마츠다 츠기오

GT500 클래스 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	2024 시즌
No.	소속	차량	국적	성명	사용 타이어
3	니스모 NDDP	닛산 Z 니스모 GT500 니테라 모튤 Z		미야케 아츠시	브리지스톤
				미츠노리 타카보시
8	ARTA	혼다 시빅 타입 R-GT GT500 ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #8		노지리 토모키	브리지스톤
				마츠시타 노부하루
12	팀 임펄	닛산 Z 니스모 GT500 마렐리 임펄 Z		히라미네 카즈키	브리지스톤
				베르트랑 바게트
14	TGR 팀 에네오스 루키	토요타 GR 수프라 GT500 에네오스 X 프라임 GR 수프라		오시마 카즈야	브리지스톤
				후쿠즈미 니레이
16	ARTA	혼다 시빅 타입 R-GT GT500 ARTA 무겐 시빅 타입 R-GT #16		오츠 히로키	브리지스톤
				사토 렌
17	아스테모 리얼 레이싱	혼다 시빅 타입 R-GT GT500 아스테모 시빅 타입 R-GT		츠카코시 코다이	브리지스톤
				오타 카쿠노신 [1]
19	TGR 팀 웨드스포츠 반도	토요타 GR 수프라 GT500 웨드스포츠 어드밴 GR 수프라		쿠니모토 유지	요코하마
				사카구치 세나
23	팀 니스모	닛산 Z 니스모 GT500 모튤 오텍 Z		치요 카츠마사	브리지스톤
				로니 퀸타렐리 [2]
24	콘도 레이싱	닛산 Z 니스모 GT500 리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z		마츠다 츠기오	요코하마
				나토리 텟페이
36	TGR 팀 au 톰즈	토요타 GR 수프라 GT500 au 톰즈 GR 수프라		츠보이 쇼	브리지스톤
				야마시타 켄타
37	TGR 팀 딜로이트 톰즈	토요타 GR 수프라 GT500 딜로이트 톰즈 GR 수프라		줄리아노 알레시
				사사하라 우쿄
38	TGR 팀 키퍼 세루모	토요타 GR 수프라 GT500 키퍼 세루모 GR 수프라		오유 토시키	브리지스톤
				이시우라 히로아키
39	TGR 팀 SARD	토요타 GR 수프라 GT500 덴소 코벨코 사드 GR 수프라		세키구치 유히	브리지스톤
				나카야마 유이치
64	모듈러 나카지마 레이싱	혼다 시빅 타입 R-GT GT500 모듈러 시빅 타입 R-GT		이자와 타쿠야	던롭
				오쿠사 리키
100	팀 쿠니미츠	혼다 시빅 타입 R-GT GT500 스탠리 시빅 타입 R-GT		야마모토 나오키	브리지스톤
				마키노 타다스케

[1] 2025년부터 IMSA 참가로 인해 잠정 은퇴 [2] 이번 시즌을 마지막으로 은퇴

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리얼라이즈 코퍼레이션 어드밴 Z No.24
마츠다 츠기오(松田次生, Tsugio Matsuda)
국적		[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
생년월일		1979년 6월 18일 ([age(1979-06-18)]세)
출생지		미에현 쿠와나시
신체 정보		175cm, 67kg, A형
시즌 챔피언		2007,2008(포뮬러 닛폰) 2014,2015( 슈퍼 GT)
소속 팀	슈퍼 GT	Take One (2000) 나카지마 레이싱 (2001~2005) 호시노 임풀 (2008~2013) 니스모 (2006~2007,2014~2023) 콘도 레이싱 (2024-)\|^^GT500
	슈퍼 포뮬러	나카지마 레이싱 (1998~2002) 세루모 (2003~2004) 5ZIGEN (2005) 콘도 레이싱 (2010) 임펄 (2006~2009,2012~2013)
	WEC	KCMG (2013~2014) 니스모 (2015)
링크		홈페이지

2007~ 2008년 포뮬러 닛폰 챔피언
2006 - 베누아 트렐뤼예	→	마츠다 츠기오	→	2009 - 로익 듀발

2014~ 2015년 전일본 오토박스 슈퍼 GT GT500 시즌 챔피언
2013 - 히라테 코헤이 타치카와 유지	→	마츠다 츠기오 로니 퀸타렐리	→	2016 - 헤이키 코발라이넨 히라테 코헤이

2024시즌 슈퍼 GT에 참전중인 Z GT500

1. 개요2. 경력

2.1. 커리어

2.1.1. 전일본 F3 선수권2.1.2. 포뮬러 닛폰 및 슈퍼 포뮬러2.1.3. 전일본 GT 챔피언십/슈퍼 GT2.1.4. 스포츠카 부분

3. 덕력

1. 개요

일본의 레이싱 드라이버.

