100 | - | 1.8 | 주강 | 미상 | 미상 | 미상 | 90[영] |
- 979991호의 대차분으로 979997호가 도입되었다.
- 979993호는 슈나벨카로, 차량을 분리하여 변압기 상/하화를 한다. 슈나벨카도 곡형 평판차의 한 종류이다.
- 979994-979996호는 주한미군 소속으로 군용화물 수송을 목적으로 제작되었다.
3.4.4. 군용 평판차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 국군고상평판차 70톤대 |
약칭 | 국군고상평판70 |
차종코드 | FKH7 |
차량번호 | 499100~499113( 국군수송사령부 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
499100-499104 | 2021 | 이스턴알앤이 | 37 | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499105-499113 | 2023 | 고려차량 | 37 | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 |
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 고상평판차 70톤대 |
약칭 | 고상평판70 |
차종코드 | FAH7 |
차량번호 |
499600-499659(
주한미군 소유/폐차) 499660~499756( 주한미군 소유) 499757-499761(제조사 소유[17]) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
499600-499619 | 1991 | 한진중공업 | 34.2 | 70 | - | 1.2 | 바버3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499620-499639 | 1992 | 한진중공업 | 34.2 | 70 | - | 1.2 | 바버3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499640-499659 | 1993 | 한진중공업 | 35 | 70 | - | 1.2 | 바버3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499660-499684 | 1999 | 한진중공업 | 34.4 | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499685-499719 | 2000 | 한국철도차량 | 34.4 | 70 | - | 1.2 | 바버3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499720 | 1999 | 한국철도차량 | 34.4 | 70 | - | 1.2 | 바버3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499721-499732 | 2021 | 이스턴알앤이 | 38 | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499733-499744 | 2022 | 이스턴알앤이 | 37 | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499745-499756 | 2023 | 이스턴알앤이 | 34.4 | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 | |||||||
499757-499761 | 2024 | 이스턴알앤이 | ? | 70 | - | 1.2 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 1375 | 70 |
- 499757-499761호는 현재 시운전 중이며, 차적편입이 되지 않았음.
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 저상평판차 70톤대최고속도 70km |
약칭 | 저상평판70 |
차종코드 | FAL7 |
차량번호 | 972001~972024( 주한미군 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
972001-972009 | 2015 | 고려차량 | 37.2 | 70 | - | 1.4 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 미상 | 70 | |||||||
972010-972024 | 2016 | 고려차량 | 37.2 | 70 | - | 1.4 | 주강3축 | 16910 | 3180 | 미상 | 70 |
- 참고) 2010년대 이후 제작된 군용 평판차의 경우, 자체 수집한 정보로 자중 등의 차량 제원정보가 상이할 수 있다.
- 탱크·컨테이너 겸용 평판차와 다른 점은 오로지 군용 물자/장비 수송 용도로만 운용된다는 점이다.
3.4.5. 자동차 화차 (퇴역)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 평판자동차10톤대 |
약칭 | 자동10 |
차종코드 | FJB |
차량번호 | 971001~971040 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
971001-971040 | 1993 | 현대중공업 | 28 | 15 | - | 1.7 | 바버 | 23800 | 2920 | 3520 | 90 |
해당 화차의 내구연한 만료 및 현대자동차 울산공장에서 제작된 차량의 철도수송이 중단되면서 대차분 없이 전량 퇴역했다.
