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최근 수정 시각 : 2024-10-26 19:41:06

남산정역


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참고하십시오.
남산정역
(부산폴리텍대학)
파일:Busan3.svg
역명 표기
3호선 남산정
Namsanjeong
南山亭 / [ruby(南山亭, ruby=ナムサンジョン)]
주소
부산광역시 북구 만덕대로 지하179 ( 만덕동)
관리역 및 운영사업소
만덕관리역 소속 / 제3운영사업소
운영 기관
3호선 부산교통공사
개업일
3호선 2005년 11월 28일
역사 구조
지하 2층(심도: 16.57m)
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산 도시철도 3호선 311번. 부산광역시 북구 만덕대로 지하179 ( 만덕동) 소재.

2. 역 정보

파일:남산정역 3호선.jpg
대합실
역 이름은 이 역에 위치했던 자연부락에서 유래했으며, 부역명은 부산폴리텍대학[1]이다.[2] 개통 이전의 가역명은 기비골역이었으며 남산정역이라는 이름은 원래 숙등역의 가역명이었다.

2019년 8월 13일, 남산정역 엘리베이터 2호기에 70대 노인이 탄 전동휠체어가 충돌해 8미터 아래로 추락하는 사고가 있었다. 70대 노인은 중증외상센터로 이송되었으나 2주 뒤에 사망했다. #

3. 역 주변 정보

남산정교차로상에 역이 위치해 있으며 남해고속도로 시내구간 구포IC 또한 바로 옆에 있다. 그 밖에 메가마트 덕천점도 이 역 근처에 있다. 그 외엔 아파트 단지와 주택가가 위치해 있다.

4. 일평균 이용객

남산정역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객+하차객의 총합이다.

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#bb8c00><bgcolor=#bb8c00> 연도 || 파일:Busan3.svg ||<bgcolor=#bb8c00> 비고 ||
2005년 6,416명 [3]
2006년 7,223명
2007년 7,480명
2008년 8,313명
2009년 8,564명
2010년 8,879명
2011년 9,635명
2012년 9,755명
2013년 9,720명
2014년 9,952명
2015년 9,895명
2016년 10,168명
2017년 10,170명
2018년 9,814명
2019년 9,963명
2020년 7,726명
2021년 8,016명
2022년 8,622명
2023년 8,995명
출처
부산교통공사 자료실


하루 평균 1만명이 타고 내리는 지하철역이다. 수요만 놓고 보면 3호선 전체 평균에는 살짝 못하지만, 역 위를 지나가는 만덕대로는 워낙 심각한 상습 교통정체 구간이고, 바로 옆으로는 남해고속도로의 시작점이라 교통량이 상당히 많은 곳이어서 역세권 주민들의 이용률이 제법 높다. 몇가지 특이사항이 있다면, 이 역까지는 경사가 그리 심하지 않고 비교적 평탄하다가 이 역을 기점으로 동쪽 구간의 경사가 급격해진다. 그래서 차를 이용하기 위험한 구간이 많으며, 비좁은 도로와 부족한 주차장 문제가 심각한 지역이다. 그래서 이곳 주민들 절대 다수가 생활권으로 삼는 동래 서면, 해운대 등으로 가기에는 3호선이 훌륭한 경쟁력을 가진다.

5. 승강장

파일:311남산정 승강장.jpg
부산 도시철도 3호선 승강장
파일:311남산정 역명판.jpg
부산 도시철도 3호선 역명판
파일:311.gif
역 안내도
만덕
숙등
파일:Busan3.svg 부산 도시철도 3호선 미남· 거제· 연산· 수영 방면
덕천· 구포· 강서구청· 대저 방면

이 역은 대저역 방면으로 8퍼밀의 하구배가 있다. [4]

6. 연계 교통

7. 둘러보기

파일:Busan3.svg 부산 도시철도 3호선 역 목록
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다른 노선의 역 둘러보기



[1] 풀네임은 한국폴리텍VII대학 부산캠퍼스이다. 참고로 수도권 전철 신창역 부역명도 한국폴리텍IV대학인데, 이쪽은 캠퍼스 이름을 뺀 풀네임 그대로 표기. [2] 2008년부터 부산기능대학에서 부산폴리텍대학으로 부역명 변경. 2015년 11월쯤 부터 부산폴리텍대학교에서 학과별 전시회를 남산정역에서 했었다. [3] 2005년 자료는 개통일인 11월 28일부터 12월 31일까지 34일간의 집계를 반영한 것이다. [4] 부산지하철 3호선 전동차 제작 사양서 부록 127쪽. 2002.10.