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프랑스 | 모랑-소르니에 L, 모랑-소르니에 N, 뉴포르 시리즈, 스패드 | ||
폭격기 | 경 폭격기 | 암스트롱 휘트워스 F.K.8(영), 브레게 14(프) RAF R.E.8(영), 브와쟁 III, 쿠드롱 G.3(프), 마틴 NBS-1(미) | |
중 폭격기 | 핸들리 페이지 폭격기 시리즈(영), 빅커스 비미(영), 일리야 무로메츠(러), 쿠드롱 G.4(프), 카프로니 시리즈(이), 에어코 DH.10(영), 마틴 MB-1(미) | ||
기타 항공기, 요격기, 훈련기 | 빅커스 F.B.19 정찰기(영), PB.29E/31E 슈퍼마린 나이트호크(영), 샘슨 2(프), 커티스 JN 제니(미), 커티스 모델 D 함재 정찰기(미) |
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1. 개요
Airco DH.10 Amiens는 1차 세계 대전이 끝날 무렵에 설계 및 제작 된 영국의 쌍발 중거리 폭격기이다.2. 제원(Amiens IIIA기준)
- 승무원: 3명
- 길이: 12.08 m
- 주익 폭: 19.97 m
- 높이: 4.42 m
- 주익 면적: 77.8 m²
- 공허중량: 2.614 kg
- 최대 이륙 중량: 4.118 kg
- 엔진: 2 × 리버티 12A V-12 피스톤(각각 400 hp)
- 최고 속력: 211 km/h
- 최대 상승고도:5.800 m
- 상승속도: 10,000 ft까지 11분
- 채공 가능시간: 6시간
- 무장: 루이스 경기관총 1-2정
- 폭장량: 417kg까지 적재 가능||
3. 상세
DH.10은 Geoffrey de Havilland에 의해 단일 또는 쌍발 날 폭격기에 대한 Air Board Specification A.2.b의 요건을 충족 시키도록 설계되었다. 초기의 Airco DH.3 폭격기가 개발되었는데, 1916년 비행했지만 전략 폭격은 효과가없고 쌍발 엔진은 실용적이지 못하다는 관념 때문에 국방성에 의해 거부당했다.첫 번째 프로토타입은 1918 년 3 월 4 일에 날아 들었고, 230 hp (186 kW)파워의 Siddeley Puma 엔진이 장착되었다. 왕립 공군에 의해 평가되었을 때,이 프로토 타입의 성능은 요구 된 폭탄 하중으로 15,000 피트 (4572m)에서 90mph (145km / h)에 이르렀으며, 지정된 시속 110 마일 (180 km / h) 밖에 안돼 이러한 열악한 성능으로 인해 DH.10은 트랙터 설치시보다 강력한 엔진으로 재설계되었다.
Amiens Mark II로 알려진 두 번째 프로토타입은 두 개의 360 마력 (268kW) 롤스 로이스 이글 8 기 엔진에 의해 구동되고 1918 년 4 월에 처음으로 비행하여 성능이 뛰어나서 DH.9A보다 더 빠른 속도와 두배의 폭장량을가질수 있었다 Amiens Mark II를 대신해 Amiens Mark III는 미국에서 더 쉽게 구할 수있는 395 마력 (295kW)의 Liberty 12를 장착하는 것으로 최종 설계도가 완성되었다. , 마찬가지로 DH.9A역시 성공적인 평가를 받고 총 1,291 건의 주문이 대량 주문되었다.