1. 개요
전술다중무선장비/운용, TMR(Tactical Multichannel Radio)
- 통신병의 해병대
- 통신병의 해병대
한국군에서 스파이더 체계(MSC-500K)에서 장거리 무선가설을 위해 도입한 장비로 기존 GRC-103 다중무선장비를 대체하는 장비이다. 보통은 제식명보단 스파이더 체계에서 부르는 명칭인 TMR(Tactical Multichannel Radio, 전술다중무선)이라고 부르는 경우가 많다.
2. 상세
한국군은 SPIDER 체계를 개발하면서 전화와 팩스만 전송 가능한 GRC-103 다중무선장비의 한계를 극복하기 위해 음성망과 더불어 데이터 통신도 가능한 대용량 무선 가설 장비를 개발하였고 SPIDER체계와 같이 배치되어 연대급-군단급의 대용량 데이터 통신을 담당하고 있다. PRC-999K처럼 장비 구성에 따라 제식이 달라지는데 521K는 부대접속용 522K는 노드통신소용 523K는 중계용이다.2020년대 현재는 장비운용 학습을 위한 육성, 물리적인 말뚝박기가 전술적 어려움이 있어 스파이더 체계에서 사용하는 TMR에서 개선된 자동화 장비가 포함된 차기 MSC-700K 기반의 TMMR로 대체가 진행 중이라 일부 부대에서는 HCTR이라고 부르는 신규 장비를 사용하고 있다. 자세한 내용은 정보통신 병과와 관련된 내용을 참고하는 것을 권장한다.
3. 특징
기존 GRC-103에 비해 전체적으로 발전되어 있으며 K-311과 K-534[1]에 전부 탑재 가능한 관계로 기동성이 매우 강화되었다. 도수운반 기준이 아닌 차량운반을 기준으로 강화되었다.[2] 시대에 맞추어서 당연히 도약 능력과 ECCM능력을 가지고 있고 데이터 통신 능력도 가지고 있다.주파수 범위는 225~1850MHz 대역을 사용하고 있지만 자세한 주파수 범위는 통신전자운용지시( CEOI)에서 사용 가능한 대역을 미리 지정하기 때문에 암호장비와 함께 엄연한 군사 기밀에 해당되어 TRC-521K을 운용하는 경우 부대 상황에 따라 2급~3급 군사기밀 인가증이 나온다. 그럴 수 밖에 없는게 일부 주파수 대역의 경우 군용 외에도 민간주파수 대역과 겹치고 있는데 특히 PRC-999K에 비해 사용 주파수 대역이 광활한 관계로 여러 민간 주파수와 사용 대역이 더 많이 겹치고 있다. 그래서 평상시 군대에서는 CEOI에서 사용 가능한 대역을 미리 지정해주고 민간에서 사용하고 있는 주파수가 많이 겹치는 대역의 경우 평시에는 사용을 아예 안 하고 있다.
- 만약 평시에 TMR 장비를 조작하여 민간 주파수 대역을 임의로 사용하게 된다면 코렁탕은 둘째치고 민간 주파수를 침해한 것에 대해 배상해야 하는 관계로 SK텔레콤 등의 이동통신을 비롯하여 방송국 등의 여러 기업이 사용하는 주파수를 건드린 셈이므로 억대 이상의 막대한 비용을 물어줘야 된다. 그래서 막대한 배상금(돈) 깨질 것을 두려워 하는 군부대들은 민간주파수 대역에 대해 교육을 철저히 한다. 물론 민간 주파수 대역 범위를 안 사용한다고 해서 평상시에도 TMR갖고 컬투쇼같은거 못듣는다. 주파수를 임의로 조작하다가 걸리면 보통 적어도 2020년 8월 이전에는 영창이고 2020년 8월 이후 현재는 군기교육대 확정으로 중대한 사건 사고에 해당된다.
- 군대에서 사용하는 주파수 범위 대역이 지정된 통신전자운용지시( CEOI)를 분실하거나 인터넷 등으로 유출될 경우 중대한 사건사고에 해당된다. 실제로 2005년에 유출된 사건이 발생한 적이 있어서 전군이 일괄적으로 변경한 적이 있었을 정도로 군사 기밀 중에 하나로 군기교육대는 물론이고 심한 경우에는 형사처벌도 가능하다.