2. 경력

1993년 카트로 레이싱 커리어를 시작했고, 1996년 CIK-FIA 아시아 퍼시픽 카트 챔피언십의 ICA 클래스에서 우승을 거머쥐면서 이듬해 스즈카 레이싱 스쿨에 입학, 스칼라십을 취득하고, 1998년 나카지마 레이싱에 소속되어 포뮬러 닛폰으로 본격적인 프로레이스에 데뷔했다. 즉 많은 이들이 아는 것과 다르게 본래는 혼다 출신의 드라이버였으나, 2006년 시즌에 나카지마 레이싱에서 포뮬러 닛폰은 호시노 임풀로, 슈퍼 GT는 니스모로 이적하면서, 현재와 같은 커리어를 걷게 되었다. 이후, 슈퍼 GT 한정으로 2008년부터 2013년까지 호시노 임풀에 재적했다가 2014년에 니스모로 복귀.

2007년, 2008년 포뮬러 닛폰 시리즈 챔피언을 거두었고, 슈퍼 GT에서는 나카지마 레이싱과 칼소닉 임풀을 중심으로 중위권에서 계속 머물다가 2014년부터 니스모 팀에서 로니 퀸타렐리와 함께 더블 챔프를 이뤄냈다. 2016 시즌에도 시리즈 포인트 1위.

세계내구선수권(WEC)에도 KCMG 소속으로 스팟 참전했었으며, 2015년에는 LMP1 클래스에 복귀한 닛산의 대표 드라이버로써 르망 24시에도 참전했으나 레이스카 자체가 어딘가 문제점이 많았던지라 포기하고 말았다. 만약 크게 지장이 없었다면 WEC 풀 시즌 참전까지도 계획하고 있었던 것 같았으나 기존의 문제점도 해결하지 못한 상태로 1년도 안 돼서 닛산이 도로 철수선언을 해 버리는 바람에 이는 좌절되었다.

2019년 슈퍼 포뮬러 KCMG팀의 감독에 부임, 2022년 현재도 니스모 팀의 드라이버로 활동하고 있다.

그러나 오랜시간 발 담궜던 니스모에서 콘도 레이싱 팀으로 이적을 하게 되는데 아무래도 23년 스즈카전에서 핵폭탄급 크래쉬를 낸 게 큰 듯 하다.

2.1. 커리어

2.1.1. 전일본 F3 선수권

연도	팀	샤시	엔진	우승 횟수	포디엄 진입 횟수	순위	포인트
1998년	나카지마 혼다	달라라 F397	무겐 MF204B	1회	2회	4위	17pt
1999년	나카지마 혼다	달라라 F399	무겐 MF204B	없음	4회	5위	23pt

양 시즌 모두 풀타임 출전은 아니라서, 1998년은 2전과 6전을 제외한 기록이고, 1999년은 최종전인 10전을 제외한 기록이다. 당시에는 총 10전으로 진행

통산 우승 횟수 1회

2.1.2. 포뮬러 닛폰 및 슈퍼 포뮬러

연도	팀	샤시	엔진	우승 횟수	포디엄 진입 횟수	순위	포인트
1998년[1]	PIAA 나카지마	레이나드 97D	무겐 MF308	없음		15위	1pt
2000년		레이나드 99L		1회	4회	4위	27pt
2001년		레이나드 2KL		없음	1회	8위	10pt
2002년		레이나드 01L		없음	2회	5위	19pt
2003년	코스모 오일 세루모	로라 B351		없음	없음	11위	7pt
2004년	코스모 오일 세루모				없음	11위	7pt
2005년	팀 5ZIGEN				2회	7위	14pt
2006년	팀 임풀[2]	로라 B06/51	토요타 RV8J	1회	6회	2위	37pt
2007년				없음	4회	1위	46pt
2008년				5회	7회	1위	93.5pt
2009년		스위프트 017.n	토요타 RV8K	없음		11위	11pt
2010년	콘도 레이싱			없음		15위	1pt
2012년	팀 임풀			없음	없음	8위	20pt
2013년	팀 임풀			없음	1회	6위	18.5pt

통산 우승 횟수 7회, 2007, 2008년 시즌 챔피언 등극

2.1.3. 전일본 GT 챔피언십/슈퍼 GT

데뷔한 2000년부터 상위 클래스인 GT500에서 활동했다.

