도쿄메트로 소속 전동차 | ||||||
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긴자선 | 마루노우치선 | ||||
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1000계 |
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2000계 | |
히비야선 | 도자이선 | |||||
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13000계 |
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05계 N05계 07계 |
15000계 | |
치요다선 | ||||||
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05계 |
16000계 |
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10000계 17000계 |
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한조몬선 | 난보쿠선 | |||||
8000계 | 08계 | 18000계 | 9000계 | |||
※도쿄메트로의 전신인
제도고속도교통영단의 전동차도 함께 서술하였음. 회색 처리된 취소선 : 전 편성이 퇴역 / 밑줄 : 일부, 대부분 편성이 퇴역 / 취소선 : 도입 예정 [a] 현재 도자이선으로 이동 |
상위 문서: 도쿄메트로 7000계 전동차
1. 현황
1. 현황
<rowcolor=#fff> 차량번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
<colcolor=#c1a470> 7101F | <colbgcolor=#58acfa,#14567d> IGBT | LED | 와코 검차구 | 제작사 | 1974년, 1983년 | 유라쿠초선 개통분 |
[B] 2021년 10월 운행중단 신키바 검차구에서 동태보존 |
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[B] 2021년 11월 폐차 | ||||||
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[A] [B] 2021년 10월 폐차 | ||||||
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[B] 2021년 11월 폐차 | ||||||
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[B] 2021년 11월 폐차 | ||||||
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초퍼제어 | 할로겐 | 2008년 폐차 | ||||
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2008년 폐차 | ||||||
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2008년 폐차 | ||||||
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IGBT | LED | [A] [B] 2021년 7월 폐차 | ||||
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[B] 2021년 7월 폐차 | ||||||
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초퍼제어 | 할로겐 | 2009년 폐차 | ||||
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2009년 폐차 | ||||||
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IGBT | LED | [A] [B] 2022년 2월 폐차 | ||||
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초퍼제어 | 할로겐 | 2008년 폐차 | ||||
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IGBT | LED | [A] [B] 2021년 3월 폐차 | ||||
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[A] [B] 2022년 1월 폐차 | ||||||
7117F | 초퍼제어 | 할로겐 | 2009년 자카르타로 매각 | ||||
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IGBT | LED | [B] 2021년 4월 폐차 | ||||
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[A] [B] 2021년 5월 폐차 | ||||||
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1980년, 1983년 | [A] [B] 2021년 5월 폐차 | |||||
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초퍼제어 | 할로겐 | 1983년 | [C] 2009년 자카르타로 매각 [22] | |||
7122F | [C] 2009년 자카르타로 매각 | ||||||
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[C] 2009년 자카르타로 매각 [25] | ||||||
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[C] 2009년 폐차 | ||||||
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[C] 2009년 폐차 | ||||||
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[C] 2008년 폐차 | ||||||
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IGBT | LED | 1987년 | [A] [B] [C] 2021년 9월 폐차 | |||
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1988년 | [A] [B] [C] 2021년 8월 폐차 | |||||
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[A] [B] [C] 2021년 8월 폐차 | ||||||
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[A] [B] [C] 2021년 8월 폐차 | ||||||
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[A] [B] [C] 2022년 3월 폐차 | ||||||
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[A] [B] [C] 2022년 3월 폐차 | ||||||
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1989년 | [A] [B] [C] 2022년 4월 4일 폐차 | |||||
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[A] [B] [C] 2022년 4월 18일 폐차 |
[B]
B수선 개조 차량
[B]
[A]
8랑 편성으로 감축되었다.
[B]
[B]
[B]
[A]
[B]
[B]
[A]
[B]
[A]
[B]
[A]
[B]
[B]
[A]
[B]
[A]
[B]
[C]
처음부터 10량 1편성으로 도입되었다.
[22]
차량 전소로 인한 폐차
[C]
[C]
[25]
사고로 폐차
[C]
[C]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[A]
[B]
[C]
[53]
4개 2개 편성 모두
자카르타로 수출되었다.
[54]
1개 편성 동태보존