1. 개요2. 경량 쿠페 계열3.
그랜드 투어러 계열
3.1. TOYOTA 2000GT (MF10)3.2. CELICA XX 2800GT (MA61)3.3. SUPRA RZ (JZA80)3.4. SUPRA 2.5GT TWIN TURBO R (JZA70)3.5. SOARER 2.5GT-TWINTURBO (JZZ30)3.6. GR SUPRA RZ (J29)
4. 고성능 세단 계열4.1. CROWN ATHLETE (GRS204)4.2. CHASER TOURER V (JZX100)4.3. MARK II TOURER V (JZX100)4.4. ARISTO V300 VERTEX EDITION (JZS161)4.5. CELSIOR (UFC10)
5. 트래픽카 계열1. 개요
완간 미드나이트 MAXIMUM TUNE 시리즈를 기준으로, 아케이드판 완간 미드나이트에 등장하는 차량들 중 토요타 출신 차량들을 정리한 문서.☆ 표시가 된 차량은 히든카이며, 원본 모델과 해금 코드를 함께 기록한다.
2. 경량 쿠페 계열
2.1. TOYOTA 86 GT (ZN6)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 200마력 |
| 엔진 | 2.0 리터 수평대향엔진 4기통 NA |
1983년 발매된
AE86의 명맥을 잇기 위해 "하치로쿠" 라는 이름을 계승한 소형 FR 스포츠카. 고전 명차인 토요타 스포츠 800과 같은 수평대향엔진을 장착, 매우 부드러운 회전성을 가지게 되었습니다.
페이스리프트 이전의 전기형
토요타 86이 베이스. 카탈로그에 등장한 림을 그대로 끼고 있는 것으로 보아 퓨어 레이싱형 깡통 모델이 아니라 일반형 모델인 것으로 보인다.2.2. SPRINTER TRUENO GT-APEX ( AE86)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 130마력 |
| 엔진 | 1.6 리터 직렬 4기통 NA |
가벼운 차체에 1.6 리터 엔진을 탑재하고 FR 방식인 고성능 컴팩트 스포츠카. 솔직한 컨트롤과 조정의 용이성 덕분에 발매년으로부터 30년이 지난 지금도 높은 인기를 자랑합니다. 코너가 연속되는 테크니컬 코스에서 특히 진가를 발휘합니다.
이니셜D의
후지와라 타쿠미가 타는 차량과 같은 최상급 사양인 GT-APEX 모델이다. 다만 디폴트 컬러는 출시 당시 제일 인기가 많은 카탈로그 컬러였던 레드 팬더 색상.2.3. MR2 GT-S (SW20)
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| 구동계열 | MR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 245마력 |
| 엔진 | 2.0 리터 직렬 4기통 터보 |
양산 차에서는 보기 힘든 MR을 가져왔습니다. 레이싱 카의 기본인 MR 구동방식을 채택하고 있으며 기본 양산차보다 섀시가 우월합니다. 시판 모델의
타이어 폭 제한으로 약간 불안한 움직임을 보일 수는 있지만, 그런 스릴을 즐겨 보는 것도 좋을 것입니다.
2세대
MR2의 최상급 사양인 2.0 터보 모델. 참고로 이니셜 D에서
코가시와 카이가 타고 나왔던 건 중간급 자연흡기 모델인 G-Limited이다.3. 그랜드 투어러 계열
3.1. TOYOTA 2000GT (MF10)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 150마력 |
| 엔진 | 2.0리터 직렬 6기통 NA |
1967년에 등장한 자랑스러운 일본의 명차. 우아한 디자인의 바디 속에 당시의 최신 기술이 탑재되어 있었고, 수많은 레이스에서 좋은 성적을 거뒀습니다.
토요타 2000GT 중에서 가장 많은 생산대수를 보유한 6기통 2.0 자연흡기 모델이 베이스. 4 때는 기간 한정 차량이라 일정 기간 이후로는 신규 생성이 불가능했었다.검은색 버전을 내비 스크래치 9월 보상으로 획득 가능하다.
3.2. CELICA XX 2800GT (MA61)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 175마력 |
| 엔진 | 2.8리터 직렬 6기통 NA |
높은 공력 특성을 가진 바디에 개폐식 헤드라이트가 결합되어 선명하고 스포티한 인상을 주고 있습니다. 당시로서는 큰 배기량의 엔진이 탑재되어 있어, 고속 구간에서의 안정적인 주행 성능을 기대할 수 있습니다.
5M-GEU 엔진을 사용한 3세대
토요타 셀리카 XX 리프트백 모델. 그 중에서도 최상급 자연흡기 모델인 2800GT이다. 과거 환상의 최고속 러너라고 불리며 이미 고인인 아이자와 코이치의 차량이었다. 이 차량의 해외 출시명이 수프라였으며, 이후 개발된 3세대 수프라부터는 셀리카에서 떨어져 나와 독자적인 모델군이 된다.3.3. SUPRA RZ (JZA80)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 280마력 (초반기준) |
| 엔진 | 3.0리터 직렬 트윈 터보 |
도요타의 플래그쉽 스포츠 모델입니다. 3리터 6기통에서 나오는 강력한 토크는 안정된 바디와 맞물려 제 성능을 발휘합니다. 다소 프론트 헤비 성향이 있어 코너링에 살짝 난점이 있지만,
완간선에서 1~2위를 다루는 스피드 머신 중 하나입니다.
