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최근 수정 시각 : 2024-11-13 00:12:05

중동역(부산)


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중동역
파일:Busan2.svg
호포 · 양산 방면

해운대
0.9 ㎞ →
역명 표기
2호선 중동
Jung-dong
中洞 / [ruby(中洞, ruby=チュンドン)]
주소
부산광역시 해운대구 해운대로 지하730 ( 중동)
관리역 및 운영사업소
장산관리역 / 제2운영사업소
운영 기관
2호선 부산교통공사
개업일
2호선 2002년 8월 29일
역사 구조
지하 2층(심도: 11.95m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보
3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통
6.1. 해운대로 가로변 정류장6.2. 대천로 가로변 정류장6.3. 좌동순환로 가로변 정류장
7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산 도시철도 2호선 202번. 부산광역시 해운대구 해운대로 지하730 ( 중동) 소재.

중동역에 비치된 휴메트로 스탬프는 인근에 위치한 관광명소 달맞이고개를 표현하고 있다. 달맞이길은 해운대해수욕장에서 동쪽을 바라봤을 때 보이는 언덕으로, '관동팔경 중 하나 달맞이길 월출'이라는 문구가 새겨져있다.

2. 역 정보

파일:20231008 중동역 대합실.jpg
대합실
파일:P100509039.jpg
스크린도어 설치 전 승강장 및 구 역명판
승강장은 2면 2선 상대식 구조이며 출입구는 총 11개이며 1번부터 12번까지 있다. 11번은 결번이다. 부산 도시철도의 경우 출입구 번호를 상행 방향은 홀수번호, 하행 방향은 짝수번호를 부여하는데, 중동역의 경우 오거리에 위치하여 교차로 구조상 하행방향 출입구가 하나 더 많게 되어 11번은 결번이 되었다. 비슷한 사례로 같은 노선의 해운대역 6번 출입구, 벡스코역 10번 출입구, 수영역 16번 출입구 등은 찾을 수 없다.

서동역 문서에도 언급되어 있듯 2010년 2월 25일부터 명륜동역, 연산동역 1호선 역들의 역명에서 행정구역인 '동' 자가 삭제되었으나 중동역과 서동역의 경우 동 명이 한 글자라 역명에서 '동'을 빼서 한 글자 이름의 역을 만들 수 없어 지금의 역명이 유지되었다.

3. 역 주변 정보

해운대 신시가지의 서쪽 끝부분에 자리잡고 있으며[1], 근처에 이마트 해운대점, 해운대세무서가 있다. 주상복합 오피스텔 타워 마브러스 또한 근처에 있다. 다만 주변에 주거지가 발달한 편이 아닌데다 연계 교통편이 상당히 빈약해서 이용객이 그다지 많지 않다. 다만 봄에는 그래도 이용객이 좀 있는 편으로 이는 MT 준비를 위해 이마트 해운대점으로 가는 대학생들의 수요가 어느 정도 있기 때문이다.

남쪽으로 계속 갈 경우 해운대 로데오와 해운대 해수욕장의 시작점인 미포선착장에 도착한다. 그런데 이 역에서 미포선착장까지의[2] 거리가 940m나 되기 때문에 걸어서 가기에는 좀 멀다. 가는 방법은 해운대역에서 내려서 남좌동 지역을 경유하는 버스를 타고 중2동 정류장이나 미포문텐로드입구 정류장에 하차하면 된다.

해운대 해변열차 미포정거장에서 가장 가까운 도시철도역이다.

2023년 6월 1일부로 2번 출구에 해운대 수도권터미널이 생겼으며 해당 터미널을 이용하면 수도권 방향으로 시외버스를 탈 수 있다.

3.1. 출구 정보

파일:Busan2.svg 중동역 출구 정보
1 오산공원
동백중학교
2 중1동 방면
하모니 타워마브러스
3, 5 미포교차로 방면
달맞이길 방면
4 해운대문화회관 방면
하모니 타워마브러스
6 해운대그린시티 방면
7 달맞이길 방면
미포 방면
8 장산·대천공원 방면
좌3치안센터
신도초·· 고등학교
해운대 보훈회관
9 해운대초등학교
10, 12 해운대세무서
좌3동행정복지센터

