Volvo Engine Diesel 5-Cylinder
1. 개요
볼보의 직렬 5기통 디젤 엔진군.2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 91
2.1. Gen1(2001~2005)
- D5244T
- D5244T2
- D5244T3
2.2. Gen2(2005~2009)
배출가스 기준 : Euro4VGT 사용, 분사압력 1600bar
- D5244T4
- D5244T5
- D5244T6
- D5244T7
- D5244T8
- D5244T13[1]
2.3. Gen3(2009~2017)
2스테이지 시퀀셜 트윈터보 채용, 분사압력 1800bar- D5244T10
- D5244T11
- D5244T14
- D5244T15
- D5244T16
- D5244T18
- D5244T21
보어를 77mm로 줄인 2.0 (D4, D3)가 추가됨
- D5204T
- D5204T2
- D5204T5
- D5204T7
2.4. 문제점
- 겉벨트 절손시, 타이밍 벨트 쪽으로 말려들어가면서 타이밍도 같이 넘는다. 보통의 엔진은 타이밍에 문제가 생겼을때 피스톤이 밸브를 치면서 로커암이 부러지는데, 이 엔진은 헤드의 밸브 태핏 포켓부위가 깨져, 엔진이 복구 불가의 상태로 된다. 형식별로 헤드 형상도 다르기에, 중고헤드 구하기도 힘들다. 겉벨트는 조금만 균열이 보여도 무조건 교체하자.
3. 둘러보기
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구분 | 가솔린 | 디젤 |
<colbgcolor=#cccccc,#191919> 3기통 | - | - | |
4기통 | 레드블록 엔진, 볼보 모듈러 4기통, VEP4 | VED4 | |
5기통 | 볼보 모듈러 5기통 | VED5 | |
6기통 | 볼보 모듈러 6기통, SI6, PRV | - | |
8기통 | B8444 | - |
[1]
수동변속기용