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부강화물선 芙江貨物線 | Buganghwamul Line |
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| 소유자 |
대한민국 정부 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
| 운영기관 | 한국철도공사 |
| 노선번호 | 30214 |
| 노선명 | 경부선 부강화물선 (京釜線 芙江貨物線) |
| 종류 | 지선철도, 일반철도 |
| 영업거리 | 2.9㎞ |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 2 |
| 기점 | 부강역 |
| 종점 | 부강화물역 |
| 급전방식 | 비전철 |
| 신호방식 | ATS |
| 개업일 | 2010년 1월 2일 |
| 운영노선 | 화물열차 |
1. 개관
대한민국 경부선의 지선 철도. 총 연장 2.9km, 화물철도 노선이다. 세종특별자치시의 부강역과 중부권 내륙화물기지인 부강화물역 사이를 잇고 있다. 화물업무만을 위한 노선이므로 여객열차는 운행하지 않는다. 조치원역과 부강역이 맡고 있는 화물업무를 분산시켜서 해당 역들이 좀 더 원활한 여객업무를 수행할 수 있게 하려는 목적에서 만들어졌으며, 짧지만 복선에 입체교차까지 하도록 구성되어 있어 시설은 좋은 편. 문제는 화물기지가 별로 사용되지 않고 있어서 이용률이 매우 낮다.실제로 로지스에서 부강화물역을 검색해 보면 고작 1일 2왕복 운행한다. 본 노선과 부강화물기지 시설은 세종특별자치시 출범 전 충청북도 청원군 부용면 시절에 건설되었다가 세종특별자치시 관할로 넘어온 것인데, 시청에서는 현재까지 이 화물기지를 활용해 볼 만한 산업단지 등 이렇다 할 개발 계획은 수립하지 않고 있는 것으로 보인다.[1]
2. 역 목록
| <rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
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<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
| K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
| R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
| iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
| iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
| iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
| S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
| M | 무궁화호/ 누리로 필수정차 | m | 무궁화호/ 누리로 선택정차 | |
| X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
| N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
| A | A-train 정차 | |||
| T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
| H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
| <rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
| ⊙ | 관리역 | |||
| ○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
| ● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
| ◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
| ‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
- 2009년 12월 28일 기준[2]
| ㎞ | 역명 | 운행계통 | 등급 | 분기선 | 소재지 | |
| 0.0 | 부 강 | 芙 江 | mH | ○ | 경부선 | 세종특별자치시 |
| 2.9 | 부강화물 | 芙江貨物 | H | ◑ | ||