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1. 노선 정보
파주시 직행좌석버스 200번 | |||||
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기점 | 경기도 파주시 교하동(신성교하차고지) | 종점 | 서울특별시 마포구 서교동(홍대입구) | ||
종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:10 |
막차 | 평일 23:00 / 주말 20:20 | 막차 | 평일 00:20 / 주말 21:50 | ||
평일배차 | 1일 8회 | 주말배차 | 1일 4회 | ||
운수사명 | 신성교통 | 인가대수 | 11대[1] | ||
노선 | 신성교하차고지 - 다율동 - 파주출판단지 - 롯데아울렛 - 교하지구 - 삽다리 - 덕이동 - 대화역 - 주엽역 - 일산동구청 - 마두역 - 백석역 - 수도권제1순환고속도로 - 자유로 - 강변북로 - 양화진성지공원입구 - 합정역 - 홍대입구 |
2. 개요
신성교통에서 운행했던 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 92.5km였다.3. 역사
- 2002년 말부터 출판사들이 입주를 시작한 파주출판단지는 출퇴근하는 직원 대부분이 서울을 비롯한 파주 바깥에서 거주하는 사람들이었으나, 자가용이 아니면 통근 시간대에 운행했던 출판단지 셔틀버스[2][3] 하나에 의지해서만 서울을 오갈 수 있었다. 초반에는 그럭저럭 버텼지만 해가 갈수록 파주출판단지가 커지고 운정신도시 교하지구의 아파트 입주로 인해 유동 인구가 많아져 버틸 수가 없게 되면서 버스에 대한 수요가 커졌다.
- 2004년 10월 12일에 151번(교하신도시 - 백석역)에서 분리되어 '파주출판단지 - 백석역' 노선으로 신설되었다. 당시에는 현대 에어로타운 1대로 일 10회 운행했다. (90~120분 간격)
- 2005년 4월 18일, 기점이 파주출판단지에서 맥금동차고지로 연장되었다. 자유로를 경유하는 일반시내버스였으며, 이 시기를 전 후로 해서 금촌지구를 들어가게 되었으며, 폐차직전의 에어로시티가 잠시 다니다가 곧 신차를 투입했다. 출판단지-백석역은 기본요금, 출판단지 이북은 구간요금을 칼 같이 징수했다.
- 2005년 12월 15일, 종점이 백석역에서 합정역으로 연장되었고, 직행좌석버스로 승격되었으나, 요금은 일반좌석버스 요금을 징수했다.[4] 그러나 이것만으로는 대안이 될 수 없었다. 직통으로 가면 30분으로 충분한 합정 - 출판단지 구간을 60분(평시)~85분(출퇴근시간대), 합정 - 헤이리 구간을 90분(평시)~110분(출퇴근시간대)에 걸쳐서 갔기 때문. 일산신도시(대화역 - 백석역), 서울외곽순환고속도로, 자유로, 탄현면, 헤이리 구간을 전부 훑으면서 지나간 것이 원인이었다.
- 2005년 12월 27일, 교하 구간에서 노선 변경이 있었다.(문발동 - 노을빛마을 1 · 2단지 구간 경유)
- 2006년 4월 1일, 기존 200번에서 차량 2대를 차출하여 2200번이 분리신설되었다. 신설 당시에는 KINTEX와 일산호수공원을 추가로 경유했으며, 2시간 간격으로 운행하였다.
- 2006년 8월 5일, 2200번이 다시 200번에 흡수되면서 차량 2대가 200번으로 복귀하였다.
- 2008년 3월 10일, 2200번이 신설되면서 파주출판단지 - 합정역, 헤이리 - 합정역 수요를 많이 뺏기게 되었다.
- 2008년 9월 20일, 2200번과 함께 직행좌석버스 요금을 징수하기 시작했다.
- 2013년 3월 9일, '맥금동 - 헤이리 - 파주출판단지' 구간이 단축되었고, 기점이 교하차고지로 변경되었다. 이로써 노선 길이가 126km에서 90km로 많이 줄어들었다. 관련 게시물 동사 900번과 함께 2013년 2월 25일에 변경될 예정이었으나, 3월 9일로 연기되었다. 관련 게시물
- 2013년 6월 1일, 문발공단에서 파주출판단지로 갈 때 직지길 경유, 파주출판단지에서 문발공단으로 갈 때 자유로 경유로 변경되었다.
