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| 천왕차량사업소 | ||
| 다국어 표기 | ||
| 영어 | Cheonwang Train Depot | |
| 한자 | 天旺車輛事業所 | |
| 주소 | ||
| 서울특별시 구로구 광남로 54 ( 천왕동 70-1) | ||
| 시설 관리 | ||
| 서울교통공사 | ||
| 개업일 | ||
| 2000년 2월 29일 | ||
| 노선거리표 | ||
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광명사거리 ← -.- ㎞ |
천왕차량기지 인입선 |
천 왕 -.- ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
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| 사업소 전경[1] |
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| 사업소 검수동의 모습 |
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| 사업소 배선 약도 |
2. 상세
서울 지하철 7호선을 운행하는 서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 중 735~772편성이 이 차량사업소에 배속되어 있다. 기지 입고는 천왕역과 광명사거리역 사이에 있는 입고선을 통해 이루어지는데, 입고선이 상행 방향으로만 나있기 때문에 하행열차는 대부분 온수역에서 회차 후 입고한다. 경검수만 할 수 있기 때문에 중검수는 도봉차량사업소에서 시행한다. 입출고 열번은 1900번대를 사용하며, 현재는 운행하지 않지만 과거 광명사거리역 방향으로 출고하는 차량은 2902번을 사용했다.7호선 개통 초기에는 장암역 ~ 건대입구역 구간만 개통되어 있었고, 2000년 2월 말 온수역 ~ 신풍역 구간 개통에 맞추어 이 사업소를 건설하고 2차분 전동차 중 상기한 일부 편성을 집어넣게 된다. 문제는 신풍역~건대입구역 구간이 완공되지 않은 상태였으므로 기존의 도봉산역 연결선을 이용하는 반입방식을 이용할 수 없는 상황이었다. 가장 비용이 적은 방식으로 낙점된게 바로 오류선( 경기화학선) ~ 천왕차량사업소 반입 선로 부설이었는데, 로템 공장 ~ 경부선 ~ 구로삼각선 ~ 경인선을 거쳐 오류동역까지 온 뒤 이 역에서 분기하는 오류선을 거쳐서 온 것이다.[2]
참고로 위 답사기를 보면 경기화학선에서 반입 선로가 분기되는 지점을 볼 수 있는데, 이 곳은 현재 관광 명소로 유명해진 항동철길 앞이다. 이 곳에 있는 금강수목원아파트가 과거에는 공장이었고, 바로 이 지점에서 분기된 반입선이 경기화학선과 크로스 평면 교차해서 천왕차량사업소까지 오리로를 쭉 타고 부설된 것이다.[3] 이 인입선은 현재 입출고선 위쪽 선로로 연결되어 오는데, 현재 기지 내 시운전선은 당시 인입선의 흔적이다.[4] 물론 7호선이 완전 개통된 지금은 신조차량 반입 시 도봉산역으로 갖고 들어오면 되며, 오류선과 천왕기지를 연결하던 선로는 재개발을 위해 철거되었고, 지금의 오류선은 17사단 예하부대인 70정비대대로만 이어져 군용 화물 수송에만 쓰인다.
7호선 청라연장 구간은 인천교통공사에서 운영할 예정이지만, 추가로 도입될 차량 편성 수가 많지 않아 전량 천왕기지에서 수탁 관리할 예정이다. 이렇게 되면 천왕기지에 유치되는 순수 서울교통공사 소속 차량은 25편성이 될 가능성이 높다.
3. 배속 차량
[1]
오른쪽에서 2번째 열차는 다름 아닌 6호선이다.
[2]
관련 게시글, 출처: 네이버 블로그
[3]
크로스 평면교차 부근 통과 영상
[4]
반입선 공사 당시 모습(페이지 접속 불가),
현재의 모습(카카오맵)