4세대
토요타 수프라의 최상급 사양인 RZ 모델. 원작에서 아이자와 케이이치로가 타고 나온 차량이자[1] 이니셜 D에서
미나가와 히데오가 타고 나왔던 모델과 동일하다. 사실 GT 모델이라 고갯길 배틀보다는 수도고를 중심으로 한 고속도로 배틀 레이스에 훨씬 적합한 사양이기도 하고.2~5단의 가속력은 보통 수준이지만, 6단에서의 가속력이 높다. 잘 다루려면 깔끔한 주행을 요구하기 때문에 어느정도 실력이 필요한 편.
3.4. SUPRA 2.5GT TWIN TURBO R (JZA70)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 280마력 |
| 엔진 | 2.5리터 직렬 트윈터보 |
랠리 경주 등에 참여한 수프라 3세대의 마지막 모델입니다.
체이서와 같은 2.5리터 직렬 6기통은 당시 토요타에서 최고의 성능을 자랑했습니다.
3세대 수프라 최후기형 최상급 모델인 2.5 트윈터보 R. 위에서 언급한 바와 같이 이 3세대부터 셀리카 브랜드에서 독립해 독자적인 모델군이 되었다.3.5. SOARER 2.5GT-TWINTURBO (JZZ30)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 280마력 |
| 엔진 | 2.5리터 직렬 6기통 트윈터보 |
앞부터 뒤까지 구성된 곡면과 원형 로우빔이 어울리는 쿠페. 2.5리터 직렬 트윈터보 엔진을 FR에 특재, 당시에는 첨단 기술과 첨단 디자인을 가진 차량이었습니다.
3세대
토요타 소어러 최상급 사양인 2.5GT-T 모델. 대한민국에는 렉서스 SC라는 이름으로 판매되었다.3.6. GR SUPRA RZ (J29)
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 8단 |
| 마력 | 340마력 |
| 엔진 | 3.0리터 직렬 6기통 터보 |
6R에서 추가된 차량으로 기간 한정 이벤트 때 플레이 횟수에 따라 랜덤한 색상의 차량을 획득할 수 있었으며 6RR 플러스부터는 통상 선택 가능하다.
4. 고성능 세단 계열
4.1. CROWN ATHLETE (GRS204)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 6단 |
| 마력 | 315마력 |
| 엔진 | 3.5리터 V형 엔진 6기통 NA |
50년 이상 이어진 역사와 전통의 이름을 가진 세단 승용차. 숙성된 주행성능은 쌓아온 역사의 길이를 충분히 느끼게 합니다. 그 중에서도 '선수'라는 이름은 스포츠 모델에 주어집니다. 최근의 세단 중에서는 전고가 억제된 바디 모양으로, 살롱 자동차이면서 높은 운동 성능을 보여줍니다.
13세대
토요타 크라운의 스포츠 그레이드인 애슬릿 모델. 21세기의 일본 경찰차 하면 바로 이 모델부터 떠올리는 사람들이 많고, 실제로 애니메이션이나 코믹스에서 경찰차로 많이 등장한다. 덧붙여 이 13세대부터
컴포트 모델이 사라져 일반 모델이 일본 택시의 대명사적인 부분을 계승하고 있기도 하다.참고로 최초의 핑크색 크라운이 등장한 것도 바로 이 13세대 애슬릿 모델이며, 고급 세단의 스포츠 그레이드다 보니 아래쪽에 언급될 체이서나 마크 II 등의 ' 야쿠자들이 타고 다니는 양카' 이미지를 이어받은 차량이기도 하다.
4.2. CHASER TOURER V (JZX100)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 280마력 |
| 엔진 | 2.5리터 직렬 6기통 터보 |
고급 살롱이지만 높은 성능을 자랑합니다. 큰 몸집은 레이싱과 맞지 않을 것 같지만
FR 과 2.5리터 직렬 엔진이라면 충분. 4도어를 좋아하시는 분께 추천합니다.
6세대
토요타 체이서의 스포츠 그레이드인 투어러 V 모델 중 2.5리터 1JZ-GTE 탑재 사양. 8세대 마크 II나 5세대
크레스타 등과 플랫폼을 공유하는 형제 차량이기도 하다.성능 면에서는 꿀릴 게 없는 준수한 스포츠 세단이었다. 그래서인지 아래쪽에 언급할 마크 II와 함께 한 때 '야쿠자들이 타고 다니는 양카'의 대명사로 알려졌던 차량이기도 하다.