연도	팀	사용 차량	우승 횟수	포디엄 진입 횟수	순위	포인트
2000년	TEAM TAKE ONE	맥라렌 F1 GTR	없음		19위	10pt
2001년	나카지마 레이싱	혼다 NSX	1회	2회	8위	38pt
2002년			3회		2위	74pt
2003년			없음	1회	11위	36pt
2004년			1회		8위	42pt
2005년			없음	1회	9위	38pt
2006년	니스모	닛산 페어레이디 Z Z33	1회	2회	6위	69pt
2007년	니스모	닛산 페어레이디 Z Z33	없음	2회	5위	63pt
2008년	팀 임풀	닛산 GT-R	2회	3회	5위	61pt
2009년			없음	1회	11위	36pt
2010년			1회		5위	47pt
2011년			1회	3회	5위	49pt
2012년			1회		4위	45pt
2013년			1회		9위	46pt
2014년	니스모		2회	4회	1위	81pt
2015년			2회	3회	1위	79pt
2016년			2회		3위	62pt
2017년			1회	3회	2위	82pt
2018년			1회		8위	43pt
2019년			없음	4회	3위	52.5pt
2020년			2회		6위	51pt
2021년			1회	2회	9위	41pt
2022년		닛산 페어레이디 Z RZ34	없음	2회	7위	37pt

통산 우승횟수 20회, 2014, 2015 시즌 챔피언 등극

2.1.4. 스포츠카 부분

풀 시즌 경력은 아니라서 간단하게 기술한다.

2013 아시안 르망 시리즈 세팡전 스팟 출장 2위, 시즌 총합 9위로 19pt 획득
2013 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 제6전인 후지전에 KCMG 소속으로 LMP2 클래스에 참가, 6위 기록.
2014 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 개막전인 실버스톤전과 4전인 서킷 오브 더 아메리카전에 참전, 서킷 오브 더 아메리카전에서 클래스 우승. 총 43pt 획득으로 클래스 7위 기록
2015 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 제3전으로 열린 르망 24시에 닛산 GT-R LM 니스모로 참전했으나 리타이어.
2016 르망 24시에 KCMG 소속으로 LMP2에 참전했으나 리타이어

3. 덕력

철도에도 꽤나 관심이 많다고 하며, 철도 모형 제작을 취미로 두고 있다. 직접 제작한 레이아웃의 디오라마가 철도 모형 잡지나 레이스 잡지(!)에 소개되었고, 관련 프로그램에도 출연하여 덕력을 뽐낼 정도면 꽤나 덕력이 깊은 듯.

철도 뿐 아니라 모터스포츠계에서는 닛산 GT-R 시리즈 중증 오타쿠로도 유명한데, 하코스카, R32, R33, R34 GT-R을 각각 한 대씩 소유 중이며 (한정판인 400R도..) 골라가며 한 대씩 탄다고 한다. 최근에는 R35 GT-R도 모자라서 니스모 GT-R도 구입했다. 이중 하코스카와 R34는 슈퍼 GT 플러스라는 프로그램에 출연하기도 했으며,[3] 자기차 자랑 베스트 10에 두대가 다 들어갔다! 유튜브 채널 카프라임에서 공개된 영상에 의하면, 하코스카 이전의 스카이라인 모델인 S54형 모델도 갖고 있다고 한다. 심지어 하코스카 경주용 레플리카[4]도 영상에 보인다.

심지어 하코스카 같은 경우 이미 단종된지 몇십년이 지났는데, 거의 원래에 가깝게 만들어서 사용한다는 듯.

[1] 스팟 참전 [2] 2006~2007년의 스폰서는 mobilecast, 2008~2009년은 로손 [3] 이 프로그램에서 타니구치 노부테루가 붙여준 별명이 궁극의 GT-R 오타쿠(究極のGT-Rオタク)라고 한다. [4] 그냥 레플리카도 아니고 타카하시 쿠니미츠 팀 쿠니미츠 감독이 닛산의 워크스 드라이버 시절에 탄 경주차 레플리카라고 한다!

마츠다 츠기오

1. 개요

2. 경력

2.1. 커리어

2.1.1. 전일본 F3 선수권

2.1.2. 포뮬러 닛폰 및 슈퍼 포뮬러

2.1.3. 전일본 GT 챔피언십/슈퍼 GT

2.1.4. 스포츠카 부분

3. 덕력

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