경기광주 버스 31-3

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직행좌석	500-1A 500-2N 1113-1 1113-2 3200 3201 G3202 3302 3800 8300 8301 8302 8400 9600 9700
일반	1 2-1 2-2 2-3 2-5 2-6 2-7 3 8 9-1 10 12 13 13-2 15-1 15-2 15-3 15-5 16 17 17-1A 21 30 31-2 31-3 32 32-1 33 33-1 33-5 34-2 60 65 119 320 431 432 520 521 522 522-1 522-2 660 700-2 720-1 720-2 학생1 학생2 학생3 학생4 학생5 학생6 광주공영 여주공영 이천공영 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

광주시 일반시내버스 31-3번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 광주시 경안동(경기광주터미널)	종점		경기도 성남시 중원구 성남동(모란역)
종점행	첫차	04:45	기점행	첫차	05:20
	막차	23:15		막차	23:55
평일배차		5~15분	주말배차		10~40분
운수사명		경기고속	인가대수		18대[1]
노선		경기광주터미널 - 축협 - 우체국 - 광주시자원봉사센터 - 보건소 - 송정동주민센터 - 신일아파트 - 두리봉마을 - 목현2리 - 이배재터널 - 상대원파출소 - 대원사거리 - 아튼빌아파트 - 중원구청 - 모란역.모란시장입구.풍생고교 - 모란역

2. 개요

3. 역사

• 초는 경기교통에서 개통한 노선이었으나 부도 이후 경기고속에서 31번에서 2002년에 분리개통해 운행을 시작한 노선이다. 당시엔 '밀목차고지 - 축협 - 보건소 - 목현리 - 이배재 - 모란' 구간을 한 대로 운행하였다.

• 초창기에는 '중원구청 - 모란농협 - 모란역' 이었으나 모란역 회차구간을 중원구청에서 수성교를 건너 풍생고교를 경유하여 모란역으로 오도록 변경했다.

• 광주터미널 공사기간에는 축협에서 출발했다가, 터미널 개장 이후 500-5번과 함께 터미널로 연장되었다.

• 500-5번과 함께 평일 아침에만 3회 탄벌중학교를 경유하게 되었다. '목현동 → 탄벌초교 → 벌원사거리 → 탄벌중 → 보건소 → 송정교 → 광주터미널' 순으로 운행한 다음 기존 노선대로 운행한다. 관련 게시물

• 2020년 2월 17일에 이배재고개 대신 이배재터널 경유로 변경되었다. 관련 게시물

4. 특징

• 3-3번과 경쟁을 심하게 하는 노선으로 유명하다. KD에서 광성운수를 잡기 위해 증차 및 추월 과속은 물론이고 무전까지 쓰고 있다. 일각에선 대기업이 마을버스 회사를 상대로 너무 옹졸하게 군다고 할 정도.[2] 그러다 어느순간부터 회덕동, 송정동, 목현동 인구가 어마어마하게 늘면서 3-3번, 31-3번 모두 가축수송을 하기 때문에 경쟁이 의미가 없어졌는지 짱박기나 무전드는 일은 사라졌다. 3-3번이 정말 잘 버텨냈다

• 상술했듯 KD 운송그룹에서 상당히 공을 들이는 노선이다. 3-3번과 경쟁관계인 것도 있고, 특히 이 노선이 경유하는 회덕동, 목현동, 이배재 지역은 오포읍과 맞먹는 최악의 난개발을 자랑하는데 오포와 달리 계곡 지역이라 외부로 나가려면 이 노선과 3-3번을 탈 수밖에 없고, 따라서 수요가 많다. 또한 3-3번이 상대적으로 막차가 일찍 끊어지는 편이기 때문에(모란역 기준 약 22:30 전후), 이 시간 이후 수요는 말도 못하게 많다.

• 우회전하는 3-3번 등과 달리 모란역이 종점인 31-3번은 중원구청 사거리에서 우회전하여 중원구청을 경유하고 수성교를 건너 풍생중.고교 앞을 지나 이배재 경유 노선의 광주 방면 정류장에서 내려준다.[3] 즉 자매노선 31-2번, 직행좌석 9400, 9800과 더불어 수성교를 건너는 넷 뿐인 시내버스 노선. 단, 두 노선 모두 모란역 일대에서 루프식 회차를 하기 때문에, 수성교는 모란역 방향에서만 건너다닌다.[4]

• 아침 출근시간에는 광주공영버스 33-2번에서 1회 지원 운행을 하며 별도로 광주 방향에서 2회 탄벌중학교를 경유해서 운행한다.
  
• 3-1번과 함께 모란역에서 광주시로 운행하는 일반버스 노선 중 막차가 가장 늦은 노선 중 하나이다. 모란역 6.7번출구 정류장에서 막차가 대기하고 있다가 23시 55분이 되면 칼같이 출발하나, 종종 자정에 맞춰 출발하는 경우도 있다. 물론 평일 한정으로 심야버스인 500-1A번이 있긴 하나, 이 노선은 경충대로 따라 운행하기 때문에 목현동 일대로 가고자 한다면 매우 불편하다.

• 둔촌대로 구간에서 여타 버스들과 함께 난폭운전을 일삼는 경향이 있으니 자리에 앉지 못했을 때는 손잡이나 봉 등을 꽉 잡고 각별히 조심해야 한다. 결국 그러다 2023년 9월 17일 큰 사고를 내고 말았다. 자세한 내용은 사건 사고 문단을 참고.

• 코로나19 영향으로 인해 배차간격이 많이 벌어져 출퇴근 시간에도 15분 이상을 기다려야 하는 경우가 잦다.

• 전국 최후의 BS106L 차량이 운행했던 노선이다.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

4.2. 사건 사고

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 8호선: 모란역
• 수도권 전철 수인·분당선: 모란역