미즈마 철도 1000형 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 미즈마 철도 1000형 전동차 水間鉄道 1000形電車 Mizuma Railway 1000 Series (EMU)	}}}

▲ 외부
차량 정보
열차 형식	근교형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성대수	2량 1편성
운행노선	미즈마선
도입연도	1990년
개조년도	2006년
제작회사	도큐차량제조
소유기관	미즈마 철도
운영기관
운행시기	1990년 ~ 현재
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	18,000㎜
전폭	2,800㎜
전고	3,790 ~ 4,000㎜
궤간	1,067㎜
대차	PIII-701
차중	27.3t
신호장비	ATS
차체	스테인리스 스틸
급전방식	직류 1,500V 가공전차선
제어방식	저항제어
동력장치	직류 직권 전동기
제동방식	회생제동 병용 전자직통 공기제동
기어비	85:13
주전동기 출력	60kw (81ps)
최고속도	영업	90km/h
	설계	110km/h
가속도	4.0㎞/h·s
감속도	4.0㎞/h·s		}}}}}}}}}

1. 개요2. 상세3. 1000형으로의 개조4. 기타5. 관련 문서

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1. 개요

501형 대체 차량을 도입함에 있어 미즈마 철도에서는 당시 사용전압인 직류 600V에 적합한 중고차를 난카이 전기철도에서 양도받기로 했다. 그러나, 같은 시기에 도큐 전철에서 도큐 7000계가 대량으로 양도된다는 정보를 얻어, 1990년에 7000계를 대신 양도받았다.

7000계의 사용전압은 1,500V이기 때문에, 도입 시에는 개조로 600V에 대응시키는 것이 검토되었지만, 전압을 높이는 것이 더 저렴하다고 판단되었기 때문에, 전압을 1,500V로 높여 이 문제를 해결시켰다. 전압을 높일 때도 도큐에서 필요하지 않은 것들을 받았다.

미즈마 철도에서는 2005년부터 행해지고 있던 경영난 해소에 성공하여 2006년부터 7000계의 내, 외장 개조를 실시하게 된다. 개조를 받은 차량은 형식명이 1000계로 바뀌었다. 개조되지 못한 1편성은 정기 운용으로부터 이탈하였으나, 2007년 10월 20일과 21일에 철도의 날을 기념하여 부활 운전을 행하였다. 현재는 미즈마칸논역에 있는 차고 내에 유치되어 있다.

[1] 철거 흔적은 스테인리스판으로 묻혀 있다. [2] 현재는 사용하지 않는다. LED 행선기를 설치하였기 때문이다.