멕시코시티 도시철도 2호선

멕시코시티 도시철도
	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 1호선	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 2호선	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 3호선	<colbgcolor=#ffffff,#191919> 4호선
	5호선	6호선	7호선	8호선
	9호선	A호선	B호선	12호선


멕시코시티 도시철도 2호선 Línea 2 del Metro de la CDMX
영업거리	23.43km
궤간	1435㎜
역수	24
전기
신호
표정속도	36km/h
통행방향	우측통행
차량기지	Tasqueña
지상구간	San Antonio Abad - Tasqueña
개통연혁	1970. 8. 1. Tasqueña - Pino Suárez 1970. 9. 14. Pino Suárez to Tacuba 1984. 8. 22. Tacuba - Cuatro Caminos

1. 개요2. 역사 및 노선3. 역 목록4. 이야기거리

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1. 개요

1970년 8월 1일에 개통하여 1984년 8월 22일에 전구간 개통된 멕시코시티의 두 번째 도시철도 노선으로, 색깔은 청색이다.

2. 역사 및 노선

1970년 8월 1일 타스케냐(Tasqueña)–피노 수아레스(Pino Suárez) 구간이 개통되었다.
피노 수아레스(Pino Suárez) 역은 1년 전에 건설된 1호선과 연결되는 멕시코시티 지하철의 첫 번째 환승역이 되었다.
1970년 9월 14일에 노선이 타쿠바(Tacuba) 역까지 연장되었다.

이 노선의 마지막 확장은 1984년에 판테오네스(Panteones)와 콰트로 카미노스(Cuatro Caminos)라는 두 개의 역이 추가로 건설되었을 때 발생했으며, 후자는 멕시코 주에 지어진 첫 번째 역이 되었다.
콰트로 카미노스(Cuatro Caminos)역은 1991년 A호선이 개통되어 로스 레예스(Los Reyes) 역과 라파스(La Paz)역이 있는 멕시코 주 남동부의 로스 레예스(Los Reyes)와 라 파스(La Paz) 자치구에 도달할 때까지 멕시코 시티 교외를 운행하는 유일한 역으로 남아 있었다.

3. 역 목록

파란 칸은 지상역임을 표시하는 것.[1]
멕시코시티 도시철도의 대부분 역사에서는 승강장 횡단이 가능하기 때문에 횡단 여부는 별도로 표시하지 않는다.

순번	역명		승강장 형태	환승노선	소재지
순번	한국어	스페인어	승강장 형태	환승노선	소재지
1	콰트로 카미노스	Cuatro Caminos	■││■		Naucalpan
2	판테오네스	Panteones	■││■		Miguel Hidalgo
3	타쿠바	Tacuba	■││■	7호선
4	쿠이틀라왁	Cuitláhuac	■││■
5	포포틀라	Popotla	■││■
6	콜레히오 밀리타르 [2]	Colegio Militar	■││■
7	노르말	Normal	■││■
8	산 코스메	San Cosme	■││■		Cuauhtémoc
9	레볼루시온	Revolución	■││■
10	이달고	Hidalgo	■││■	3호선
11	베야스 아르테스	Bellas Artes	■││■	8호선
12	아옌데	Allende	■││■
13	소칼로/테노치티틀란	Zócalo/Tenochtitlan	■││■
14	피노 수아레스	Pino Suárez	■││■	1호선
15	산 안토니오 아바드	San Antonio Abad	│■│
16	차바카노	Chabacano	■│■│■	8호선 9호선
17	비아둑토	Viaducto	│■│		Itzacalco
18	숄라	Xola	│■│		Benito Juárez
19	비야 데 코르테스	Villa de Cortés	│■│
20	나티비타스	Nativitas	│■│
21	포르탈레스	Portales	│■│
22	에르미타	Ermita	│■│	12호선
23	헤네랄 아나야	General Anaya	│■│		Coyoacán
24	타스케냐	Tasqueña	■││■		Coyoacán

4. 이야기거리

1975년 10월 20일에 이 노선의 비아둑토(Viaducto)역에서 멕시코시티 역사상 최악의 열차 충돌 사고가 있었다.
이 사고로 31명이 사망하고, 70여명 이상이 부상을 당하였는데 이 사고를 계기로 모든 지하철역에 자동 신호등이 설치되었다.
관련 링크

[1] 지상역이 대부분 섬식 승강장인데, 특이하게도 철도가 도로 한 가운데에 있으며 반대로 철도 양 옆으로 자동차 도로가 나 있기 때문에 섬식으로 지어진 듯 하다. [2] 군사 대학

멕시코시티 도시철도 2호선

1. 개요

2. 역사 및 노선

3. 역 목록

4. 이야기거리

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