mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-08-30 15:08:22

카마즈

파일:카마즈로고다크모드.png
[ 틀 펼치기 · 접기 ]
----
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
파일:모스크비치 로고.svg 파일:라다 엠블럼 2021.png 파일:Kamaz_logo.png 파일:GAZ 로고.svg 파일:UAZ 로고.png 파일:아우루스 로고.png 파일:우랄 로고 다크.svg 파일:우랄 로고.svg
모스크비치 라다 카마즈 가즈 우아즈 아우루스 우랄
}}}}}}}}} ||

파일:메르세데스-벤츠 그룹 로고 화이트.svg
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
주요 주주2024년 6월 30일 기준
베이징자동차그룹9.98% Tenaciou3 Prospect Investment Limited(리수푸)9.69% 쿠웨이트 투자청5.57%
전/현직 주요 인물
올라 샬레니우스이사회, 승용 부문 회장 디터 제체 위르겐 슈렘프 고틀리프 다임러 카를 벤츠 빌헬름 마이바흐
계열사 및 사업부
승용차 메르세데스-벤츠 메르세데스-AMG 메르세데스-마이바흐 스마트 | 메르세데스-미토스
고성능
브랜드
메르세데스-AMG 유한회사( HWA AG)
최고급
브랜드
메르세데스-미토스
모터스포트 메르세데스-AMG F1 팀
상용차 메르세데스-벤츠 밴스(Vans, 메르세데스-벤츠 (밴스 그룹))| 매뉴팩처링 커머셜 비히클스(MCV)이집트
공장 메르세데스-벤츠 공장 목록
엔진 메르세데스 AMG HPP
전기모터 YASA
모빌리티 메르세데스-벤츠 모빌리티 AG
금융 메르세데스-벤츠 뱅크 메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스
합자 회사 스마트 | ACC 자동차 연료 전지 협력폐지
지분 제휴 애스턴 마틴 라곤다 글로벌 홀딩스20% 카마즈15% 베이징자동차그룹12% 베이징 벤츠49% 푸젠 벤츠34%
해외 지사 메르세데스-벤츠 코리아 메르세데스-벤츠 인디아 메르세데스-벤츠 자동차 중동 메르세데스-벤츠 멕시코
}}}}}}}}} ||

카마즈
ПАО КАМАЗ
JSC KAMAZ

파일:Kamaz_logo.png

설립일 1969년
기업형태 공개 회사
업종명 상용차 및 엔진 제조업
CEO 세르게이 A. 코고긴
종업원 35,730명 (2017년)
소재지
[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 타타르스탄, 나베레즈니예첼니
모기업 로스텍
홈페이지 파일:홈페이지 아이콘.svg
파일:12238_18782_4241.jpg

1. 개요2. 제품
2.1. 생산차량
2.1.1. 개별 문서가 있는 생산차량
2.2. 단종차량
3. 사건사고4. 여담5. 등장매체

[clearfix]

1. 개요

러시아 상용차 군용차 제조기업. 1969년 소비에트 연방 나베레즈니예첼니에 설립되었으며, 카마즈(КамАЗ)라는 명칭은 '카마 자동차 공장( 러시아어: Камский Автомобильный Завод)'이란 명칭에서 유래 되었다.

현대에 들어 독립국가연합의 최대 상용차 제조 기업으로 주로 트럭, 버스 군용차, 장갑차를 생산한다. 연간 생산 대수는 93,600대로, 하루에 260대를 생산하고 있으며, 동유럽을 비롯해 중국, 중동, 북아프리카, 쿠바 등에 수출되고 있으며, 서유럽에 수출하기 위해 최근 유로 5에 부합하는 차량을 생산중이다.

러시아 국영 첨단기술공사 가 모기업으로 49.9% 의 지분을 가지고 있으며, 그 다음으로 러시아의 물류기업 아브토니베스트.ltd 가 23.54%, 다임러 AG가 15% 지분을 가지고 있다.

