1. 경기도의 간선급행버스(폐지)
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경기도
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1.1. 개요
경기도의 前 급행버스 브랜드. 김문수 前 경기도지사의 교통정책이다.1.2. 상세
기존 직행좌석버스가 등장초기와는 달리 정류장이 상당히 많이 늘어난데다 고속도로의 상습정체로 인해 본래 목적인 목적지로의 빠른 이동이 퇴색되었다. 이를 해결하기 위해 출근시간 한정으로 급행버스를 운행하였는데, 이는 오히려 제법 좋은 결과를 이끌어냈는지 급행버스를 상시 운행하게 되었는데, 이는 간선급행버스의 탄생이다.기존 수십개에 달하던 정류장 개수를 출발하는 시/군에서는 5개 내외의 정류장에만 정차하고, 대부분의 직행좌석버스가 이용하는 경부고속도로에 버스중앙차로 설치 등을 통해 기존 노선보다 빠른 시간에 목적지에 도달하게 만들었다. 간선급행이 반응이 제법 괜찮아 국토교통부가 주관하는 광역급행버스(M버스)에도 영향을 주고 있다. 다만 정류장이 적어 기존 직행좌석버스에 비해 수익성이 그렇게 좋은 편은 아닌지라 폐선이나 노선통합이 잦은 편이다. 그리고 인근 주민들의 민원으로 정류장이 늘어나서 직행좌석버스와 별 차이점이 없어져버린 노선들도 꽤 된다.
간선급행은 8xyz 형태의 번호를 부여받는데, 이는 서울시내버스처럼 x는 출발지, z는 도착지이다. 일부 노선은 y에 중간 경유지를 표시한다. 번호 부여체계는 아래와 같다. 단 김포 8000번, 화성 8155번, 화성 8156번, 화성 G8157번, 부천 G8808번, 광명 8507번등은 번호가 8로 시작하지만 간선급행버스가 아니다.[1]
| 숫자 | 출발지 | 도착지 |
| 0 | 남양주시, 가평군 | 서울역 |
| 1 | 성남시 | 강남역 |
| 2 |
|
잠실역 |
| 3 |
수원시,
오산시, |
|
| 4 |
군포시,
안양시,
의왕시, |
청량리역 |
| 5 | 화성시[5] | |
| 6 | 김포시, 부천시 | |
| 7 |
고양시, |
|
| 8 |
파주시, |
|
| 9 | 고양시[9], 의정부시, 양주시 |
1.3. 폐지
2021년 8월 1일부로 간선급행버스 브랜드가 폐지되었다. 현재 급행버스는 직행좌석버스 등급인 경기도 공공버스로 개통되고 있으며, 마지막으로 남은 노선들도 모두 공공버스로 전환되었기 때문이다.하지만, 공공버스로 전환된 노선도 변함 없이 운행중이다.
1.4. 역대 노선 목록
- 8001 (대성리 - 잠실역 - 신사역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8002 (대성리 - 잠실역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8004 (청심병원 - 청량리역)
- 8005 ( 유명산 - 청량리역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8012 (남양주 구암리 - 잠실역) → 8002로 통합
- 8012 (광릉내 - 잠실역)[10] → 경기도 공공버스로 전환
- 8100 ( 단국대 - 서울역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8101 (단국대 - 강남역) → 1101로 변경
- 8110 ( 정자역 - 서울백병원) → 경기도 급행버스로 전환
- 8111 (오산리 - 강남역) → 1111로 변경
- 8121 (구미동 - 강남역) → 1121로 변경
- 8130 (분당 무지개마을 - 서울역)
- 8131 (미금초등학교 - 강남역) → 8101로 통합
- 8133 (성남 상대원 - 건대입구역)
- 8150 ( 외대 - 서울역) → 1150으로 변경
- 8151 (경기광주 오산리 - 강남역) → 1151로 변경
- 8200 (수지 지역난방공사 - 서울역) → M4101로 변경
- 8201 (상현역 - 강남역) → 현재는 경기광주 버스 720-1 및 서울 버스 9404로 대체
- 8202 (수지 지역난방공사 - 잠실역) → 6900으로 통합
- 8211 (명지대 - 강남역) → 5002로 통합
- 8231 (명지대 - 강남역) → 5003으로 통합
- 8241 (청덕지구 - 강남역) → 1241로 변경
- 8251 (기흥구청 - 강남역) → 1251로 변경
- 8301 (동탄신도시 - 강남역) → M4403, 1551로 변경
- 8311 (오산대학 - 강남역) → 1311로 변경
- 8387 ( 수원역 - 사당역) → 7770으로 통합
- 8501 ( 수원대, 메타폴리스 - 강남역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8600 ( 한강신도시 - 김포시청 - 당산역 - 시청역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8601 ( 한강신도시 - 당산역 - 시청역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8601A ( 한강신도시 - 당산역 - 시청역) → 8601로 통합
- 8800 ( 금촌역 - 서울역) → 9080으로 변경
- 8800 ( 수원버스터미널 - 서울역) → 경기도 공공버스로 전환
- 8880 (교하지구 - 서울역) → 7111로 변경.