4. 일평균 이용객

중동역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#81bf48><bgcolor=#81bf48> 연도 || 파일:Busan2.svg ||<bgcolor=#81bf48> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 2002년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
2002년 6,464명 [3]
2003년 6,536명
2004년 7,022명
2005년 7,339명
2006년 7,825명
2007년 7,906명
2008년 8,534명
2009년 9,003명 }}}}}}}}}
2010년 9,600명
2011년 10,431명
2012년 11,067명
2013년 11,625명
2014년 12,000명
2015년 11,702명
2016년 12,161명
2017년 12,179명
2018년 12,405명
2019년 13,353명
2020년 10,000명
2021년 11,300명
2022년 12,963명
2023년 14,065명
출처
부산교통공사 자료실

하루 평균 이용객은 2019년 기준 13,353명으로 2호선 내에서는 평균 수준의 수요를 보이는 곳이다. 다만 역의 입지 및 역세권 범위를 고려하면 수요가 적다고 볼 수 있다. 역의 입지는 관점에 따라 해운대역 장산역과 비교해도 크게 꿇리지 않는다고 볼 수도 있을 정도로 훌륭하다. 해운대로, 좌동로, 좌동순환로가 만나는 오거리에 있어서 역이 있는 중1동뿐만 아니라 중2동 좌3동까지 역세권에 포함할 수 있다.

다만 사실상 중1동 외의 다른 지역 수요는 거의 끌어오지 못하고 있다. 왜냐하면 이 역에 서는 버스 노선이 38번, 1001번, 해운대9번 단 세개 뿐이기 때문이다. 구시가지와 신시가지를 잇는 오거리에 있는 역이 노선 버스가 셋 밖에 없다라는 사실이 참으로 아이러니한 일이다. 왜냐하면 중2동( 달맞이고개)에서 넘어오는 버스들은 달맞이길을 이용하여 해운대역으로 가버리기 때문이고 좌3동에서는 역까지 바로 내려오는 노선이 하나도 없기 때문이다. 정확히는 좌3,4동행 버스의 경우 인근 정류장에 중동역을 병기하고 있으나 하나같이 버스로 갈아타기엔 한참걸어야 하며, 이전역인 해운대역은 역에서 내리면 바로 버스정류장이 있어서 본역에서 환승하는 승객은 거의 없다고 보면 된다. 역 북쪽의 대천로로 내려오는 노선이 몇 개 더 있기는 하지만[4] 이들은 역과 직접 맞닿은 정류장에 서지 않기 때문에 환승 수요가 적다. 만약에 좌동순환로를 잘 활용하여 중동역으로 오는 연계 버스를 잘 만들었다면 중동역의 이용객 숫자는 지금보다 훨씬 많았을 것이다.

위의 표를 보면 알겠지만 하루 1만 2천 명이라는 숫자도 개통 초기와 비교하면 많이 늘어난 것이다. 이는 2호선 개통 이후 역 주변이 활발하게 재개발이 진행되었기 때문이다. 대표적으로 1번 출구 앞에 있는 해운대 경남아너스빌이 있다. 또한 엘시티( 스타벅스 해운대 엑스더스카이점 입점)가 이 역에서 600~700m 거리이기 때문에 역의 이용객이 다소 증가할 여지가 있으며 주변에 오피스텔도 꽤 있는 편이다.

그래도 부산 도시철도역은 근래에 전반적으로 승하차량이 줄어들고 있는 경우가 많지만 이 역은 조금씩이나마 계속 승하차량이 증가하고 있는 편이다.

5. 승강장

파일:2024년 부산 중동역 승강장.jpg
부산 도시철도 2호선 승강장
파일:20231008 중동역 역명판.jpg
부산 도시철도 2호선 역명판
파일:202.gif
역 안내도
장산
해운대
파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선 장산 방면
수영· 서면· 사상· 덕천· 양산 방면

6. 연계 교통

6.1. 해운대로 가로변 정류장

6.2. 대천로 가로변 정류장

6.3. 좌동순환로 가로변 정류장

7. 둘러보기

파일:Busan2.svg 부산 도시철도 2호선 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기



[1] 사실상 해운대 신시가지는 행정동 명칭이 좌동이다. 우동 센텀시티( 재송동), 마린시티가 있는 지역이며 중동은 그 중간을 나타내는 이다. 단, 해운대해수욕장은 중1동( 우동) 소속이다. [2] 예전에는 중간에 미포 건널목이 있어서 이 곳에서 동해남부선 열차가 지나다니는 풍경을 볼 수 있었는데 현재는 선로가 통째로 이설되어 미포 건널목 폐쇄되었다. [3] 2002년 자료는 개통일인 8월 29일부터 12월 31일까지 125일간의 집계를 반영한 것이다. [4] 8번출구 인근 해운대순복음교회 정류장 [심야] 심야포함 [심야]