- 2014년 1월 10일에 교하차고지가 이전되면서 노선이 약간 연장되었다. 이로 인해 노선 길이는 90km에서 95km로 증가했다.
- 2016년 8월 8일부터 루프식 회차가 반시계방향에서 시계방향으로 바뀌었고, 회차 구간에 홍대입구 정류장이 신설되어 추가로 정차한다. 관련 안내문 위 사항들은 똑같이 합정역을 종점으로 하는 동사 2200번에도 적용된다.
- 2017년 12월 29일에 신성교통으로 이관되었다.
- 신성교통의 경영난, 코로나-19 타격, 운행기사 부족, 공공버스 미참여라는 4중고에 의해 운행회수가 평일(주말) 1일 12회(8회), 1일 8회(4회), 1일 6회(3회)로 감회를 거듭하다가 결국 2024년 10월 중으로 무기한 운행중단 예정이었으나, 이용객들의 민원으로 인해 운행 중단은 철회되고 계속 운행 중이며, 차량도 전기버스로 교체되었다. 전기버스로 교체됨과 동시에 가스충전 여건에서 다소 자유로워져 1일 8회(4회)로 다시 증회되었다.
- 2024년 12월 1일에 운행이 중단되었고, 12월 3일부로 GBIS에서 삭제되어 사실상 폐선이 확정되었다.
4. 특징
- 홍대와 파주출판단지를 오가면서 중간에 일산신도시와 교하지구를 거치는 노선 특성상 직행좌석버스임에도 구간수요로 먹고사는 노선이다. 주 이용객들은 일산동구에서 합정/홍대로 가려는 승객들과 교하/파주출판단지에서 일산으로 가려는 승객들이다. 홍대에서 출판단지로 바로 가려면 이 노선의 급행격 노선인 2200번을 이용하는 것이 훨씬 빠르고, 일산서구로 가려면 M7731번을 이용하는 것이 더 빠르기 때문이다.
- 과거에는 파주출판단지, 롯데아울렛뿐만 아니라 헤이리, 영어마을, 오두산 통일전망대 등 파주시의 주요 관광지들은 거의 다 찍고 지나갔다. 지금은 문발동~맥금동 구간이 단축되어 출판단지 이북으로는 가지 않으며, 대신 이 노선에서 분리된 2200번이 나머지 관광지들까지 모두 지나다닌다. 동시에 파주에서 경합 중인 롯데, 신세계 두 프리미엄 아울렛을 모두 거치는 노선이라는 타이틀도 200번에서 2200번으로 넘어갔다.
- 문발동~맥금동 구간 단축으로 일산~헤이리 수요가 900번으로 이동했다.
- 문발동에서 탑승 시 일산/서울 방면으로 가려면 공단 바로 앞 정류장이 아닌 걸어서 5분 정도 내려가면 있는 문발동(한성타워앞) 정류장에서 탑승해야 시간을 단축할 수 있다. 문발공단 앞 정류장에서 탑승 시 파주출판단지와 롯데아울렛을 찍고 다시 문발동으로 돌아오기 때문이다.
- 급행버스임에도 불구하고 일산신도시 구간 고양 BRT의 모든 정류장에 정차한다. 특히 백석 이마트 앞에 있는 호수마을(서울방향)/흰돌마을(교하방향) 정류소는 다른 모든 급행버스들이 무정차 통과하지만 200번만 유일하게 이곳에 정차한다. 참고로 광역버스 주제에 거의 모든 정류장에 정차하는 것으로 악명높았던 구 9701번도 여기만큼은 무정차 통과했으며, 형간전환이 된 이후에도 여전히 무정차하고 있다. 또한, 직행좌석 출신 김포 2000번도 시내버스임에도 불구하고 무정차 통과한다. 그래서 정차 중인 직행좌석버스를 추월하는 시내버스를 보면 위화감이 들게 된다.
- -- 강변북로가 막히지 않을 경우 일산신도시 마지막 정류소인 백석동.요진와이시티에서 합정역까지 20분 이내에 주파한다. 일산동구에서 합정/홍대 가는 가장 빠른 수단이지만 과거 최소 배차간격 9분이었던 시절에 비해 주 52시간 근로, 코로나-19, 운행기사 부족, 공공버스 미참여 등의 악재가 겹치는 바람에 배차간격이 최대 8시간까지 벌어졌다. 그러나 시간표나 GBIS를 보고 이용하는 고정 승객은 아직까지 상당히 있는 편이다.
