| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" |
<tablebordercolor=#e50012><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#e50012> |
}}} | |
|
{{{#!wiki style="color: #e50012; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" |
신칸센 | ||
|
|
|||
| 간선 | |||
|
|
|||
| 지방교통선 | |||
|
오무라선 - ■ 큐다이 본선 - ■ 호히 본선 - 니치난선 - 킷토선 |
|||
| 운행계통 | |||
|
|
|||
| 폐선 / 이관 노선 | |||
|
야마노선 -
마츠우라선 -
카미야마다선 -
타카치호선 -
이토다선 -
타가와선 -
이타선 -
유노마에선 -
미야다선 (국철 시기(1987년 4월 이전)에 폐선된 노선은 일본 철도 정보/노선 관련 정보를 참고) |
}}}}}}}}} |
|
|
||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablebgcolor=#fff,#191919> |
[ruby(香椎線, ruby=かしいせん)] Kashii Line 카시선 |
}}} | |
|
<nopad> |
||||
| BEC819계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 애칭 |
우미노나카미치선 (海の中道線) (사이토자키~카시) |
|||
| 분류 | 지방교통선 | |||
| 기점 | 사이토자키역 | |||
| 종점 | 우미역 | |||
| 역 수 | 16 | |||
| 노선기호 | JD | |||
| 개업일 | 1904년 1월 1일 | |||
| 소유자 | JR 큐슈 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | BEC819계 전동차 | |||
| 차량기지 | 노가타 차량센터 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 25.4㎞ | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 비전화[1] | |||
| 폐색방식 | 특수 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | ATS-DK, ATO[2] | |||
| 최고속도 | 85㎞/h | |||
|
|
|
| 실측지도 상의 카시선 | |
| 상행 카시→사이토자키 구간 주행영상 | 상행 우미→카시 구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
JR 큐슈 소속 노선 중 하나로, 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에서 카스야군 우미마치를 잇는다. 사이토자키-카시 구간에는 '우미노나카미치선'이라는 애칭이 붙어 있다. 원래 건설 목적은 사이토자키항으로 카스야 탄전의 석탄을 원활히 수송하기 위한 목적이었다.카시역 주변에 학교가 많기 때문에 통학노선으로 쓰이며, 사이토자키나 우미노나카미치 지역 주민들의 교통에도 중요한 노선이다.(외국인 전용 패스인 후쿠오카 투어리스트 패스를 이용하면 카시~우미노나카미치 구간을 이용할수 있다) 운행계통은 카시역을 기준으로 분단되며, 우미-사이토자키 전 구간 운행 열차는 아침 시간대에만 운행한다.
오랫동안 키하 40계 동차로 운행하고 있으나, 2019년 3월부로 신차 BEC819계 전동차로 전량 대차되었다.
JR 노선에서 유일하게 양쪽 끝 종점 모두 다른 노선과 만나지 않는다.
2020년 3월 14일 다이어 개정으로 15년만에 가고시마 본선에 직통하는 열차가 신설되었다. 운행 구간은 사이토자키역~ 하카타역 구간으로, 가고시마 본선 구간에서는 팬터그래프를 올린 후 차장이 탑승하여[3] 쾌속 등급으로 운행한다. #
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 큐슈 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 사이토자키~우미 25.4km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 16
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 없음
- 카시역 플랫폼에 충전용 전차선이 설치되어있음. (교류 20000V 60Hz)
- 폐색방식
- 사이토자키~신바루 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
- 신바루~우미 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-DK, ATO
- 최고속도 : 85km/h
- 운전지령소 : 하카타 종합지령센터
- 후쿠오카 근교구간 : 전구간
- 특정도구시내 후쿠오카 시내 : 사이토자키~도이
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부 : 본사 철도사업본부 (직할)
2. 역 목록
- 전구간 후쿠오카현내 소재
| JR 큐슈 카시선 | ||||||
| 전화 | 역번호 | km | 역명 | 환승노선 | 소재지 | |
|
비 전 화 |
JD01 | 0.0 |
사이토자키 ( (西戸崎) |
후쿠오카시 히가시구 |
||
| JD02 | 2.1 |
우미노나카미치 ( (海ノ中道) |
||||
| 3.0 |
나카미치 신호장 (中道信号場) |
|||||
| JD03 | 6.5 |
간노스 ( (雁ノ巣) |
||||
| JD04 | 7.4 |
나타 ( (奈多) |
||||
| JD05 | 9.2 |
와지로 ( (和白) |
¶
서일본 철도 ''' NK '''
카이즈카선 (NK08)
|
|||
|
교 류 |
JD06 | 12.9 |
카시 ( (香椎) |
¶
JR 큐슈 |
||
| ↓ |
평일 아침 1편성 : |
|||||
|
비 전 화 |
JD07 | 14.2 |
카시진구 ( (香椎神宮) |
|||
| JD08 | 14.8 |
마이마츠바라 ( (舞松原) |
||||
| JD09 | 16.4 |
도이 ( (土井) |
||||
| JD10 | 18.2 |
이가 (伊賀) |
카 스 야 군 |
카스야마치 | ||
| JD11 | 19.2 |
쵸자바루 (長者原) |
¶JR 큐슈 |
|||
| JD12 | 20.6 |
사카도 (酒殿) |
|
|||
| JD13 | 21.9 |
스에 (須恵) |
스에마치 | |||
| JD14 | 23.1 |
스에츄오 (須恵中央) |
||||
| JD15 | 24.1 |
신바루 (新原) |
||||
| JD16 | 25.4 |
우미 (宇美) |
우미마치 | |||
2.1. 화물지선 (1985 폐선)
- 전구간 후쿠오카현 카스야군내 소재
| 일본국유철도 카시선 화물지선 (1985 폐선) | ||||
| 역명 | km | 승강장 | 환승노선 및 비고 | 소재지 |
|
사카도 酒殿 |
0.0 | 상대식 | 카스야마치 | |
|
시메 志免 |
1.6 | 섬식 | ¶ 일본국유철도 카츠타선 | 시메마치 |
|
타비이시 旅石 |
3.1 | - | (1960년 폐역) | 스에마치 |