파일:마러시아 2014 모나코.jpg |
1. 개요
마러시아 MR03은 마러시아 F1 팀이 2014 시즌(MR03)~ 2015 시즌(MR03B) 포뮬러 1에서 사용했던 차량이다.2014 시즌 MR03은 직전 시즌까지 치열하게 경쟁해온 케이터햄의 CT05보다 전반적으로 확실히 우세한 페이스를 보였고, 레이스에서도 대다수의 경기에서 우세한 성적으로 완주하며 최하위권 탈출의 기미를 보였다. 여기에 모나코 그랑프리에서 기어코 쥘 비앙키가 기어코 9위로 완주하며 팀은 역사상 첫 포인트를 획득할 수 있었다.
그러나 당해 시즌 일본 그랑프리에서 포인트를 따낸 비앙키가 사고를 당하였고, 사고의 영향으로 다음 해에 사망하며 해당 차량은 1994 시즌 아일톤 세나의 사망 이후의 첫 사망사고와 관련되었던 레이스카였다.
팀은 재정 문제로 러시아 GP 이후 남은 3경기 미국, 브라질, 아부다비 GP를 불참하였다. 이에 따라 MR03은 시즌 전체 경기를 불참하게 되어 유종의 미를 거두지 못했다.
1.1. 기타
- 쥘 비앙키가 일본 그랑프리에서 사고로 정신을 잃게 되는 초유의 사태가 일어났고 병원에 입원함에 따라 자동적으로 F1 참가를 하지 못하게 되었다. 그러나 마러시아는 홈그라운드인 러시아 GP에서 팀을 위한 포인트를 딸 수 있는 그를 대신할 리저브 드라이버를 기용하지 않았으며 준비했던 차량 2대 중 칠튼의 차량만 참가시키고 다른 한대는 피트에 대기시켰다. 두대 모두 비앙키를 기리기 위해 그의 영문 이니셜과 그의 F1 참가 번호가 앞쪽 측면에 부착되었다.
2. 파생 모델
2.1. MR03B
2.1.1. 기타
- 헝가리 GP에서 비앙키의 기일 1주기를 맞아 그의 영문 이니셜과 그의 F1 참가 번호를 앞쪽 측면에 붙이고 참가하였다.
3. 제원
Marussia MR03 / MR03B | ||
<colbgcolor=#fd3a2d><colcolor=black> 차급 | 포뮬러 1 | |
컨스트럭터 | 마러시아 F1 팀 | 매노어 마러시아 F1 팀 |
이전 모델 | 마러시아 MR02 | |
후속 모델 | 마러시아 MR03B | |
기술 제원 | ||
섀시 | 카본 파이버 컴포짓 모노코크 | |
서스펜션 | 더블 위시본 | |
엔진 | 페라리 059/3 1.6L V6 터보차져 | |
변속기 | 8단 반자동 변속기 | |
공차 중량 | 691kg | 702kg |
연료 | 쉘 연료 | |
윤활유 | 발보린 | |
타이어 | 피렐리 P 제로(슬릭), 신투라토(트레드) | |
경기 기록 | ||
운용 팀 | 마러시아 F1 팀 | 매노어 마러시아 F1 팀 |
드라이버 |
17.
쥘 비앙키 4. 맥스 칠튼 |
28.
윌 스티븐스 98. 로베르토 메르히 53. 알렉산더 로시 |
데뷔 | 2014 호주 GP | 2015 말레이시아 GP |
경기수 | 16회 | 18회 |
우승 | 0회 | 0회 |
포디엄 | 0회 | 0회 |
폴 포지션 | 0회 | 0회 |
패스티스트 랩 | 0회 | 0회 |
컨스트럭터 순위 | 9등 | 10등 |
드라이버 종합 우승 | 0회 | 0회 |
4. 성적
2014 | 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
<colbgcolor=#fd3a2d> 17 | 쥘 비앙키 | 2 | 2 | |
4 | 맥스 칠튼 | 0 |
2015 | 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
<colbgcolor=#fd3a2d> 28 | 윌 스티븐스 | 0 | 0 | |
98 | 로베르토 메르히 | 0 | ||
53 | 알렉산더 로시 | 0 |
5. 둘러보기
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -10px;" |
시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | |
2012 | MR01 | CA2012 | (2.4L V8 NA) | ||
2013 | MR02 | CA2013K | |||
2014 | MR03 | 059/3 | (1.6L V6 T) | ||
2015 | MR03B | }}}}}}}}} |
[1]
대다수가 영국 출신이다.