| 제1차 세계 대전기의 협상군 기갑장비 | |||||
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제1차 세계 대전 협상군의 기갑장비 |
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| 전차 | <colbgcolor=#564d44> 중전차/지상함 | 리틀 윌리, Mk. I, Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V | |||
| 중형전차 | 생 샤몽, 슈나이더 CA1, Mk. A 휘펫, Mk. B, Mk. C 호넷 | ||||
| 경전차 | 르노 FT, M1917 경전차, 포드 3t 전차 | ||||
| 프로토타입 중전차/지상함 | Mk. VI, 피아트 2000, 플라잉 엘레펀트, 차르 전차, 베즈데코드, 홀트 가스-일렉트릭, FCM 1A, 홀트 150t 필드 모니터, 200t 트렌치 디스트로이어, 맥피 지상함 1916-17 | ||||
| 자주포 | 건 캐리어 Mk. I, 240mm 캐터필러 자주포, M1919 16인치 자주포, GPF 194mm 야포 | ||||
| 탱켓 | 모리스-마르텔 탱켓 | ||||
| 장갑차 | 푸틸로프 - 가포드 장갑차, 푸조 장갑차, 푸조 146, 르노 ED, 오스트로-다임러 장갑차, Mk. IX, 오스틴 장갑차, 롤스로이스 장갑차, 데이빗슨 캐딜락, 킹 장갑차, 란체스터 장갑차, 피어리스 장갑차, 화이트 장갑차, 테르니 장갑차, 란치아 1ZM | ||||
| 차량 | 홀트 트랙터 |
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| Царь-танк |
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1. 개요
1914~1915년 사이 러시아 제국의 니콜라이 레베덴코, 니콜라이 주코브스키, 보리스 스테히킨, 알렉산더 미쿨린이 만든 지상함 형태의 전차. 일반적인 전차의 개념을 뛰어넘게 생겼지만 당시에는 전차의 개념이 제대로 정립되기 전 시기의 디자인이기 때문이다. 보통 무한궤도를 사용하는 전차들과 달리 세 개의 바퀴가 장착되었는데 앞바퀴는 거의 9미터 높이였고 뒷바퀴는 1.5m 정도의 지름이었다. 바퀴가 크고 아름답다보니 몸체가 상당히 높은 곳에 위치해 상부 포탑은 8m 높이에 있었다. 차체는 약 12m 넓이였고 양쪽에 하나씩 달린 76.2mm 전차포와 최대 10정의 맥심 기관총이 달린 다포탑 구조다. 두 개의 거대한 바퀴는 각각 250마력의 선빔 엔진(Sunbeam engine)[1]으로 구동했다. 무게는 60톤 정도고 승무원은 10여 명이 탑승하게 제작되어 있었다.별칭은 Lebedenko Tank, 박쥐 전차인데 뒷바퀴 쪽이 박쥐가 매달려 있는 것을 닮았기 때문.
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| T-34 전차 역사 박물관에 전시되어있는 차르 전차의 레플리카 |
2. 설계 목적과 최후
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| 차르 탱크의 구조도 |
결국 1923년 러시아 내전 중 적군에게 노획되었고 그대로 소각되어 사라졌다.
3. 미디어
3.1. 게임
3.1.1. 토이 솔져스
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| 토이 솔져스에서 등장한 차르 전차 |
3.1.2. 강철의 왈츠
2021년 8월 12일에 특전부대의 중형전차로 등장했다. #4. 모형
5. 차르 시리즈 일람
6. 둘러보기
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1]
여기서 가리키는 선빔 엔진은 영국
선빔 자동차사에서 만든 대형 피스톤 엔진으로, 비행기에 탑재하는 "선빔 사이드밸브 항공기엔진(Sunbeam side-valve aircraft engine)을 의미한다. 이걸 태양열 엔진(모터)로 오해하는 사람들이 있는데 스펠링이 Sun(태양)+Beam(빛)이니 그랬을 법 하다. 하지만 엄연히 차르 탱크를 굴린 엔진은 피스톤 엔진이다. 애초에 이 시기는 태양열 발전이 상용화된 시기가 아니다.