데이터 통신 속도는 구형 장비는 2Mbps, 개량 장비는 4Mbps.[3] 야전통신교범에서는 평상시 통달 거리로 가시선상에서는 최소 48km이며 최대출력 상태에서는 60km 이상의 거리에서도 정상적으로 운용가능하다고 나온다.
4. 구성
4.1. GRC-512(V)
무전기 본체로 여기서 또 RT-512k와 TD-512k라는 장비로 구분되며 RT-512는 실제로 전파를 보내는 무전기 유닛이고 TD-512는 전원부 및 시분할 유닛이며 TD-512K가 RT-512K에 데이터 뿐만 아니라 전원도 동시에 공급해주는 구조이기 때문에 둘 중 하나라도 없으면 작동시키는 것이 불가능하며 TD 가 모든 입출력을 담당하기 때문에 송수화기도 RT에 달리는게 아닌 TD-512K에 장착된다.
기본적으로 운용 형태에 따라서 여러형태로 바뀌는데 단순 사단,여단 부대가 망에 연결할때는 1대만 있어도 되지만 신호의 중계가 목적인 경우에는 GRC-512(V)가 2대씩 탑재되어 서로 신호를 연결해주는 중계로 세팅이 되며 이를 위해 TD-512를 서로 연결하는 중계용 케이블이 따로 존재한다.
등에 매고 운용할 것을 전제로 하는 999K와는 다르게 차량에 장착하고 운용하는게 기본이기 때문에 잘 알려진 악명은 아니나 RT,TD 둘다 상당한 무게를 자랑하기 때문에 악명이 높다. 특히 훈련 기간에는 작전 나가는 차량이 변경 되는 경우가 많아 훈련 전에 장비를 이동시켜야 할 경우가 많이 발생하는데 저 통짜 쇳덩어리를 들고 옮기는것 또한 난이도가 상당하다.
무전기 유닛은 기본적으로 220V 교류 입력을 받게 되어있으나 필요에 따라서는 K-311의 24V 배터리로 동작도 가능하다.
5. 훈련
TMR 운용병은 연관기술 및 관련학과 전공생에게만 허락되며, 육군 기술행정병으로 일반보직과 다르게 선출방식으로 뽑힌다. 그렇기에 육체적 훈련 외로 학습이 요구된다.육군교범 상, 최초개통까지는 약 30분이 목표로 되며, 장비설치는 약 15분이 목표로 된다. 에이스 사수급, 병장급 병사들이 모이면 약 8~12분으로 단축하기도 한다. 다만, 최초개통까지는 지역특성을 굉장히 많이 탄다.
군단급부대는 대부분 군단-사단, 사단-사단 간의 중계노드 역할을 맡고 있어 훈련량이 적고 파견의 경우가 많으나 사단 직속 통신부대의 경우는 다르다. 육군 훈련주기 상으로 군단급훈련(분기별), 사단급훈련(월별), 대대급훈련(월별)과 더불어 통신지원[4] 출동을 합하면 대부분 2주단위로 2박 3일 훈련에 참여한다. 이렇게 짧은 주기의 전술훈련 외에도 교육훈련과 부대작업을 합치면 굉장히 바쁘기에 통신병계의 해병대라는 불리는 이유이다.
군단/사단급 훈련의 경우, 통제-중계-지원에 따라 무선중대(혹은 다중소대)가 전부 출동해야 하며 통신부대 특성에 따라 FILO(First In Last Out)이 요구된다.
TRC-521K는 야전훈련을 위해 지역특성에 맞게 각각 주파수가 다른 1밴드, 2밴드, 3밴드 안테나[5]를 교체해줘야 하는데 무전기세트가 약 50kg로 굉장히 무거우며 셀터카에 2세트씩 설치해야 한다.[6]
야전훈련에 경우, 무선통신의 원활함을 위해 대부분 산 꼭대기에서 훈련을 진행하는데 차량이 접근 가능한 훈련장소 도착 후 설치장소까지 마스트(약 49.5kg), 말뚝 및 로프세트(약 25kg)을 직접들고 올라가야 한다.
간혹 안테나 설치위치에 통신차량이 접근 불가능한 경우, 통신병들이 허리에 연장선을 묶어들고 절벽(?)을 타는 경우를 심심찮게 볼 수 있다.
장갑이 필수이다. 마스트의 무게(약 49.5kg), 해머의 무게(약 10kg), 말뚝의 무게(약 6kg)가 일반 통신병과 다르게 무거워 훈련간 다칠 위험이 크다. 또한, 지선에 손이 감겨 손가락이 절단될 수 있으니 항상 주의해야 한다. 간부들도 장갑을 필참할 수 있도록 주의를 주지만 현실적으로 병사들은 3M 사제장갑을 구매해 사용한다. 훈련량이 많을 경우, 대부분 2~3달마다 구매교체한다.