3.4.6. 컨테이너 화차 (1) - 한국철도공사 소유
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 컨테이너전용2TEU |
약칭 | 컨테2TEU |
차종코드 | FC2 |
차량번호 |
70001~71000[18] 76001~76562 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
70001-70097 | 1997 | 현대정공 | 18.5 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70101-70255 | 1999 | 한국철도차량 | 17.5 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70256-70300 | 2000 | 한국철도차량 | 17.5 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70301-70401 | 2000 | 디자인리미트 | 17.7 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70402-70477 | 2001 | 디자인리미트 | 17.7 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70478-70577 | 2002 | 로템 | 18.5 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70578-70663 | 2002 | 디자인리미트 | 18.1 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70664-70721 | 2001 | 디자인리미트 | 18.1 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70722-70749 | 2002 | 디자인리미트 | 18.1 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70750-70845 | 2003 | 성신산업 | 18.5 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 13410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70847-70988 | 2006 | SLS중공업 | 21.4 | 66 | - | 1.0 | 스윙모션 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
70989-71000 | 2007 | 성신산업 | 18.1 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
76001-76098 | 2007 | 성신산업 | 18.1 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
76099-76198 | 2007 | 고려차량 | 18.1 | 50 | - | 1.0 | 용접 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
76199-76311 | 2012 | 로윈 | 21.3 | 62.6 | - | 1.0 | 스윙모션 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
76312-76341 | 2022 | 고려차량 | 22 | 62.6 | - | 1.0 | 스윙모션 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
76342-76476 | 2023 | 고려차량 | 22 | 62.6 | - | 1.0 | 스윙모션 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
76477-76562 | 2024 | 고려차량 | 22 | 62.6 | - | 1.0 | 스윙모션 | 14610 | 2332 | 1065 | 120 |
- 70098-70100호는 결번이며, 70846호는 스윙모션대차가 장착된 컨테이너 겸용 평판차로 도입되었다.
- 2006년 SLS중공업에서 제작된 화차 142량(70847-70988호)은 최초로 스윙모션 대차가 적용된 차량이다.
- 2022~2024년 제작분(76312-76562호)의 경우, 16회차 X 15칸 + 1회차 X 11칸 = 총 17회차에 걸쳐 251량이 도입되었다.
- 서해선 서화성역 - 홍성역 구간의 개통에 대비하여 49량의 화차가 추가 도입될 예정이다.
- 40량 1편성의(3804-3807열차) 장대 컨테이너 화물열차는 스윙모션 대차가 적용된 컨테이너전용 120km/h급 차량(70847-70988, 76199-76562)만 편성된다.
3.4.7. 컨테이너 화차 (2) - 사유 화차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 컨테이너전용3TEU |
약칭 | 컨테3TEU |
차종코드 | FC3 |
차량번호 |
3.4.8. 탱크, 컨테이너 겸용 평판차 (퇴역)
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 컨테이너겸용50톤대 |
약칭 | 컨겸50 |
차종코드 | FDD |
차량번호 | 760851~760954 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
760851-760904 | 1989 | 조선공사 | 21 | 50 | - | 1.1 | 바버 | 14960 | 3180 | 1370 | 90 | |||||||
760905-760954 | 1990 | 조선공사 | 21 | 50 | - | 1.1 | 바버 | 14960 | 3180 | 1370 | 90 |
- 내구연한 만료로 2010년대 후반에 전량 퇴역했으며, 해당 차량들의 직접적인 대차분은 도입되지 않았다. 다만, 해당 차량이 사용되던 용도는 다른 화차들이 대신하고 있는데, 다음과 같다.
- 군용 평판차와는 다르게 해당 차량은 군용화물부터 일반 컨테이너 수송까지 다용도로 운용되었다.
3.4.9. 냉동컨테이너화차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 컨테이너전용냉동컨테이너 |
약칭 | 냉동컨테이너 |
차종코드 | FC4 |
차량번호 |
970001~970016 (삼익물류 소유) 970101~970119 ( 한진 소유) 970201~970209 ( 대한통운 소유) 970301~970312 ( 롯데글로벌로지스 소유) 970401~970409 (KCTC 소유) 970501~970505 (세방 소유) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
970001-970016 | 1997 | 현대정공 | 19.5 | 48 | - | 1.0 | 용접 | 14410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
970101-970119 | 1997 | 한진중공업 | 19.5 | 48 | - | 1.0 | 용접 | 14410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
970201-970209 | 1997 | 현대정공 | 19.5 | 48 | - | 1.0 | 용접 | 14410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
970301-970312 | 1997 | 현대정공 | 19.5 | 48 | - | 1.0 | 용접 | 14410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
970401-970409 | 1997 | 한국유조공업 | 19.5 | 48 | - | 1.0 | 용접 | 14410 | 2332 | 1065 | 120 | |||||||
970501-970505 | 1997 | 해태중공업 | 19.5 | 48 | - | 1.0 | 용접 | 14410 | 2332 | 1065 | 120 |
- 일부 차량은 조기폐차되었다. 2024년 10월 현재 잔존 현황은 아래와 같다.
