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| 이케부쿠로선 | 세이부 치치부선 | 세이부 유라쿠초선 | 토시마선 | 사야마선 | 야마구치선 |
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| 타마가와선 | 신주쿠선 | 하이지마선 | 세이부엔선 | 코쿠분지선 | 타마코선 |
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| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" |
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[ruby(新宿線, ruby=しんじゅくせん)] Shinjuku Line 신주쿠선 |
}}} | |
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세이부 30000계 전동차 |
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 간선 | |||
| 기점 | 세이부신주쿠역 | |||
| 종점 | 혼카와고에역 | |||
| 역 수 | 29 | |||
| 노선기호 | SS | |||
| 개업일 | 1894년 12월 21일 | |||
| 소유자 | 세이부 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 |
세이부 10000계 전동차 세이부 2000계 전동차 세이부 6000계 전동차 세이부 20000계 전동차 세이부 30000계 전동차 세이부 40000계 전동차 |
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| 차량기지 |
미나미이리소 차량기지 타마가와죠스이 차량기지 카미시 차량기지 |
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| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 47.5km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선, 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 세이부 ATS | |||
| 최고속도 | 105km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
세이부 이케부쿠로선과 함께 세이부 철도의 양대 주요 밥벌이 라인중 하나. 이케부쿠로선이 지하철( 도쿄메트로 유라쿠초선, 도쿄메트로 후쿠토신선)과의 직통운전이 활발한 반면, 이 노선은 도쿄권 대형 사철의 주요 노선으로는 드물게 지하철과 직통운행하지는 않는다.기점 세이부신주쿠역으로부터 사이타마현 중심지인 혼카와고에역까지가 주요 라인이며 중간에 도쿄 서쪽으로 뻗어나가는 하이지마선, JR과 연결되는 코쿠분지선으로 가지치기를 한다. 사철중 단일 선로 이용객수가 다섯손가락 안에 들 정도로 출퇴근시간에는 매우 복작대는 라인. 노란색 열차가 상징적이다. 유명 역사로는 철완 아톰의 고향인 타카다노바바역과 기동전사 건담의 고향이자 선라이즈 본사가 위치한 카미이구사역, 아따맘마의 배경지가 위치한 타나시역 등이 있다.
기점이 세이부신주쿠역이지만 다른 신주쿠역과는 많이 떨어져있다. 그래서 야마노테선으로 환승하려면 대부분 이전 역인 타카다노바바역에서 환승한다.
여담으로 RealRailway 사이트에서 신주쿠선 노가타- 카미샤쿠지이 5.7km 구간을 플레이해볼 수 있다. 공개 시기는 2011년이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 세이부 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 세이부신주쿠~혼카와고에 47.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 29
- 복선구간
- 복선 : 세이부신주쿠~와키타 신호장 46.6km
- 단선 : 와키타 신호장~혼카와고에 0.9km
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS
- 최고속도 : 105km/h
- 열차종합관리시스템 : SEMTRAC
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 도쿄메트로 도자이선 직통 떡밥
현재 이 노선의 종점인 세이부신주쿠역은 다른 신주쿠역과는 상당히 떨어져있기 때문에 터미널역의 기능을 못하고 있다. 때문에 대부분의 승객은 한 역 전인 타카다노바바역에서 야마노테선이나 도자이선으로 갈아탄다.문제는 세이부 승강장은 지상 2층, 도쿄메트로 승강장은 지하 2층에 있어 지하철로의 환승이 불편한데다, 야마노테선으로의 환승도 환승객이 너무 많아 혼잡하다는 것이다.
이 때문에 연선 주민들은 오래전부터 도자이선과의 직통을 염원해왔다.[1]
다만 아직까지는 '구상' 단계이기 때문에 실현 가능성은 미지수.[2]
3. 운행 등급
정차역은 2022년 8월 첫째 주 기준이다.| 특급 코에도 |
세이부신주쿠에서 착발,
타카다노바바,
히가시무라야마,
토코로자와,
사야마시를 거쳐
혼카와고에까지 운행한다. 정차역 : 세이부신주쿠 - 타카다노바바 - 히가시무라야마 - 토코로자와 - 사야마시 - 혼카와고에 |
|
하이지마 라이너 |
하행으로만 운행.
