인천 버스 584

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 개요

삼성여객에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 33.76km이다. 전체 정류장 목록

인천광역시 지선버스 584번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 서구 원창동(원창동(종점))	종점		인천광역시 계양구 귤현동(계양역)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	06:20
	막차	22:50		막차	23:50
평일배차		15~18분	주말배차		토요일 19~23분 / 공휴일 22~26분
운수사명		삼성여객	인가대수		10대[1]
노선		원창동(종점) - 신현북초등학교 - 가정(루원시티)역 - 아나지고개 - 새말사거리 - 효성사거리 - 효성프라자 - 효성뉴서울아파트 - 교대후문 - 작전역 - 경인교대.부평향교 - 서해아파트 - 계양문화회관 - 경인여대 - 계양산전통시장 - 병방초등학교 - (→ 한진아파트후문 →/← 한진아파트정문 ←) - 하우스토리 - 귤현역 - 계양역

2011년 11월 25일부터 2014년 7월 1일까지 용종지하차도 공사에 따라 한진아파트에서 U턴하는 것으로 변경되었다. 다만, 변경 이전에는 '병방사거리 → 병방시장 → 청소년수련관 → 양촌중 → 서부간선길 → 한진아파트후문'로 회차했지만 공사 이후에는 '병방사거리 → 병방초교 → 한진아파트후문 → 용종사거리 → 한진아파트정문 → 병방초교'로 회차하게 되었다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 임학동 한진아파트 이북으로 하우스토리, 박촌동 한화아파트, 박촌역~계양역으로 연장되는 대신, 부평나들목~부평역 구간이 삭제됐다. 그 대신에 작전역을 지나 아나지로로 우회전하여 루원시티 예정지까지 직진한 다음, 가남로(정서진중앙시장)와 원창로(신현북초)를 따라 원창동차고지로 들어가는 것으로 변경됐다. 1대가 증차 되었지만, 운행거리 증가로 인해 배차간격은 12~18분으로 벌어졌다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 폐선되는 770-1번을 대신해 효성동종점과 경인교대후문을 경유하도록 변경되었다. 동시에 1대가 감차되어 배차간격은 15~18분으로 조정되었다. 성지초등학교 구간의 대체 노선은 같은날 변경된 86번(구 300번)이다. 개편 홍보문

선형이 나쁜 편은 아니지만, 장거리 이동에 적합한 구조는 아니라 장거리 수요는 거의 없고 구간수요가 많은 편이다. 작전역을 기점으로 2개의 노선이 한번에 운행한다고 볼 수 있다.

2016년 개편 이전에는 경인교대입구~부평역 구간이 인천 도시철도 1호선과 중복되었으며, 부평대로 전구간을 완주하였다. 경인교대사거리에서 작전역 방향으로 우회전한 다음 부평역까지 쭉 직진을 하는 곧은 선형을 가지고 있었다.

2016년 개편이 시행되기 이전에는 부평역 미경유 문제로 계양권 악제 개편이라는 의견이 많았지만 막상 개편이 진행된 이후 오히려 잘 정착하게 되면서 2016년 시내버스 개편의 성공작으로 평가받고 있다. 다만 기존 10분이었던 배차간격이 15분 간격으로 늘어났다는 단점이 있다. 이후 2019년에 2016년 개편 이전 노선이 584-1번으로 다시 신설되었다.

배차간격이 긴 편이지만 작전동과 효성동, 가정동 일대를 저렴한 요금에 한번에 이어주는 장점 덕분에 꾸준한 수요가 있다. 80번과 비슷한 구간을 많이 지나고, 배차간격이 길지만 비교적 요금이 저렴한 점 덕분에 80번 수요를 뺏어왔다. 실제로 부천 수요를 제외한 80번의 승객이 상대적으로 줄었다.

계양역환승센터가 준공되면서 회차지가 환승센터로 변경되어 바로 앞에서 승차하면 된다. 환승센터 건너편에 있는 계양역(귤현역방면) 정류소가 584번과 인천e음88번, 인천e음89번만 사용하는 정류장이다. 이 정류장에 3~5분 정도 정차했다가 출발한다.