5.1. 적재품목
| 구성품 | 비고 |
| 1대 차량,트레일러에 적재하는 수량으로 부대 사정에 따라 구성품이 상이할 수 있다. | |
| 마스트 | 3세트[7] |
| 무전기 세트 | |
| RT-512K, TD- 512K 유닛 세트 | 3세트[A] |
| 반사체 | RT 유닛의 밴드에 따라 구성. |
| 피드 | RT 유닛의 밴드에 따라 구성. |
| 송,수화기 | 1개 |
| 국부접속케이블 | 1개 |
| 교류전원케이블 | 1개 |
| 직류전원케이블 | 1개[9] |
| 안테나 케이블 CX-345K | 1개 |
| 안테나 케이블 CX-346K | 1개 |
| 안테나 케이블 CX-347K | 1개 |
| 고정말뚝 세트[A] | |
| 지지말뚝 | 8개들이 1세트 |
| 고정말뚝 | 3개들이 1세트 |
| 고정못 | 1개 |
| 기준봉 | 1개 |
| 마스트 지지판 | 1개 |
| 망치 | 1개 |
| 고정로프 세트[A] | |
| 고정로프 | 12개들이 1세트 |
| 승,하강기 세트 | 1개 |
| 거리측정로프 | 1개 |
| 기타 구성품 | |
| CX-5127 | |
| CX-5129 | |
| CX-5124 데이터 케이블 | [12] |
| 접지말뚝 | 최소 2~3개[13] |
| 스피커 | 2개 |
| 마스트 지지대 | 1개 |
5.2. 무전기
전술다중무선의 무전기는 1밴드, 2밴드, 3밴드 각각의 안테나와 주파수 대역대가 다르기 때문에 대부분 일반 병사에게 조작을 허락하지 않는다. 통신학교에서 후반기교육을 배우고 온 병사들도 어려워할 뿐더러 주파수 연결말고도 연결채널과 스파이더 체계를 위한 뒷단(암호장비, 가설연결 등)이 필요로 하며, 물리적인 장비의 고도와 각도의 일치, 수직/수평 일치가 요구된다. 간혹 사단급 통신대대에서 에이스 병사에게만 무전통신, 암호장비, 가설연결을 허락하는 경우가 있다. 암호장비는 병사의 경우, 분대장 혹은 전술통신기동조 이상급 2~3급 기밀정보 인가자에게만 접근이 허락된다.5.3. 마스트
위 사진에서 차량 양쪽으로 세워진 것으로 TMR주특기를 가진 병이 타 통신병들에 비해 고달픈 훈련을 하게 하는 원인중 하나이며 통신병 하면 떠오르는 물건들 중 하나. 최초전개시 3M에 달하는 길이때문에 다른 병과 아저씨들이나 민간인들이 보면 미사일이라고 착각하는 안테나이다. 근데 거치된 모양새나 생긴걸로나 딱 미사일스럽게(...) 생겨서 연합훈련때 본의 아니게 가장 어그로가 많이 끌리는 요소 중 하나.안테나 구성품의 완전 조립은 60kg ~ 65kg가 넘어가고 단순 마스트만 49.5kg에 달한다. 무게만 보면 힘 좀 쓰는 사람이라면 두개라도 들 수 있을것 같지만 TMR병이면 이게 개소리라는걸 알 수 있는데, 마스트는 가변길이로 무게중심이 다르고 완전 조립 상태에서는 통신선이 매달려있기에 헬창이나 숙련자여도 힘이 좋은 경우가 아니면 단순한 마스트를 한개 드는 것조차 버겁다. 또한, 일단 워낙에 길쭉한 물건이라 웬만하면 두명이서 운반하는 것이 안전하며 애초에 야전 교범에서도 2명이서 마스트를 안전하게 천천히 운반하는 것이 공식이다.