세이부신주쿠에서 시발,
코다이라에서
하이지마선을 타고
하이지마까지 운행한다. 정차역 : 세이부신주쿠 - 타카다노바바(승차전용) - 코다이라 - (각역정차) - 하이지마 |
| 쾌속급행 |
2012년 6월에 폐지되었다가, 2020년 3월에 다시 등장한 등급. 주말, 공휴일에 하행 2편으로만 운행한다. 정차역 : 세이부신주쿠 - 타카다노바바 - 타나시 - 히가시무라야마 - 토코로자와 - 신토코로자와 - 이리소 - 사야마시 - 신사야마 - 미나미오츠카 - 혼카와고에 |
| 통근급행 |
평일 출근 시간대에
혼카와고에에서 출발하여
세이부신주쿠까지 2회 운행한다. 정차역 : 세이부신주쿠 - 타카다노바바 - 사기노미야 - 카미샤쿠지이 - 타나시 - 히가시무라야마 - 토코로자와 - 신토코로자와 - 사야마시 - 혼카와고에 |
| 급행 |
세이부신주쿠 ~
혼카와고에 사이를 왕복운행하거나
코다이라에서
하이지마선을 타고
하이지마까지 운행한다. 정차역 : 세이부신주쿠 - 타카다노바바 - 사기노미야 - 카미샤쿠지이 - 타나시 - (각역정차) - 혼카와고에 |
| 준급 |
평일에는 낮시간대 제외 운행, 주말에는 새벽 1~2편성 및 저녁 이후에만 운행한다.
세이부신주쿠 ~
혼카와고에 사이를 왕복운행하거나
코다이라에서
하이지마선을 타고
하이지마까지 운행한다. 정차역 : 세이부신주쿠 - 타카다노바바 - 사기노미야 - 카미샤쿠지이 - (각역정차) - 혼카와고에 |
| 각역정차 |
세이부신주쿠 ~ 혼카와고에/하이지마 편성이 기본이다.
세이부 코쿠분지선
코쿠분지에서 혼카와고에까지 직통하는 편성도 있다. 평일 아침 3회 타마코에서 세이부신주쿠까지 직통하는 편성도 있다. 정차역 : 세이부신주쿠 - (각역정차) - 혼카와고에 |
4. 역 목록
| 표기 | 이름 |
| 小 | 특급 코에도 |
| 拝 | 하이지마 라이너 |
| 快 | 쾌속급행 |
| 通 | 통근급행 |
| 急 | 급행 |
| 準 | 준급 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다. | |
| 세이부 철도 신주쿠선 | ||||||
| 번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
| SS01 |
세이부신주쿠 (西武新宿) |
0.0 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶
신주쿠역 :
도쿄메트로 ¶ 신주쿠니시구치역 : 도영 지하철 (이하 노선은 정기권 소지자만 환승가능) ¶신주쿠역 : JR 동일본 ¶신주쿠역 : 오다큐 전철 ¶신주쿠역 : 케이오 전철 ¶(신선)신주쿠역 : 케이오 전철 ¶ 신주쿠산초메역 : 도쿄메트로 (오에도선 신주쿠역 및 지하철 신주쿠선 방면으로는 환승자체 불가) |
도 쿄 도 |
신주쿠구 |
| SS02 |
타카다노바바 (高田馬場) |
2.0 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶JR 동일본 ¶도쿄메트로 |
||
| SS03 |
시모오치아이 (下落合) |
3.2 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS04 |
나카이 (中井) |
3.9 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶도영 지하철 |
||
| SS05 |
아라이야쿠시마에 (新井薬師前) |
5.2 | 小 拝 快 通 急 準 | 나카노구 | ||
| SS06 |
누마부쿠로 (沼袋) |
6.1 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS07 |
노가타 (野方) |
7.1 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS08 |
토리츠카세이 (都立家政) |
8.0 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS09 |
사기노미야 (鷺ノ宮) |
8.5 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS10 |
시모이구사 (下井草) |
9.8 | 小 拝 快 通 急 準 | 스기나미구 | ||
| SS11 |
이오기 (井荻) |
10.7 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS12 |
카미이구사 (上井草) |
11.7 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS13 |
카미샤쿠지이 (上石神井) |
12.8 | 小 拝 快 通 急 準 | 네리마구 | ||
| SS14 |