2012년 부터 다임러 AG에서 지분을 확대하고 있으며, 3,000억을 투자해서 '카마즈 루즈' 합작 회사를 차려 경상용차 및, 승용차 분야까지 확대하고 있다.[1]

하지만 2022년 러시아의 우크라이나 침공의 장기화로 인한 판매 부진이 계속되자 러시아 시장에서 전격 철수했는데, 이와는 별개로 러시아 현지의 상용차 브랜드 카마즈 지분 15%는 계속 보유하기로 결정했다. 당초 카마즈의 지분은 벤츠의 승용차 부문에서 보유하고 있었지만, 매각 과정에서 상용차 부문인 다임러 트럭으로 이관시킬 계획이다. #

2. 제품

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
<colbgcolor=#0d53a0> 분류 생산 차량 단종 차량
경차 - KamAZ-1111
상용 KamAZ-54901, KamAZ-5490 -
군용 KamAZ-65225 · KamAZ-4326 · KamAZ-4350/5350/6350(머스탱 시리즈) · AMN-590951
}}}}}}}}} ||

2.1. 생산차량

2.1.1. 개별 문서가 있는 생산차량

2.2. 단종차량

3. 사건사고

2020년 11월 카마즈 공장에서 65세 노동자가 회전 원판 작업 중, 기계에 협착되어 사망하는 산업재해 사고가 발생하였다. 당시 기계는 직원이 끼었음에도 불구하고 계속해서 작동하여 결국 사망에 이르게 하였는데, 사건 내역을 보면, 위험한 작업임에도 불구하고 작업 구역이 매우 협소한데다, 직원이 사고를 막아줄 부사수 없이 홀로 일하다 벌어졌으며,[2] 결정적으로 기계가 사람이 협착되었음에도 불구하고 계속해서 작동하는 안전장치가 아예 없는 것과 같은 비상식적인 모습을 보여주었기에 현지에서는 카마즈가 작은 회사도 아니고, 나름 대형 자동차 업체임에도 최소한의 안전장비가 아예 구비되어 있지 않은 구식 작업 장비를 사용한다는 것에 대해 논란이 일었다.

특히, 공장에서 이러한 작업을 수행할 시, 사고를 막기 위해서 거의 무조건 2인 1조로 작업하는 것이 원칙이며, 현용 작업 장비 다수가 이러한 사고를 막기 위하여 작업자가 협착될 시 즉각 멈추는 안전장치를 장착하고 있다.[3] 하지만 이 사고에서는 그 어느 것도 제대로 지켜지지 않았으며 결국 이는 무고한 직원의 생명을 앗아가는 사고를 만들고야 말았다.

물론 이러한 사고는 세계 각지에서 다수 일어나는 산업재해 중 하나이다. 그러나 대형 공기업 산하의 자동차 회사에서 이런 말도 안되는 사고가 일어났다는 점에서 이 사건은 더욱 비극적이라고 할 수 있다.

2019년에는 공장에서 출고하려던 차량이 기둥으로 돌진해 완전히 파손 되는 사고도 있었고, # 전반적으로 공장 안전관리가 안되는 모습이다.

4. 여담

파일:karginov_of_russia_drives_his_kamaz_truck_rtx17fkw_1000.jpg
잘 알려지지 않은 사실로 숨은 다카르 랠리의 강자인데, 총 16회 우승으로 트럭 브랜드 최다 우승 타이틀을 보유하고 있다. 러시아의 지옥같은 도로환경 속에서 자라 험지돌파에 특화된 기술력이 상당한 회사 중 하나.

5. 등장매체



[1] 다임러 그룹은 마이바흐, 메르세데스-벤츠를 비롯하여 러시아쪽에서 특수차량 및, 고급 승용차 시장에서 재미를 보고 있기 때문이다. [2] 해당 직원의 연령이 높았던데다, 경력이 오래되었기에 안전불감증으로 추정된다. [3] 이렇게 하는 원칙을 페일 세이프(Fail Safe)라고 한다. 기계 고장 및 위와 같은 상황에서 산업재해 원천으로 막는 구조을 의미하며, 기계설계 및 운용에서 아주 중요하다. 산업안전기사에도 꼭 나온다.