4.3. MARK II TOURER V (JZX100)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | 280마력 |
| 엔진 | 2.5리터 직렬 6기통 터보 |
시리즈 8대째인 JZX100 마크 II의 후기형 모델. 280마력을 뿜어내는 2.5리터 직렬 6기통 터보 1JZ-GTE 엔진을 탑재하고 달리는 투어러 V입니다. 요즘에는 귀해진 낮은 보닛의 스타일리쉬한 디자인은 오늘날에도 높은 인기를 누리고 있습니다.
8세대
토요타 마크 Ⅱ의 스포츠 그레이드인 투어러 V 모델. 페이스리프트를 거친 후기형이며 2.5리터 1JZ-GTE 탑재 사양이다. 5세대 체이서나 5세대 크레스타 등과 플랫폼을 공유하는 형제 차량이기도 하다.8세대부터 4S-FE형 1,800cc 디젤 엔진이 폐지되었고, 버블경제가 터진 이후 코스트 다운을 위해 일부 외장 부품을 체이서나 크레스타와 공유하는 등[2] 여러 가지 도전을 감행했던 모델이기도 하다. 위쪽의 체이서와 함께 한 때는 '야쿠자들이 타고 다니는 양카'로 알려졌던 차량이기도.
4.4. ARISTO V300 VERTEX EDITION (JZS161)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | 280마력 |
| 엔진 | 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 |
넓은 실내공간을 가진 스포츠 세단, 최고출력은
마력규제를 왔다갔다하지만 큰 배기량과 트윈터보 엔진은 강렬한 토크를 발생시킵니다. 그 성능은 어설픈 스포츠카를 능가하는 수준. 4단 변속기이기에 여유 있는 드라이브를 즐길 수 있습니다.
2세대 아리스토의 3000cc 라인업에만 존재하는 스포츠 그레이드인 V300, 그 중에서도 최상급 사양인 VERTEX EDITION이다. 수출명
렉서스 GS가 바로 이 녀석으로, 대한민국에 렉서스가 첫 진출한
2001년의 개시 모델 중 하나가 이 2세대 모델의 3000cc 일반 사양이었다. 참고로 아리스토라는 이름은 2세대까지만 유지되고 이후로는 완전히 렉서스 GS로 통합된다.4.5. CELSIOR (UFC10)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | 260마력 |
| 엔진 | 4리터 V형 엔진 8기통 NA |
완간 시리즈에서 가장 큰 기통을 가진 빅 세단. 그 여유로운 성능은 여유로운 드라이빙을 위해서였으며, 스피드한 주행을 추구하기 위함은 아니었습니다. 하지만 달리기 위해 손을 댔을 때 그 여유는 다른 차들에게 엄청난 포스를 느끼게 합니다.
스트리트 파이터 2의 보너스 게임에서 박살낼 수 있는 그 차량인 1세대 셀시오이다. 수출명
렉서스 LS가 바로 이 녀석이며, 당시에는 1UZ-FE 엔진을 탑재한 4000cc V8 DOHC 모델인 LS400 한 가지 등급만이 존재했다.5. 트래픽카 계열
5.1. HiACE WAGON☆ (KZH100G)
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| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | ? |
| 엔진 | ? |
게임에서 자주 볼 수 있는 트래픽카 중 하나입니다.
4세대
토요타 하이에이스 중에서 1KZ-TE 탑재형인 Wagon 3.0DT 모델. 트래픽카 사양인 일반 사양과 차대를 높게 들어올린 하이리프트 사양 2가지가 존재하며, 각각의 해금 방식도 다르다.- 일반 사양: MR2에 커서를 올린 상황에서 322 322 322 순서로 기어를 변속
- 하이리프트 사양: 체이서에 커서를 올린 상황에서 3344 3344 262626 순서로 기어를 변속
스토리 모드의 드라이브 고고 편에서도 촬영팀의 차로 나오는데, 차에 뭔 짓을 한 건지 포르쉐도 손쉽게 따라잡는다.
5.2. CEISIOR TAXI VERSION ☆ (UFC10)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | ? |
| 엔진 | ? |
게임에서 선택 가능한 셀시오의 택시 버전입니다.
말 그대로 셀시오의 외형을 개인택시로 바꾼 버전. 차량 선택화면에서 셀시오에 커서를 올린 뒤 1562 1562 1562 순서로 기어를 변속하면 해금된다.5.3. ARISTO TAXI VERSION ☆ (JZS161)
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| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 4단 |
| 마력 | ? |
| 엔진 | ? |
게임에서 선택 가능한 아리스토의 택시 버전입니다.
말 그대로 아리스토의 외형을 개인택시로 바꾼 버전. 차량 선택화면에서 아리스토에 커서를 올린 뒤 111 222 3333333 444 555 6666666 순서로 기어를 변속하면 해금된다.5.4. COROLLA ☆ (NZE121)
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| 구동계열 | 4WD |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | ? |
| 엔진 | ? |
게임에서 자주 볼 수 있는 트래픽카 중 하나입니다.
5.5. HIACE VAN ◈
| 구동계열 | FR |
| 변속기 | 5단 |
| 마력 | ? |
| 엔진 | ? |