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최근 수정 시각 : 2024-11-09 10:11:18

부산 버스 35

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

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2006년 4월의 모습.[1]

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 폐선 이후4.2. 형제노선 35-1번
5. 대체 노선6. 관련 문서

1. 노선 정보

파일:부산광역시 휘장(1995-2023)_White.svg 부산광역시 폐선된 일반시내버스 35번
기점 부산광역시 금정구 서동
(삼화여객 본사)
종점 부산광역시 서구 남부민동
(남부민동)
종점행 첫차 ? 기점행 첫차 ?
막차 ? 막차 ?
평일배차 10~15분 주말배차 12~18분
운수사명 세진여객 인가대수 21대
왕복운행거리 46.0km
노선 서동 - 부곡1동 - 온천장역 - 동래역 - 미남교차로 - 사직 야구장 - 거제리 - 하마정 - 부전시장 - 서면/부전도서관 - 범내골 - 보림극장 - 부산진역 - 부산역 - 남포동 - 충무동교차로 - 아미동입구 - 초장동 - 남부민동 종점

2. 개요

3. 역사

4. 특징

4.1. 폐선 이후

4.2. 형제노선 35-1번

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

형제노선으로 35-1번이 있었는데, 1990년 말에 신설되었고, 노선은 온천2동~(35번 노선)~대학병원~대티접속도로(까치고개)까지 운행하였다. 1992년에 안창마을~범천교회~보림극장~(기존노선)~대학병원~대티접속도로~구덕운동장 노선으로 바뀌었으나 이듬해 폐지되었고 충무동(서구청)↔부산대학병원↔ 시약로↔구덕운동장간 서구3번 마을버스 신설로 대체되었다.

5. 대체 노선

6. 관련 문서



[1] 2004년식 슈퍼에어로시티. 위 차량은 35번이 폐선되고 12번, 80번, 19번, 80번, 29번, 190으로 운행하다 2011년식 뉴슈퍼에어로시티 F/L CNG로 대차되어 186, 107, 73 순으로 운행하다 2021년 10월 29일, 2021년식 뉴슈퍼에어로시티 F/L CNG 개선형으로 대차되어 29번에서 운행 중이다. [2] 한때는 여기가 본사역할을 하기도 했다. [3] 미남역과 사직동 기준으로 80번은 진시장에서 끊기는 반면에 이 노선은 진시장보다 더 아래에 있는 부산역, 남포동으로까지 연결되는 점에서 상위호환 노선으로 취급되었다. [4] 현.롯데백화점 동래점 [5] 1위는 89번. [6] '이번 정류장은 종점인 롯데백화점동래지점입니다.'였다. 아무래도 롯데백화점 동래점 수요를 유도하기 위해 그렇게 설정했을 가능성이 있다. 하지만 같은 차고지를 썼던 73번은 롯데백화점 동래점 정류장(06-046)을 경유하였던 까닭에 35번과는 달리 온천2동으로 송출되었다. 게다가 종점이 아닌 회차지점으로 송출되었던 것도 특징. 차량 전면에도 롯데백화점 동래점 경유 스티커를 붙였고 차량 외부광고를 통하여 홍보했다. 뿐만 아니라 77번, 80번(80-1번), 110-1번, 210, 235번 등에도 롯데백화점 동래점 경유 스티커를 붙이고 다녔다. [7] 사실 그 전부터 현 롯데백화점 동래점에 위치했던 동부시외버스터미널이 노포동으로 통합이전과 부산 도시철도 3호선의 개통여파로 이 노선의 수요 감소가 상당했었다. [8] 무엇보다 사직동에서 부산역과 남포동을 이 노선 하나로 단 번에 갈 수 있었다. 폐선되고 나서는 해당노선이 전무할 실정이며 사직동을 지나는 부산 도시철도 3호선 역시 주요지역과 주거지랑 멀리 떨어져있는 문제가 있다. [9] 좌석버스였던 부산 버스 306도 있었지만 도시철도 3호선 직격탄을 맞고 형간전환되어 3대로 운행되다가 이 노선과 같은 날에 폐선되었다. [10] 134번이 남부민동으로 들어가게 되면서 자성대 직통 루트가 진시장 경유로 바뀌었다. 35번의 폐선으로 인하여 부산진시장에서 80번으로 환승해서 사직동이나 온천장으로 갈 수 있게 하려고 진시장을 경유시킨 것이다. 대신에 26번이 134번 대체노선(송도~부산역 간의 노선부재)으로 충무동에서 송도까지 노선연장되었고 감만동 방면 한정으로 진시장을 미경유하여 자성대로 직통하여 바로 이어주게 되었다. [11] 또다른 노선으로 306번이 존재했지만, 수요악화로 2006년 5월 15일에 폐선되었다. 부산역에서 1호선을 타고 연산역에서 3호선으로 환승하면 되지만 환승저항이 존재한다. 게다가 3호선은 종합운동장역~사직역 등, 사직동 외곽으로만 향하는 단점이 있다. [12] 동래와 온천장은 직접적으로 이어주지는 않았지만 온천장의 경우에는 온천장역을 경유하였다. [13] 현재의 43번과 포지션이 매우 흡사하다. [14] 86번이 남포동 방향 으로 동래구 안락2동을 경유하지만 구 35번 처럼 부산역을 경유하지 않고 충무동교차로에서 노선이 끊긴다. [15] 다만 이 경우 최소 원동IC, 멀리는 구서IC까지는 가야 하므로 진시장 ~ 동래/금정구 구간은 완전히 다른 구간으로 만들어야 할 것이다. 이 또한 1006 / 1011번 + 동해선 조합 때문에 힘들거다. [16] 54번의 경우에는 신설 초기에는 사직운동장까지만 운행하였고 운행대수도 9대로 시작했다. [17] 이때 73번, 115-1번, 188번을 중심으로 운행업체 대이동이 있었다. 당시 세진여객에서 운행했던 73번이 삼화여객(현.삼화PTS)으로 이관되었고 구.12번 차량분들을 그대로 54번 증차분으로 가져오는 대가로 삼성여객이 115-1번과 188번 노선을 세진여객에 넘겨주었다. [18] 망미2동, 수영안동네에서 신리삼거리, 양정역, 서면으로 가지 않고 토곡으로 빠지는 형태때문에 여전히 불만이 많은 상황이다. [19] 2023년 7월 29일 강서공영차고지 개편으로 인해 신한여객으로 넘어가면서 배차가 상당히 길어졌다. [20] 단 온천초등학교, 럭키아파트로는 가지 않는다. [21] 단 법원.검찰청을 경유한다. 모종의 사유들로 인해 2024년 기준으로 운행대수가 정확하게 반토막이 난 탓에 배차간격이 좋지 않다. [22] 210번만 쓰는 단독정류장이 있는데, 그 바로 앞에 세진여객 온천영업소가 위치했었다. [23] 사직역>사직운동장>사직야구장 순으로 운행한다. 구.35번과는 사직동구간이 조금 다르다.