- 홍대입구 정류장은 대다수의 버스가 정차하는 홍대입구역 중앙차로 정류장이 아닌 홍대입구역 1번출구에서 걸어서 5분 정도 내려가면 나오는 홍대입구 가변차로 정류장이다. 200번, 2200번 두 노선만이 이 정류장을 이용한다.
- 신성교통 직행좌석버스 노선들 중 유일하게 준공영제가 적용되지 않았다. 때문에 남경필 준공영제가 경기도 공공버스로 전환되는 와중에도 이 노선은 여전히 제외되었는데, 고양시가 경기도 공공버스 참여에 결사반대를 했기 때문에 그렇다.[7][8] 그래서인지 인가대수가 17대에서 1~2대로 줄어드는 등 배차간격이 과거에 비해 매우 길어져서, M7731번이나 전철을 타는 게 더 빠를 수 있다. 2022년 이후로 고양시가 공공버스 참여에 찬성했기에 향후 귀추가 주목되는 부분이었지만, 그 전에 여러 악재로 폐선되어 결국 정상화되지 못했다.
4.1. 대체 노선
- 홍대,합정에서 출판도시, 헤이리로 갈 때
- 2200번이 답이다. 주말에도 헤이리 한정 7300번도 있지만, 배차간격이 길다.
- 일산, 운정내부에서 등지에서 출판도시, 헤이리를 갈때
- 900번을 헤이리까진 탈 수 있다. 근데 금촌에서 시간을 까먹으리 033번을 활용하면 900-033번의 경로가 나온다. 근데 출판도시가 목적이라면 파주여객으로 이관 될때 부턴 2200번을 환승하며 이용하자. 위는 2200번이 혼잡할때 사용하는게 좋다.
- 운정은 해오름중심상가까지 간 뒤, 073, 078번을 탄다.
- 교하,운정3지구에서 일산으로의 환승목적의 경우
- 일산(중앙로)에서 홍대, 합정으로 갈때
4.2. 노선
파주시 직행좌석버스 200번 | ||||||
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px" |
홍대입구 14217 |
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합정역 14895 |
↓ | ↑ |
합정역 14220 |
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홀트아동복지회 14218 |
양화진성지공원입구 14216 |
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백석동.요진와이시티 20352 |
↓ | ↑ |
백석동.요진와이시티 20353 |
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- |
백석역 20311 |
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안산공원 20323 |
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알미공원 20494 |
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흰돌마을 20491 |
호수마을 20493 |
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마두역 20249 |
↓ | ↑ |
마두역 20247 |
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일산동구청 20224 |
일산동구청 20227 |
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일산동부경찰서 20203 |
↓ | ↑ |
일산동부경찰서 20206 |
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강선마을 20166 |
강선마을 20161 |
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주엽역 20135 |
↓ | ↑ |
주엽역 20136 |
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문촌마을 20114 |
문촌마을 20111 |
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백병원 20097 |
↓ | ↑ |
백병원 20098 |
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대화역 20086 |
대화역 20085 |
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예비군훈련장.성저3.4단지 20087 |
↓ | ↑ |
예비군훈련장.성저3.4단지 20084 |
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농수산물센터 20091 |
농수산물센터 20090 |
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덕이동행정복지센터사거리 20096 |
덕이동행정복지센터사거리 20095 |
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덕이초등학교 20089 |
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덕이초등학교 20088 |
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송산3통 20081 |
송산3통 20082 |
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고양예고입구 19568 |
고양예고입구 19569 |
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송포백송 20070 |
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백송고등학교.백송마을 20071 |
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만자고개 20068 |
만자고개 20069 |
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중앙하이츠아파트 20065 |
중앙하이츠아파트 20062 |
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덕이동문아파트 20057 |
↓ | ↑ |
덕이동문아파트 20058 |
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삽다리사거리 30090 |
삽다리사거리 30089 |
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물향기마을12단지 30896 |
초롱꽃마을12단지 30895 |
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물향기마을11단지 30882 |
↓ | ↑ |
초롱꽃마을13단지 30745 |
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물향기마을10단지 30824 |
초롱꽃마을8단지 30839 |
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양지말공원 30840 |
양지말공원 30897 |
