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<colcolor=#fff> 동북선도시철도
東北線都市鐵道 | Dongbuk LRT |
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| <colbgcolor=#9d1750> 설립일 | 2018년 7월 20일[1] |
| 전신 |
동북선경전철주식회사 ( 2018년 7월 20일 ~ 2019년 9월 5일) |
| 기업 규모 | 대기업 ( 현대자동차그룹) |
| 상장 유무 | 비상장기업 |
| 자본금 | 130억 5,740만 0,000원(2019년 기준) |
| 매출액 | 62억 2,295만 6,000원(2019년 기준) |
| 순이익 | -6억 6,682만 1,000원(2019년 기준) |
| 자산 총액 | 413억 5,683만 6,000원(2019년 기준) |
| 부채 총액 | 14억 3,374만 4,000원(2019년 기준) |
| 직원 수 | 6명(2020년 5월 기준) |
| 대표이사 | 김영두 |
| 모회사 | 현대엔지니어링 |
| 주요 주주 |
현대엔지니어링: 32.0% 현대로템: 22.1% 금호산업: 17.4% 코오롱글로벌: 10.5% 호반산업: 10.5% 대명건설: 7.5% |
| 운영 구간 |
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| 영업 거리 | 13.4km |
| 소재지 | 본사 - 서울특별시 동대문구 무학로36길 46, 2층 ( 용두동, 리더스캐슬) |
| 관련 전화번호 | |
| 본사: 02-966-8170 |
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1. 개요
서울 경전철 동북선의 건설 및 개통 후 20년간 운영할 철도 회사.2026년부터 서울 경전철 동북선을 운영할 예정이다.
2. 연혁
3. 역대 대표이사
- 초대 김성연 (2018~2019)
- 2대 김영두 (2019~2022)
- 3대 최 욱 (2023~ )
4. 운영 노선
-
● 서울 경전철 동북선 전 구간: 왕십리역 ↔ 상계역[미개통]
5. 소속 열차
6. 여담
- 2019년 5월 21일, 두산건설과 갑을건설이 동북선경전철 컨소시엄에서 탈퇴하고 계약을 해지해버렸다. 기사 이 때문에 서울 경전철 동북선 사업이 또다시 연기될 가능성이 커졌으나, 코오롱글로벌, 호반산업, 대명건설이 컨소시엄에 참여하여 재구성을 마쳤고, 서울시는 9월 초 사업자 선정을 마친 뒤 10월 착공식을 개최하고 본격적인 사업 진행에 나선다는 계획이다. 기사