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요로 철도 주식회사 養老鉄道株式会社｜Yoro Railway Co., Ltd. |
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| <colbgcolor=#1bb153><colcolor=#ffffff> 종류 | 주식회사 |
| 운행지역 | 일본 미에현, 기후현 |
| 약칭 | 요테츠(養鉄) |
| 보유선로 | 57.5km |
| 본사 소재지 |
기후현
오가키시 키도초 910 (岐阜県大垣市木戸町910番地) |
| 창립년일 | 2007년 2월 14일 |
| 업종 | 육운업 |
| 법인번호 | 6200001016399 |
| 사업내용 | 철도사업 등 |
| 대표 | 사장 다노 유키오(田野雄紀夫) |
| 자본금 | 1억 엔[시점] |
| 매출 | 11억 144만 5,000엔 |
| 영업이익 | 5억 7,093만 4,000엔 |
| 순이익 | 252만 3,000엔 |
| 순자산 | 1억 347만 1,000엔 |
| 총자산 | 5억 6,561만 3,000엔 |
| 종업원 수 | 119명 (2019년 6월 기준) |
| 결산기 | 3월 31일 |
| 주요 주주 |
킨키 일본 철도 95.24% 요로선 관리기구 4.76% |
| 웹사이트 |
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| 니시오가키역과 본사(우측 건물) |
[clearfix]
1. 개요
일본 기후현 및 미에현을 영업구역으로 하는 철도 사업자 중 하나로, 본사는 기후현 오가키시에 위치한다.1911년 오가키시 출신의 사업가인 다치카와 유지로(立川勇次郎)가 설립한 동명의 전신이 존재했고 요로선 자체도 이 회사에서 부설한 노선이었다.[2] 그러다 여러 인수합병 과정 끝에 1944년 킨키 일본 철도가 소유하여 62년간 직접 운행을 맡았다. 하지만 1990년대 불황 이후 연간 약 14억엔의 만성적자가 발생했고 결국 킨테츠가 2007년 운영을 포기하여(제1종 철도사업자임을 포기하여) 킨테츠의 자회사 성격으로 지역 지방자치단체의 지원을 받아 '요로 철도'라는 회사명이 부활했다.
그래도 연간 9억원 규모의 적자가 계속되고 있었다. 그래서 2017년에 상하 분리 방식(ex. 고베 고속철도)으로 전환하였으며, 노선 소유는 일반사단법인 요로선 관리기구가 맡고 요로 철도는 운행을 맡는 형태가 되었다.
요로선의 최초 부설자인 다치카와 유지로는 도쿄에서 케이큐 전철을 먼저 설립한 경험을 살려 고향에 기여하려고 했으나 결국 실패하고 다른 회사에 넘기는 뼈아픈 경험을 겪게 됐다. 여하튼 이런 인연 때문에 2019년에는 요로 철도 요로선 100주년과 케이큐 전철 120주년 기념을 겸해 요로 철도의 차량이 케이큐와 동일한 빨간색으로 도색하는 이벤트가 벌어지기도 했다.
2. 운영 노선
| 노선명 | 운행구간 |
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요로선 (養老線) |
쿠와나 ~
이비 (57.5km) |