사브 29 툰난

사브의 주력전투기 계보
사브 21R	→	사브 29 툰난	→	사브 32 란센

SAAB J 29F Tunnan

1. 개요2. 제원3. 둘러보기

1. 개요

스웨덴의 사브에서 개발한 제트 전투기. 본래 내수용으로 개발되었으나, 중립국인 오스트리아에 수출되기도 했다.

1948년 9월 1일, 처녀 비행에 성공한 이후 1951년 5월부터 양산이 진행되어 동년부터 스웨덴 공군에 일선 배치가 시작됐다. 사브 21R에 이어 두번째로 만들어진 스웨덴산 제트 전투기이며, 처음으로 제트 전투기로 설계되어 만들어진 전투기이다.[1] 툰난(Tunnan)이라는 이름의 뜻은 통(...) 통처럼 생긴 생김새에도 불구하고, 빠르게 잘 난다고 한다. 길게 부르는 별명은 "Flygande tunnan"으로, 날아다니는 통이란 뜻이다.

MiG-15나 F-86등과 마찬가지로 50년대 초기 제트 전투기들의 전형적인 기수에 설치된 공기흡입구 형태를 가지고 있다. 이러한 공기흡입구 형태는 비행기의 자세에 영향을 덜 받기 때문에 당시 신뢰성이 아직 낮던 제트엔진에 비교적 안정적인 공기흐름을 구성할 수 있었다.

사브 29는 역할에 따라 J, A, S 제식코드가 붙은 3가지 파생형이 존재하는데, 이 때 J는 스웨덴어로 전투기(직역하면 추격기)를 뜻하는 "Jaktflygplan"의 앞 글자를 따온 것이며, A는 공격기, S는 스웨덴어로 정찰을 뜻하는 “Spaning”의 앞 글자를 따온 정찰기 사양이다.

1956년까지 위 파생형들과 시험용 실증기 4대를 포함하여 총 661대가 제작되었고, 그 중 30대는 오스트리아에 제공되었다. 1960년대 콩고 내전 때 스웨덴 공군이 유엔 평화유지군으로 파병한 툰난이 투입되어, 카탕가 반군 소속 CM.170 마지스테르를 격추시켜 제공권을 확보하는 등 반군을 제압하는데 크게 활약했다.

2. 제원

파일:external/upload.wikimedia.org/1200px-SAAB_J_29_Tunnan_-_3D_drawing.svg.png

SAAB J 29F Tunnan
분류: 단발단좌 터보제트 전투기
설계국: 스웨덴
운용국: 스웨덴, 오스트리아
승무원 : 1명
전장 : 10.23m
전폭 : 11.0m
전고 : 3.75m
자체중량 : 4,845kg
최대이륙중량 : 8,375kg
최대속도 : 1060km/h

엔진: 스벤스카 플뤼그모토르 RM 2B 터보제트 1기, 추력 6,070lbf
최고 고도: 15,500m
상승 속도: 32.1m/s
전투 행동 반경: 1,100 km

무장: 히스파노 Mk. V 20mm 기관포 4문, 75mm 3인치 공대공 로켓, Rb 24 공대공 미사일, 14.5mm 대전차 기관포, 150mm 6인치 고폭탄 로켓, 180mm 7.2인치 고폭탄 로켓 등

운용과 퇴역
초도비행	1948년 9월 1일
도입	1951년
퇴역	1976년

3. 둘러보기

유럽의 제트전투기
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1980년대
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2020년대	튀르키예	휴르제트 공격형 \| TAI 칸
2030년대	영국- 일본- 이탈리아	GCAP
2030년대	유럽합작	FCAS^-
※ ~~취소선~~: 개발 취소 기종
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회전익기	경헬기	<colbgcolor=#fefefe,#393b42> HKP 9(A/B)^육/공/R, HKP 6(A/B/C)^{육/해/공/R}, HKP 5(B)^육/R, HKP 2^{육/해/공/R}
	다목적 헬기	HKP 16, HKP 15A, HKP 14, HKP 10(A/B/D), HKP 11^R, HKP 3(A/B/C)^육/공/R
	수송헬기	HKP 4A^R, HKP 1^R
	대잠헬기	HKP 15B, HKP 4(B/C/D)^해/R, HKP 1^해/R
전투기	프롭	J 21(A-1 · 2 · 3)^R, J 22(A/B)^R, ~~J 23~~, J 26^R, ~~J 27~~, J 30^R
	1세대	J 21R · A 21RB^R, J 28(A/B/C)^R, J 29(A/B/D/E/F) 툰난^R, J 32(B/D/E/F) 란센^R, J 33^R, J 34^R,
	2세대	J 35(A/B/D) 드라켄^R
	3세대	J 35(F/J) 드라켄^R
	4세대 / 4.5세대	AJ · AJS 37 비겐^R, JAS 39(A/B/C/D) 그리펜 , { JAS 39(E/F) 그리펜NG}
	5세대	{ FS2020}
공격기		~~A 38~~, A 32A 란센^R, B 17(A/B/C)^R, ~~B 24~~
폭격기		~~A 36~~, Tp 52^X/R, Tp 80^X/R, B 18(A/B) · T 18B^R
수송기		Tp 100, Tp 88C^X/R, Tp 86^X, Tp 84(A/B/C/D) 허큘리스, Tp 55^X/L/R, Tp 83^R, Tp 82^X/R, Tp 79^R, Tp 46^R, Tp 45(A)^R
지원기	조기경보기	S 100B 아르고스, { 사브 글로벌아이}
	해상초계기	SH 89^해/R
	전선통제기 / 연락기	Fpl 53^육/R, Flp 51(A/B)^육/R, Tp 78^R
	정찰기	S 102B, SF · SH 37^R, Tp 85^R, J S35E^R, J 32C^R, S 29C^R, S 26^R, S 22^R, S 17(BL/BS)^R, S 18A^R, NC.701^R
	공중급유기	Tp 84B Lufttankning
무인기	SUAV	UAV 05B 콜펜, UAV 04^R · 05A 스발란, UAV 02 팔켄
무인기	UAV	UAV 03 오르넨, UAV 01 우글라^R
훈련기	프롭	Tp 54^해/공, Sk 61^R, Sk 50(A/B/C)^R, Sk 16(A/B/C)^R, Sk 25^R MFI-15 사파리, MFI-17 서포터
훈련기	제트	~~Sk 38~~, Sk 60(A/B/C) · Sk 60(D/E)^R, Sk 35C^R, Sk 37(E)^R
가상적기		RB 06(A/B) 스트리커, RB 04^R, RB 03^R, RB 02^R, RB 01^R
비행정		Tp 81^R, Tp 47^R, Tp 24^R
특수목적기		Tp 103, Tp 102D, Tp 102(A/C) Tp 100^R, Tp 88(B)^R, Tp 87^R
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'''[[수송기\| 수송기 ]]'''	경량	CN-235-300^L \| SC.7 스카이밴 3M
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[1] 사브 21R은 문서에서도 쓰여있듯이, 프롭기를 제트기로 개조했다. 제트 엔진으로의 전환에 성공한 몇 안되는 사례.