잔존차량현황 | ||||||
차량번호 | 970001~970016 | 970101~970119 | 970201~970209 | 970301~970312 | 970401~970409 | 970501~970505 |
제작년도 | 1997 | |||||
소유주 | 삼익물류 | 한진 | 대한통운 | 롯데글로벌로지스 | KCTC | 세방 |
제조사 | 현대정공 | 한진중공업 | 현대정공 | 한국유조공업 | 해태중공업 | |
잔존차량 | 전량 잔존 | 전량 폐차 |
5대 잔존 970202, 970204 970206 970208~970209 |
전량 폐차 |
1대 잔존 970409 |
전량 잔존 |
3.4.10. 컨테이너 겸용 평판차
3.5. 소화물차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 전용소화물15톤대 |
약칭 | 전소차 |
차종코드 | BKA |
차량번호 |
230001~230094 (전기형) 230095~230166 (후기형) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
230001-230094 | 1998 | 현대정공 | 25.5 | 15 | 85 | 1.3 | 용접 | 18310 | 3000 | 3873 | 120 | |||||||
230095-230166 | 1999 | 현대정공 | 26.3 | 15 | 85 | 1.3 | 용접 | 18310 | 3000 | 3873 | 120 |
- 1998년 94량, 1999년 72량이 도입되었고, 대부분의 차량이 차적에서 제거되었으며, 소수의 차량은 침식차와 차장차 등으로 개조되었고, 원형 그대로 매각된 차량도 존재한다.
- 잔존하는 전기형 소화물차는 전량 휴차중이고, 후기형 소화물차 중 230101호는 코레일 차량사업소 간 물자수송용 화차로 운용되고 있으며, 230102, 230104, 230105, 230110호는 기중기 열차에 편성되어 운용중에 있다.
차량운용현황 | |||
초기 도입분 | 후기 도입분 | ||
차량번호 | 현황 | 차량번호 | 현황 |
230001 | ? | 230095 | ? |
230002 | 차적유지 | 230096 | ? |
230003 | 차적유지 | 230097 | ? |
230004 | ? | 230098 | 강촌레일파크로 매각 후 차적제거[#5228] |
230005 | ? | 230099 | ? |
230006 | ? | 230100 | ? |
230007 | ? | 230101 | 차적유지 |
230008 | 차적유지 | 230102 | 차적유지 |
230009 | ? | 230103 | 강촌레일파크로 매각 후 차적제거[#5228] |
230010 | ? | 230104 | 차적유지 |
230011 | ? | 230105 | 차적유지 |
230012 | ? | 230106 | 차적유지 (휴차) |
230013 | ? | 230107 | ? |
230014 | ? | 230108 | 차적유지 (휴차) |
230015 | ? | 230109 | ? |
230016 | ? | 230110 | 차적유지 |
230017 | ? | 230111 | ? |
230018 | ? | 230112 | ? |
230019 | ? | 230113 | ? |
230020 | ? | 230114 | ? |
230021 | ? | 230115 | ? |
230022 | ? | 230116 | ? |
230023 | ? | 230117 | ? |
230024 | ? | 230118 | ? |
230025 | ? | 230119 | ? |
230026 | ? | 230120 | 강촌레일파크로 매각 후 차적제거[#5228] |
230027 | ? | 230121 | ? |
230028 | ? | 230122 | ? |
230029 | ? | 230123 | ? |
230030 | ? | 230124 | ? |
230031 | ? | 230125 | ? |
230032 | ? | 230126 | ? |
230033 | ? | 230127 | ? |
230034 | ? | 230128 | ? |
230035 | ? | 230129 | ? |
230036 | ? | 230130 | ? |
230037 | ? | 230131 | ? |
230038 | ? | 230132 | ? |
230039 | ? | 230133 | 차적유지 (휴차) |
230040 | ? | 230134 | 차장차로 개조 (현 87078호) |