무사시세키 (武蔵関) |
14.1 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS15 |
히가시후시미 (東伏見) |
15.3 | 小 拝 快 通 急 準 | 니시토쿄시 | ||
| SS16 |
세이부야기사와 (西武柳沢) |
16.3 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS17 |
타나시 (田無) |
17.6 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS18 |
하나코가네이 (花小金井) |
19.9 | 小 拝 快 通 急 準 | 코다이라시 | ||
| SS19 |
코다이라 (小平) |
22.6 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶
세이부 철도 |
||
| ↙ |
하이지마 라이너/급행/준급/각정 : |
히가시무라야마시 | ||||
| SS20 |
쿠메가와 (久米川) |
24.6 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| ↖ |
각정 : |
|||||
| SS21 |
히가시무라야마 (東村山) |
26.0 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶세이부 철도 |
||
| SS22 |
토코로자와 (所沢) |
28.9 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶세이부 철도 |
사 이 타 마 현 |
토코로자와시 |
| SS23 |
코쿠코엔 (航空公園) |
30.5 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS24 |
신토코로자와 (新所沢) |
31.7 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| - |
미나미이리소 신호장 (南入曽信号場) |
33.7 | 小 拝 快 通 急 準 | ¶미나미이리소 차량기지 진입선 | 사야마시 | |
| SS25 |
이리소 (入曽) |
35.6 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS26 |
사야마시 (狭山市) |
38.6 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS27 |
신사야마 (新狭山) |
41.3 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS28 |
미나미오츠카 (南大塚) |
43.9 | 小 拝 快 通 急 準 |
|
카와고에시 | |
| - |
와키타 신호장 (脇田信号場) |
46.6 | 小 拝 快 通 急 準 | |||
| SS29 |
혼카와고에 (시간의 종과 곳간의 마을) (本川越) (時の鐘と蔵のまち) |
47.5 | 小 拝 快 通 急 準 |
¶
카와고에역 :
도부 철도 ¶카와고에역 : JR 히가시니혼 ¶ 카와고에시역 : 도부 철도 (위 노선 모두 정기권 소지자만 환승가능) |
||
4.1. 폐역
- 니시사기노미야역 - 사기노미야~시모이구사 간 위치, 1953년 1월 15일 폐업
- 히가시코다이라역 - 하나코가네이~코다이라 간 위치, 1954년 10월 10일 코다이라와 통합후 폐업
- 야나세 신호소 - 히가시무라야마~토코로자와 간 위치, 1958년 12월 19일 복선화 완공과 동시에 폐업
- 토코로자와미유키초역 - 토코로자와~코쿠코엔 간 위치, 1951년 6월 11일 폐업
- 카와고에케이바죠마에역 - 미나미오츠카~혼카와고에 간 위치, 1939년경 폐업
5. 여담
- 용자왕 가오가이가의 GGG 조연 멤버들의 성이 이 노선의 역명에서 왔다. 자세한 건 문서 참조.
- 2026년 개통을 목표로 나카이역 - 노가타역 구간 지하화 공사가 진행중이다. 원래는 2020년 개통예정이였으나, 부지매입 관련 문제로 2026년으로 연기되었다.
6. 관련 문서
[1]
오랫동안 구체적인 움직임이 없다가 드디어 2015년에
나카노구 의회에서 나카이역-노가타역 사이의 교차로 입체화 사업과 연계해 직통운전 선로 연결사업을 추진한다는 구상을 발표했다.
# 구체적으로는 신주쿠선 누마부쿠로역과 도자이선 오치아이역 사이의 3km 구간에 연결선을 부설하여 직통운전을 하는 것.
[2]
2026년 개통을 목표로
노가타역에서
나카이역까지 지하화 공사가 진행중이다. 이를 활용하여 세이부신주쿠선 -
사기노미야 -
누마부쿠로 -
나카이 -
바바1초메(도자이선) -
도자이선 직통 노선도 이론적으로 고려할 수는 있다. 다만 건설하는 시간과 비용이 더 들겠지...