서울 버스 121

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#3d5bab>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 0~3권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px"	<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 0권역	040
1권역	100	101	102	103	104
	105	107	109	110	111
	120	121	130	140	141
	142	143	144	145	146
	147	148	150	151	152
	160	162	163	171	172
	173
2권역	201	202	240	241	242
	260	261	262	270	271
	272	273
3권역	301	302	303	320	333
	340	341	342	343	345
	350	360	361	370

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 121번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강북구 수유동(화계사입구)	종점		서울특별시 성동구 성수동1가(뚝섬서울숲)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:05
	막차	22:30		막차	23:35
평일배차		6~10분	주말배차		8~12분
운수사명		동아운수	인가대수		27대(예비 2대)[1]
노선		화계사입구 - 인수동삼양탕앞 - 롯데마트삼양점.래미안1차아파트 - 삼양동사거리 - 미아초교 - 길음역 - 성북우체국.현대백화점 - 종암동주민센터 - 고려대역.고대앞삼거리 - 경동시장 - 청량리역 환승센터 - 서울시립대 - 동부교육지원청 - 동대문중학교 - 용답휴식공원 - 마장역 - 마장금호아파트 - 한양대정문 - 서울숲 - 서울숲남문 - 뚝섬서울숲

3. 역사

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 구 19번 도시형버스(도봉산 - 면목6동 - 도봉산) 노선의 한쪽 고리를 떼어서 신설된 1216번 지선버스 노선이 전신이다. ‘화계사 - 국립4.19묘지 - 우이초교 - 수유시장 - 미아역 - 미아사거리 - 종암동 - 고려대 - 안암동로터리 - 황학동 - 상왕십리/청량리 - 서울시립대 - 전농동 - 답십리삼거리 - 왕십리'였다.

• 2004년 10월 12일 신설고가차도에 대형차량 진입이 금지되면서 대광중고교와 황학동 대신 용두시장, 서울시립동부병원 경유로 변경됐다.

• 2005년 9월 9일 '왕십리 - 갤러리아백화점' 구간이 연장됐고, 도봉로 구간을 삼양로 경유로 변경되었다. 동시에 간선버스로 전환되면서 번호도 410번으로 변경되었다. 이 당시엔 140번대 번호가 다 있던 시기라, 어쩔 수 없이 번호를 뒤집었다.

• 2010년 1월 8일 청량리현대코아 대신 경동시장 경유로 변경했고, '성동교남단 - 성수대교' 구간을 왕십리로와 뚝섬로 대신 광나루로 경유로 변경했다. 관련 공지사항

• 2010년 8월 21일 양방향 모두 현대백화점 미아점 경유로 변경되었다. 따라서 삼양로 - 길음역 - 미아사거리 - 고대 루트를 타게 됐다. 관련 공지사항

• 2013년 3월 19일 서울특별시의 장거리 노선 단축 정책의 일환과 분당선 연장개통에 따라 '서울숲 - 갤러리아백화점' 구간이 단축되었으며, 이 때 권역에 맞춰 번호가 121번으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2019년 1월 5일 공휴일 운행 댓수가 1대 증차되면서, 공휴일의 1일 운행횟수도 6회 증회되었다. 이와 동시에 토요일/공휴일의 배차간격이 최소 8분, 최대 12분으로 통일되었다. 관련 공문

4. 특징

• 단거리 구간 수요가 주를 이루고 있고 고려대학교, 경동시장 일대에서 한양대학교까지 2222번을, 서울숲까지 141번, 148번[2]을, 신답역까지 130번을 이용하는 등 중거리 이동시에 타 노선을 이용한다면 보다 빠르게 이동할 수 있다.

• 우이신설선이 개통 후에도 수요 감소는 적었다. 이는 우이신설선과 중복되는 구간이 화계역에서 삼양사거리역 구간으로, 상대적으로 중복도가 낮은 편이다.

• 서울시립대학교, 고려대학교, 한양대학교를 경유하며 특히 서울시립대의 경우, 인접 전철역까지 도보로 이동 시 오랜 시간이 소요되어 마장역, 고려대역, 한양대역, 서울숲역 등에서 하차 후 이 노선을 이용하여 오는 경우가 많다. 특히 수인분당선을 이용하는 경우, 서울숲역에서 이 노선으로 환승하면 회차지점이기 때문에 99% 앉아서 갈 수 있는데다 최단경로라 나름 쏠쏠한 편이다.

• 비록 왕십리역이 직접적으로 연계되진 않으나, 도보로 가까운 거리에 있다. 한양대부속고등학교 하차 후 한양대 먹자골목을 따라 쭉 직진하면 6번출구 또는 13번출구에 도달한다. 아니면 마장역에서 하차 후 2013번이나 서울 지하철 5호선으로 환승하여 왕십리역에 접근할 수 있다.[3]

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 121번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	14,592명	-
2014년	14,842명	△ 250
2015년	15,406명	△ 564
2016년	15,473명	△ 67
2017년	15,055명	▽ 418
2018년	14,204명	▽ 851
2019년	14,040명	▽ 164
2020년	10,733명	▽ 3,307
2021년	11,053명	△ 320
2022년	12,360명	△ 1,307
2023년	12,725명	△ 365
2024년
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 청량리역
• 서울 지하철 2호선: 신답역, 한양대역
• 수도권 전철 4호선: 길음역
• 수도권 전철 5호선: 마장역
• 서울 지하철 6호선: 고려대역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 청량리역
• 수도권 전철 경춘선: 청량리역
• 수도권 전철 수인·분당선: 청량리역, 서울숲역
• 서울 경전철 우이신설선: 화계역[4], 삼양역, 삼양사거리역
• 일반 철도역: 청량리역(KTX-이음, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)