230041 | ? | 230135 | ? |
230042 | ? | 230136 | ? |
230043 | ? | 230137 | 차적유지 (휴차) |
230044 | ? | 230138 | 차적유지 (휴차) |
230045 | ? | 230139 | ? |
230046 | ? | 230140 | 차적유지 (휴차) |
230047 | ? | 230141 | 차적유지 (휴차) |
230048 | ? | 230142 | 차장차로 개조 (현 87079호) |
230049 | ? | 230143 | ? |
230050 | ? | 230144 | 차적유지 (휴차) |
230051 | ? | 230145 | ? |
230052 | 경의선 숲길에 보존됨 | 230146 | 차장차로 개조 (현 87058호) |
230053 | ? | 230147 | 차장차로 개조 (현 87059호) |
230054 | ? | 230148 | 차장차로 개조 (현 87060호) |
230055 | ? | 230149 | 차장차로 개조 (현 87061호) |
230056 | ? | 230150 | 차장차로 개조 (현 87062호) |
230057 | ? | 230151 | 차장차로 개조 (현 87063호) |
230058 | ? | 230152 | 차장차로 개조 (현 87064호) |
230059 | ? | 230153 | 차장차로 개조 (현 87065호) |
230060 | ? | 230154 | 차장차로 개조 (현 87066호) |
230061 | ? | 230155 | ? |
230062 | ? | 230156 | ? |
230063 | ? | 230157 | 차장차로 개조 (현 87068호) |
230064 | ? | 230158 | 차장차로 개조 (현 87069호) |
230065 | ? | 230159 | 차장차로 개조 (현 87070호) |
230066 | ? | 230160 | 차장차로 개조 (현 87071호) |
230067 | ? | 230161 | 차장차로 개조 (현 87072호) |
230068 | ? | 230162 | 차장차로 개조 (현 87073호) |
230069 | ? | 230163 | 차장차로 개조 (현 87074호) |
230070 | ? | 230164 | 차장차로 개조 (현 87075호) |
230071 | ? | 230165 | 차장차로 개조 (현 87076호) |
230072 | ? | 230166 | 차장차로 개조 (현 87077호) |
230073 | ? | ||
230074 | ? | ||
230075 | ? | ||
230076 | ? | ||
230077 | ? | ||
230078 | ? | ||
230079 | ? | ||
230080 | ? | ||
230081 | ? | ||
230082 | ? | ||
230083 | ? | ||
230084 | ? | ||
230085 | ? | ||
230086 | ? | ||
230087 | ? | ||
230088 | ? | ||
230089 | ? | ||
230090 | ? | ||
230091 | ? | ||
230092 | ? | ||
230093 | ? | ||
230094 | ? | ||
일부 차량이 침식차 등으로 개조되었으나, 확인되지 않은 차량이 다수 존재한다. |
3.6. 침식차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 기타화차 침식차 |
약칭 | 침식차 |
차종코드 | KH |
차량번호 | 93126~93149 |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
93126-93142 | 1998 | 현대정공 | 25.5 | 15 | 85 | 1.3 | 용접 | 18310 | 3000 | 3873 | 120 | |||||||
93143-93149 | 1999 | 현대정공 | 26.3 | 15 | 85 | 1.3 | 용접 | 18310 | 3000 | 3873 | 120 |
- 93126-93142호는 전기형 소화물차(230001-230094) 중 17대를 차출하여 개조 및 용도변경이 이루어졌고, 93143-93149호는 후기형 소화물차(230095-230166) 중 7대를 차출하여 개조 및 용도변경이 이루어졌다.
- 내구연한(30년) 만료에 따라 93126-93142호의 경우 2028년, 93143-93149호의 경우 2029년에 폐차될 예정이다.