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책향기마을14단지 30841 |
↓ | ↑ |
책향기마을14단지 30668 |
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교하중앙공원 30842 |
교하중앙공원 30666 |
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트리플메디컬타운 30843 |
숲속길마을7단지 30646 |
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노을빛마을1.2단지 30664 |
↓ | ↑ |
노을빛마을1.2단지 30663 |
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문발동(한성타워앞) 30052 |
문발동(한성타워앞) 30051 |
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문발동.윗말 30050 |
문발초교 50014 |
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문발동 30041 |
↓ | ↑ |
문발동 30040 |
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문발동.아랫말 30916 |
문발동.아랫말 30935 |
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출판단지삼거리 31726 |
출판단지삼거리 31727 |
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돌곶이꽃마을 30943 |
↓ | ↑ |
돌곶이꽃마을 30661 |
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롯데프리미엄아울렛 31709 |
롯데프리미엄아울렛 31707 |
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심학교 30923 |
심학교 30917 |
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이채쇼핑몰 30006 |
↓ | ↑ |
이채쇼핑몰 30007 |
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이석사거리 30680 |
다산교앞 30660 |
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은석교사거리 30003 |
은석교사거리 30004 |
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북센후문 31572 |
↓ | ↑ |
북센후문 30002 |
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북센정문 3157 |
파주출판단지.북센 30001 |
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구문발I.C 31763 |
구문발I.C 31762 |
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신촌산업단지 31764 |
↓ | ↑ |
신촌산업단지 31761 |
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파주파비뇽아울렛 50033 |
파주파비뇽 31750 |
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문발동.가운데말 30162 |
문발동.가운데말 30096 |
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교하맛골 50048 |
↓ | ↑ |
교하맛골 50031 |
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문발공단 30054 |
문발동.진골 30055 |
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연다산32통 30065 |
연다산32통 30064 |
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공군호텔 20107 |
↓ | ↑ |
공군호텔 19255 |
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다율4통 30069 |
다율4통 30068 |
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다율동 30702 |
↓ | ↑ |
다율동 30701 |
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다락골 30672 |
다락골 30671 |
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오도삼거리 30019 |
↓ | ↑ |
오도삼거리 31412 |
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오도리 31770 |
오도리 31769 |
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오도1리 30125 |
↓ | ↑ |
오도1리 30152 |
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신성교하차고지 · 교하차고지 31768 · 31891 |
5. 연계 철도역
- 서울 지하철 2호선: 합정역
- 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역, 정발산역[9], 마두역, 백석역
- 서울 지하철 6호선: 합정역
[1]
실제로는 1대로 운행했었다.
[2]
2013년 6월 3일에 운행이 중단되었다.
[3]
2200번이 생기면서 민원이 줄어들었지만 200번이 합정역으로 연장된 이후에도 출근시간대의 셔틀버스 막차를 놓쳐 지각하는 사람들이 속출했었다.
[4]
2008년 9월 19일까지는 일반좌석버스 요금을 징수했으며, 일반좌석버스 시절 G-Bus 도색이 적용되었을 때 하늘색 도색으로 다니지 않았고, 빨간색 도색으로 다녔었다. 2200번도 마찬가지였다.
[5]
M7731번은
대화역 이후 킨텍스만 경유하고 바로 자유로로 빠지기 때문에 시간이 20분 이상 절약된다. 거기다 막차가
공덕역에서 새벽 1시 30분까지 있기 때문에 심야 수요까지도 노릴 수 있는 상황. 다만 200번과는 달리 일산 중앙로를 거치지 않기 때문에
대화역 수요를 제외하면 그리 타격이 크지는 않을 것으로 보인다.
[6]
그러나 M7731번이 21대까지 증차되고 나선 일산서부의 수요는 전부 M7731번으로 빠지게 되어 수익이 예전만 못하고 있다. 사실상 패배한 셈
[7]
단 9709, 9710, 8109번 사례처럼 고양시가 예외를 적용하면 공공버스로 전환될 수 있다.
[8]
파주시도 200번 공공버스 참여를 위해 노력중이지만 시기는 미정이다. (파주시 민원답변결과 일부 인용)
[9]
일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m.