2. 서울특별시의 간선급행버스
서울특별시 시내버스 체계에서는 간선급행버스라는 개념이 없다. 하지만 광역버스 9714번은 구 8880번[11]과의 공동배차를 위해 만들어진 노선이기도 하고 기존 광역버스 노선에 비해서 정차하는 정류장 수가 훨씬 적기 때문에 사실상 간선급행버스로 취급된다. 하지만 2024년 8월 30일에 없어졌다.3. 인천광역시의 간선급행버스
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<colbgcolor=#f72f08><colcolor=#fff><nopad> 광역급행 | ||
| 간선급행 | |||
| 광역 |
인천 청라국제도시 - 서울 화곡역을 잇는 인천 버스 7700이 유일한 간선급행버스(BRT)로, 인천광역시 공기업인 인천교통공사에서 운영중이며, 차량은 전중문형 4대를 제외하고는 전부 전문형이다.
정식 명칭은 광역간선급행버스다.
3.1. 운임
인천광역시 간선급행버스는 2010년도 인천광역시 광역버스 운임과 똑같다.또한, 06시 30분 이전에 탑승하면 적용되는 조조할인이 없다.
| 구분 | 현금 | 교통카드 |
| 일반 | 승차불가 | 2,600원 |
| 청소년 | 승차불가 | 1,800원 |
| 어린이 | 승차불가 | 1,200원 |
4. 세종특별자치시의 간선급행버스
B0, B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7 8개 노선이 운영중이다.5. 관련 문서
[1]
8155번은 시외버스에서 형간전환되었고 8156번과 G8157번은 8155번의 파생노선이다. 8507번은 8(바)5(로)0(열)7(차) 이라는 의미로 지은 번호다.
[2]
8201번의 폐선으로 '2'로 시작하는 번호의 간선급행버스는 없어졌다.
[3]
8133의 폐선으로 '3'으로 끝나는 번호의 간선급행버스는 없어졌다.
[4]
8409가 의왕에서 수원으로 출발지가 바뀌었으나 번호는 바뀌지 않았다.
[5]
본래 출발지 번호가 3이였으나
8501번을 보면 5로 변경된 듯 하다.
[6]
지금은 폐선된 수원 - 사당역 간선급행인 8387번의 개통당시 번호가 8787이었다.
[7]
8387번의 폐선으로 '7'로 끝나는 번호의 간선급행버스는 없어졌다.
화성 버스 8155와
광명 버스 8507은 일반 직행좌석버스.
[8]
용남고속이 뜬금없이 수원터미널-서울역 노선번호를
8800번으로 받아버렸다.
[9]
성남-고양간 경기순환버스가
8109를 받았다.
[10]
직행좌석버스 6006번을 변경하여 만든 노선으로 위의 8012(남양주 구암리 - 잠실역)과는 관계없는 노선이다.
[11]
2015년
7111번 인가 변경