이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
나주시 공공형버스 그린1번 | |||||
기점 | 전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문) | 종점 | 전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문) | ||
종점행 | 첫차 | 06:35 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 20:30 | 막차 | - | ||
운수사명 | 나주교통 | 배차간격 |
30~35분 (1일 24회) |
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노선 | 빛가람병원후문 - 우정사업정보센터 - 전파진흥원 - 부영1단지 - LH4.5단지 - 빛가람초중교 - 부영2단지 - 대방엘리움2차 - 한국농어촌공사 - 한국콘텐츠진흥원 - 사학연금공단 - 빛가람동행정복지센터 - 실감미디어센터 - 빛가람병원후문 |
나주시 공공형버스 그린2번 | |||||
기점 | 전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문) | 종점 | 전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문) | ||
종점행 | 첫차 | 06:50 | 기점행 | 첫차 | - |
막차 | 20:45 | 막차 | - | ||
운수사명 | 나주교통 | 배차간격 |
30~35분 (1일 24회) |
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노선 | 그린1번의 역순으로 운행. |
2. 개요
나주교통에서 운행했던 공공형 버스 노선.3. 역사
- 2020년 12월 22일 빛가람동 버스 노선 개편으로 우정1번, 우정2번과 함께 공공형 버스 노선으로 신설되었다.
- 2023년 8월 14일, 나주콜버스의 운행 준비를 위해 다른 공공형 노선과 함께 폐선되었다.
4. 특징
- 원래 4개 노선이 있던 혁신도시 셔틀버스가 2개로 줄어들면서 경유하지 못하게 된 빛가람로 연선 및 한국콘텐츠진흥원 정류장을 경유했다. 이후 공공형 버스 노선이 모두 폐지되면서 다시 한국콘텐츠진흥원/사학연금 경유 노선 버스가 없어졌다.
- 다도면 공공형 버스가 9월에 먼저 개통되고 나서 혁신도시의 인구 대비 불편한 교통 상황을 타개하기 위해 공공형 버스 노선으로 신설하였기 때문에 요금도 공공형 버스 시스템에 맞춰져 있었다(성인 700원, 청소년 500원, 어린이 300원). 더불어 기존재하던 혁신도시 셔틀버스의 요금도 일반 시내버스 요금에서 공공형 버스 요금으로 인하되었다.
- 그린로 연선 지역을 주민센터가 있는 중심가이자 혁신도시 밖, 특히 광주로 나가는 다른 버스 노선[1]이 경유하는 빛가람로에 이어주는 역할을 했다. 덕분에 기존 셔틀버스 노선이 제대로 행하지 못하던 주민센터 경유 및 타 노선 환승용 노선 역할을 톡톡히 했다. 게다가 우정로 공공형 버스와 함께 한국콘텐츠진흥원, 사학연금공단[2] 등의 단독 구간까지 있어 오히려 셔틀버스보다 이용할 일이 많았다.[3] 이후 이 노선이 폐지되면서 나주콜버스가 상기한 모든 역할을 대체하였다.
- 나주 버스 우정1, 우정2와는 다르게 회차하면서 빛가람종합병원 및 우정사업정보센터가 있는 블럭을 완전히 한번 도는 선형인데, 덕분에 기존에 셔틀버스만 있을 때도 고통받던 그린로 동쪽 연선[4] 지역의 경우 주민센터로 가려면 빛가람종합병원까지 돌아가던지, 아니면 멀리 사학연금공단까지 돌아가야 하는 상황이었다. 이는 빛가람동 내 순환버스가 모두 빛가람병원후문 정류장을 경유하게 노선이 짜여졌기 때문이다.
[1]
예컨대
999번,
좌석02번 등
[2]
정류장 앞이 빛가람동에서 가장 큰 상권이기 때문에
다이소도 여기에 있으며 여러 은행 지점과도 가장 가까워 폐지 전까지 이용객이 꽤 있었다.
[3]
사실 남쪽 그린로 연선에서 북쪽 한빛로 연선으로 갈 일은 그렇게 많지 않다.
매성중학교/
매성고등학교 통학 수요를 제외하면 기껏해야 산포농협 하나로마트에 장을 보러 간다던지,
천주교 빛가람동 성당이나 다른 교회 등 종교 시설에 볼 일이 있다던지, 한빛로에 있는 아파트 단지에 지인이 사는 경우 뿐이다. 하물며 식사를 하려고 해도 루멘하임아파트 앞 상가나 주민센터 근처를 두고 위쪽까지 올라갈 일이 없다.
[4]
LH4, 5, 6단지, 부영1단지