유리 고원철도 YR-1500형 동차

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유리 고원철도의 차량
YR-1000형 YR-1500형	YR-2000형	YR-3000형

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 유리 고원철도 YR-1500형 동차 由利高原鉄道 YR-1500形気動車 Akita Nairiku Jūkan Railway YR-1500 series (DMU)	}}}

▲ 유치 중인 YR-1505편성
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수	1량 1편성
운행노선	쵸카이산로쿠선
도입년도	1985년 ~ 1988년
제작회사	니가타 트랜시스
소유기관
	유리 고원철도
운영기관
운행시기	1985년 ~ 2014년
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	15,300㎜
전폭	2,998㎜
전고	3,877㎜
궤간	1,067㎜
대차	코일 스프링식 NP117D/NP117T
차중	26.0t
신호장비	ATS-SN
차체	강철제
동력방식	액체식
주기관	니가타 트랜시스제 6H13AS
변속기	DB115 액체식 변속기
제동방식	DE1A 자동 공기제동
편성출력	169 kW (230 ps)
최고속도	영업	90㎞/h
	설계	95km/h	}}}}}}}}}

1. 개요2. 상세3. 기타

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1. 개요

1985년 8월에 4량, 1988년 1월에 1량으로 총 5량이 제조되었다. 2003년에 냉방 탑재, 엔진 변경의 개조를 받은 차량은 YR-1500형으로 개번되어, 2014년 12월까지 운용되었다.

니가타 트랜시스가 지방교통선용으로 개발한 디젤동차(NDC)의 첫 도입 사례이다. 당초에는 국철의 중고차를 사용할 계획이었지만, 보수, 운행 비용, 관광객 유치의 관점에서 신제 차량 도입으로 변경되었다. 차체 길이 단축에 의한 경량화로 에너지 절약을 도모하고 있다.
승객용 문은 운전실 직후에 둘, 반대쪽 운전실 직후에 두 개가 설치되어 총 4개가 설치되었다.