하지만 야전 교범과 다르게 자대에서 TRC-521K를 운용하는 선임의 인성에 따라 상황이 다르게 흘러가는 경우가 있는데 인성이 꼬인 선임이 많은 부대에 걸린 경우 두명이서 운반하는게 권장되는 단순 마스트를 부상이 발생할 위험이 큰데도 혼자 들어서 이동하라고 명령하는 경우가 있고 이 영향으로 마스트를 혼자서 제대로 이동을 못하는 경우에는 "누구는 단번에 들어서 혼자 들고 가는데 넌 왜 혼자 못드냐?"와 같은 여러 트집을 잡아 갈굼을 하는 경우가 있다. 물론 일반적으로 정상적인 부대/선임의 경우 보통 야전 교범에 맞추어 안전하게 마스트를 같이 드는 경우가 많은 편이다.
그리고 의외로 후반기로 교육받는 육군정보통신학교와 교육 받고난 뒤에 배치되는 자대에서 가장 많은 부상자를 내는 부분이 바로 마스트 사용 미숙이고 그 다음이 해머를 사용 하는 중에 발생하는 사고이다. 해머로 정강이를 찍는 경우는 그냥 재수없으면 멍들고 말지만 마스트는 그 자체가 3미터나 되는 쉘터차량 위에서 밑으로 내리는 거부터가 운용의 시작이기 때문에 브라켓 조절을 처음 해보는 이병들이 갑자기 확 풀어서 떨어트리거나 아예 고정 자체를 유지못할정도로 풀어서 밑에 있는 사람이 맞는 경우거나 겨울철에 쉘터 위에서 떨어지는 경우이다. 물론 거기도 떨어지지 말라고 손잡이가 있긴 한데 눈에 띄는곳이 아니라서 떨어지기 매우 쉽다. 그래서 자대에서는 선임들이 전담해서 내린다. 사실 해머(오함마)에 정강이 찍히는건 별로 안아프다.그리고 통신학교 교장은 땅이 물렁하기로 유명한 잔디밭이라서 자대배치받은 TMR병들은 가장 많이 다치는 경우가 겨울철 전술통신훈련때 손이다. 겨울에 꽝꽝 언땅에 팩 박을때 손이 떨어질듯이 아프지...브라켓은 꽝꽝 얼어서 안풀리지...
그리고 관리가 필요없을것 같이 생겼어도 엄연히 군용 장비이니만큼 주기적으로 정비를 해 줘야되는데 보통 마스트 자체는 1개 사단일 경우 상급부대 군수과에서 정비를 하지만 사정이 여의치 않을 경우 이걸 직접 뜯어서 고쳐야 된다. 특히 거치된 벨트의 경우 잘 고장나거나 하진 않지만 이게 한번 삭아버리거나 고장났을경우 뻑뻑하다는게 뭔지
그리고 마스트를 차량에 결속하는 브라켓도 중요한 관리대상이다. 특히 겨울철엔 이걸 푸느냐 마느냐가 그날 훈련의 열쇠라는 말도 나오는만큼 엄청 중요한데, 평소에 녹좀 벗기고 관리만 제대로 하면 한결 수월...해지긴 개뿔, 여름엔 뜨거운데 쇠까지 팅팅 불어서 안풀리고, 겨울엔 손까지 붙어버릴정도로 차가운데 얼어서 안풀린다. 게다가 봄에 황사라도 한번 와버리면 아무리 천사같은 선임이라도 오만 쌍욕을 하는걸 볼 수 있다.
[14]
- 2020년대 현재는 보기가 드문 편이지만 2000년대 초반 ~ 2010년대 당시에는 일반적인 TMR 마스트가 아닌 구형 VHF 방식의 마스트를 사용하는 경우가 있었다. #
5.4. 발전기
5kW 발전기 한 세트가 포함되어 있는데[15] 기본적으로 다른 군용 야전발전기와 비슷하게 2개의 발전기로 구성되어있고 이를 절체기로 절체시키는 형태로 운용되는데 다른 10kW짜리 통신용 발전기와는 달리 5kW는 디지털 제어로 굴러가는 물건이라 버튼식 시동과 자동절체같은 운용상의 편의는 물론 내구성도 뛰어나 타 발전기에 비하면 운용하는 것에는 편리하다...지만 겨울에는 발전기 자체도 잘 안켜져서 수동으로 켜야 된다.[16][17] 전기톱 시동방식의 그건데 동절기에는 오일이 뻑뻑해서 더 땡기기 힘들고 예열도 꼬박꼬박 시켜줘야 한다.5kW 발전기용 접지봉은 봉과 터미널이 가늘기 때문에 10kw나 쉘터에 운용이 불가능하다[18] 가는게 문제지 굵은건 문제가 없어서 쉘터 접지봉을 떼다 발전기에 쓰는건 문제없지만 5kw 접지봉이 쉘터나 10kw 쓰는 차량에 박혀있을경우 귀찮아진다.
