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| MRT | LRT | ||
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[[싱가포르 MRT 동서선| EWL ]] 동서선 |
[[싱가포르 MRT 남북선| NSL ]] 남북선 |
[[싱가포르 LRT 부킷판장선| BPLRT ]]부킷판장선 |
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[[싱가포르 MRT 서클선| CCL ]] 서클선 |
[[싱가포르 MRT 톰슨-이스트코스트선| TEL ]] 톰슨-이스트코스트선 |
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[[싱가포르 MRT 동북선| NEL ]] 동북선 |
[[싱가포르 MRT 다운타운선| DTL ]] 다운타운선 |
[[싱가포르 LRT 셍캉선| SKLRT ]]
셍캉선[[싱가포르 LRT 풍골선| PGLRT ]]
풍골선
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미개통 (운영사 미정) |
[[싱가포르 MRT 주롱지역선| JRL ]]
주롱지역선
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[[싱가포르 MRT 크로스아일랜드선| CRL ]]
크로스아일랜드선
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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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Cross Island MRT Line MRT 크로스아일랜드선 |
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| CR151형 전동차 조감도. | |
| 다국어 노선명 | |
| 말레이어 | Laluan MRT Rentas Pulau |
| 중국어 | 跨岛地铁线 |
| 타밀어 | குறுக்குத் தீவு ரயில் பாதை |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 지하철/MRT |
| 기·종점 |
애비에이션파크 파시르리스 풍골 주롱레이크디스트릭트 |
| 역 수 | 21 |
| 노선기호 |
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| 개업일 | 2030년 예정 |
| 운영기관 | 미정 |
| 소유자 | Land Transport Authority |
| 사용차량 | 싱가포르 MRT CR151형 전동차 |
| 차량기지 | 창이이스트차량기지 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 58 km |
| 구성 노선 | 싱가포르 MRT 크로스아일랜드선 |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 선로구성 | 전 구간 복선 |
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 방식 |
| 신호방식 | CBTC / ATC / ATO |
| 최고속도 | 불명 |
| 지상구간 | 전 구간 지하 |
| 개통연혁 |
2030년 브라이트힐 ↔ 애비에이션파크 (예정) 2032년 풍골 ↔ 파시르리스 & 주롱레이크디스트릭트 ↔ 브라이트힐 (예정) 2040년 애비에이션파크 ↔ 창이공항5터미널 (구상중) |
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1. 개요
MRT 크로스아일랜드선(Cross Island Line)은 싱가포르 MRT의 개통 예정 노선으로, 노선색은 연녹색이다.현재로서는 싱가포르의 최후 MRT 노선으로 예정되어 있다.
서부의 주롱 지역에서 출발하여, 클레멘티, 부킷티마(킹 알버트 파크), 중부의 앙모키오, 동북부의 호우강을 거쳐 동부의 탬피니스와 파시르 리스 일대를 잇는 본선, 그리고 풍골역과 파시르 리스 간을 직선으로 이어주는 풍골 지선이 계획되어 있으며 서쪽으로는 주롱 너머 분레이 및 투아스 방면, 그리고 동쪽으로는 머지 않은 미래에 개장할 예정인 싱가포르 창이 공항 제5청사 방면으로의 연장안이 검토중이다.
노선 시설 및 차량은 싱가포르 국토교통국(LTA)이 소유하며, 운영, 관리 및 유지보수를 담당할 회사는 노선 완공 및 시운전 개시 시기를 전후로 선정될 예정이다. 현재 싱가포르의 철도회사는 SMRT와 SBS 둘뿐인지라 둘 중 한 곳이 될 것으로 보인다.