3.7. 차장차
차종기본정보 | |
전산상 명칭 | 차장승무용 |
약칭 | 차승 |
차종코드 | CD |
차량번호 |
87021~87055 (신조 차장차) 87058~87079 (소화물차 개조 차장차) |
차량제원 | ||||||||||||||||||
차량번호 | 제작 | 용량 | 대차 | 차체(mm) | 속도 | |||||||||||||
년도 | 제조사 | 자중 | 하중 | 용적 | 계산 | 길이 | 폭 | 높이 | ||||||||||
87021-87055 | 2000 | 한국철도차량 | 16.6 | - | - | 0.9 | 용접[24] | 12000 | 3350 | 3750 | 120 | |||||||
87058-87079 | 1999 | 현대정공 | 26.3 | 15 | 85 | 1.3 | 용접 | 18310 | 3000 | 3873 | 120 |
- 2000년에 신조 제작된 차장차는 전량 운용중지되어 휴차중이고, 일부 차량은 조기폐차되었다. 후기형 소화물차를 개조한 차장차만 현재 운용중이다.
- 내구연한(30년) 만료에 따라 개조 차장차의 경우 2029년, 신조 차장차는 2030년에 전량 퇴역할 예정이다.
-
신조 차장차 운용현황
신조 차장차 운용현황
차량번호 현황
87021 경전선 마산역 유치중
87022 경전선 마산역 유치중
87023 경전선 마산역 유치중
87024 차적제거
87025 차적제거
87026 경부선 대전조차장역 유치중
87027 차적제거
87028 차적제거
87029 경전선 마산역 유치중
87030 차적제거
87031 차적제거
87032 차적제거
87033 경전선 마산역 유치중
87034 차적제거
87035 차적제거
87036 차적제거
87037 차적제거
87038 차적제거
87039 차적제거
87040 경부선 대전조차장역 유치중
87041 경부선 심천역 유치중
87042 경전선 마산역 유치중
87043 경전선 마산역 유치중
87044 차적제거
87045 차적제거
87046 충북선 청주역 유치중
87047 차적제거
87048 차적제거
87049 경전선 마산역 유치중
87050 차적제거
87051 차적제거
87052 차적제거
87053 차적제거
87054 경부선 가천역 유치중
87055 차적제거
-
소화물차 개조 차장차 차호변경 내역
개조 차장차 차호변경 내역
차량번호 개조 전 차량번호
87058 230146
87059 230147
87060 230148
87061 230149
87062 230150
87063 230151
87064 230152
87065 230153
87066 230154
87067 230155
87068 230157
87069 230158
87070 230159
87071 230160
87072 230161
87073 230162
87074 230163
87075 230164
87076 230165
87077 230166
87078 230134
87079 230142
[전량폐차]
[전량폐차]
[전량폐차]
[4]
화차제원 자료에는 미군탱.컨겸용으로 표기되어 있으나, 현재는 국군고상평판차 및 미군저상평판차도 운용중이므로 군용 평판차로 적어놓았다.
[전량폐차]
[전량폐차]
[7]
개조 전
[8]
개조 전
[9]
스윙모션 대차가 장착된 것으로 보인다. 바버 대차와 유사하게 생겼으나, 120km/h 고속주행이 가능하기 때문이다.
[10]
일부는 컨테이너전용차로 용도전환
[윤축전용차]
[12]
사유 화차들은 냉연만 수송하고 있다.
[영]
영차 시 30
[영]
[영]
[영]
[17]
차량인수 및 차적편입이 되지 않은 상황
[18]
70098-70100, 70846 제외
[19]
국군고상평판차 및 미군 탱.컨 겸용 평판차
[20]
76000번대 화차들이 노후 컨테이너 화차들의 대차분으로 대량 도입되었다.
[#5228]
2014년 7월 7일 신탄진발 김유정행 #5228열차로 회송되었다.
[#5228]
[#5228]
[24]
2축형 용접 대차