국토 면적에 한계가 있는 싱가포르인 만큼 이 노선까지 개통되면 더이상 지하철로 못 가는 곳은 없어진다. 따라서 실질적으로 싱가포르 MRT 최후의 신설 노선이 될 것으로 보인다.[1]
2. 상세
3. 차량
4. 노선
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4.1. 본선
역번호가 CR2로 시작하며, 이는 차후 창이공항 5터미널 방면 연장에 대비한 것이다.| 역번호 | 한국어 역명 | 영어/[말레이어] 역명 | 중국어 역명 | 타밀어 역명 | 환승노선 | 비고 | 개통시기 |
| CR2 |
애비에이션 파 크 |
Aviation Park | 航空园 | ஏவியேஷன் பார்க் |
Phase 1 (2030년 예정) |
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| CR3 | 로 양 | Loyang | 罗央 | லோயாங் | |||
| CR4 |
파시르리스 이스트 |
Pasir Ris East | 巴西立东 | பாசிர் ரிஸ் ஈஸ்ட் | |||
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CR5 (CP1) |
파시르리스 | Pasir Ris | 巴西立 | பாசிர் ரிஸ் |
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| CR6 |
탬피니스 노 스 |
Tampines North | 淡滨尼北 | தெம்பினிஸ் நார்த் | |||
| CR7 | 드 푸 | Defu | 德福 | டெஃபு | |||
| CR8 | 호우강 | Hougang | 后港 | ஹவ்காங் |
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| CR9 | 세랑군노스 | Serangoon North | 实龙岗北 | சிராங்கூன் நார்த் | |||
| CR10 | 타비스톡 | Tavistock | 达维士笃 | தெவிஸ்தொக் | |||
| CR11 | 앙모키오 | Ang Mo Kio | 宏茂桥 | அங் மோ கியோ |
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| CR12 | 텍 기 | Teck Ghee | 德义 | டெக் கீ | |||
| CR13 | 브라이트힐 | Bright Hill | 光明山 | பிரைட் ஹில் | |||
| CR14 | 터프시티 | Turf City | 马城 | டர்ஃப் சிட்டியில் |
Phase 2 (2032년 예정) |
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| CR15 | 킹알버트파크 | King Albert Park | 阿尔柏王园 | கிங் ஆல்பர்ட் பார்க் |
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| CR16 | 마 주 | Maju | 马裕 | மாஜு | |||
| CR17 | 클레멘티 | Clementi | 金文泰 | கிளிமெண்டி |
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| CR18 | 웨스트코스트 | West Coast | 西海岸 | வெஸ்ட் கோஸ்ட் | |||
| CR19 |
주롱레이크 디스트릭트 |
Jurong Lake District | 裕廊湖区 | ஜூரோங் ஏரி மாவட்டம் |
4.2. 풍골 지선
| 역번호 | 한국어 역명 | 영어/[말레이어] 역명 | 중국어 역명 | 타밀어 역명 | 환승노선 | 비고 | 개통시기 |
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CP1 (CR5) |
파시르리스 | Pasir Ris | 巴西立 | பாசிர் ரிஸ் |
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풍골지선 (2032년 예정) |
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| CP2 | 일리어스 | Elias | 伊莱雅 | இலியாஸ் | |||
| CP3 | 리비에라 | Riviera | 里维拉 | ரிவியாரா | |||
| CP4 | 풍 골 | Punggol | 榜鹅 | பொங்கோல் |
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5. 여담
아직 2구간은 안 알려졌지만 걸서클역, 주롱피어역, 킹알버트파크역, 클레멘티역등과 환승 될 예정이다.2022년 9월 20일에 발표된 2구간은 터프 시티에서 주롱 레이크 디스트릭트까지인데 킹알버트파크역, 클레멘티역과는 환승이 되는 게 확정되었다. 나머지 구간 3구간으로 개통 예정이다.
향후 싱가포르 창이 공항 터미널 5까지 연장할 계획이다.
[1]
그러나 현재는 극초기 계획 단계지만 후에 가능성이 있는 셀레타선이 있긴 하다. 그러나 아직 계획 단계임으로 어떻게 될지는 모른다만 어차피 셀레타선은
싱가포르 창이 공항 5터미널 개업 후 창이공항이 포화 상태로 갈 경우를 대비하여 셀레타 공항에 일부 단거리 노선 슬롯 둬서 이용객이 조금씩 나올 시기에 개통할 가능성이 있으니 계획이 공식적으로 발표되는 것도
2020년대 후반의 먼 미래일 가능성이 높다.
[말레이어]
별도로 말레이어 역명이 존재하는 역은 드물며, 크로스아일랜드는 해당사항이 없다.
[말레이어]