5.5. 말뚝
제원명 지지말뚝. 일명 팩 또는 뚝말이라고 불리며 사실상 마스트와 함께 이 보직의 꽃이다. 후반기교육이나 신교대에서 아무고토 모른 체로 바로 전입을 가게 되었을 때, 교관이나 선임이 씩 웃으면서 이거랑 오함마를 건네줄 때의 기분은 당해본 사람이라면 알듯.안테나 소체를 붙들 마스트 자체가 크니 당연히 그걸 지탱할 말뚝도 커야되...긴한데 건장한 성인 남성 팔뚝보다 큼지막한 크기에 한번 위축되고, 생각보다 무거워서 또 위축되고, 땅이 또 더럽게 딱딱해서 또 좌절하고... 이걸 오함마로 갖다 박아야 되는데, 군 장비가 그렇듯 요령이 있어야 시간 내에 뚝딱뚝딱 박을 수 있다. 가장 쉬운 방법은 말뚝이 어느정도 박혔을때 <타점>을 잡는 것. 쉽게 말하면 에임이다. 이 에임이 무어냐 묻는다면 말뚝을 내리쳤을때 소리.
평 경장이 밑장을 빼면 소리가 다르다고 했듯이 말뚝 대가리 중간 어디쯤에 가장 잘 들어가는 부분이 있는데 그 경쾌한
박는것도 힘들지만 뽑을때도 꽤나 힘들다. 특히 겨울철 얼어붙은 땅에 장기간 박혀있던 말뚝을 뽑으려면 정말 더럽게 안뽑힌다. 박을때야 오함마를 휘둘러 내리칠 공간이라도 있지...
가설병 중에서 RLI 안테나가 TRC-521K의 1/3 크기인데 간혹가다 TRC-512K 말뚝에 도전하는 경우가 있지만 대부분 어려워한다. 말뚝의 크기차이도 있지만 길이 때문에 오함마로 내리찍는게 숙련자가 아니면 어렵다.
[1]
궤도중계차로 운용하고 있다.
[2]
103c나 521k나 사람이 이걸 999k마냥 들고 다니기엔 장비가 무겁다.
[3]
군용 장비인데 너무 느린 거 아닌가요? 할 수도 있는데 이거 엄연히 CDMA 시절인 1998년도에 제식화된 물건이다 그때 당시에는 2~4Mbps 속도는 꽤 빠른 편이었다. 실제로 1998년 민간에서 흔히 사용한 모뎀은 56kbps였고 그것보다 조금 더 빠른 IDSN의 최대 전송 속도는 64kbps로, 고작 8kbps 빨랐다. 이후 1999년부터 8Mbps ADSL이 하나로통신(현 SK브로드밴드)을 통해 처음으로 도입되어 1990년대 후반 당시에 2~4Mbps 속도는 당시 기준에는 준수한 속도였다. 또한 군사장비는 무작정 고성능보단 전시상황에서의 운용능력, 즉 최적화 성능을 중요시 하는 경항도 있다.
[4]
스파이더 체계상 TMR이 지원되어야 무선통신이 가능한다.
[5]
국군이 운용하는 TRC-521K가 아닌 미군이나 NATO 등의 해외국가들이 사용하는 군용 통신 안테나의 경우 밴드4를 사용하는 경우도 있다.
(영문)외국 밴드1~밴드4 안테나 주파수 대역
[6]
간혹 나사를 잘못조일 경우, 발등이 찍혀 실려가는 경우가 있다.
[7]
평시 2개 운용이 원칙으로, 하나는 예비용 아니면 유사시 동시운용용도로 사용한다.
[A]
부대 접속용, 노드통신소용, 중계용 등에따라 구성이 달라지며 일반적으로 3세트 구성. 부대 사정에 따라 유동적으로 배분하기도 한다.
[9]
원칙적으로 포함돼야 하지만 TMR은 직류운용을 잘 안하기 때문에 손망실 방지용으로 빼 놓는다.
[A]
[A]
[12]
중계 세트에 포함
[13]
발전기용은 별도.
[14]
얼어버린 브라켓을 푸는 방법중에는 한때 온수를 들이붓는 방법이 있었으나 한겨울에 훈련지까지 뜨거운 물을 들고 오면 다 식어버리고 안식었다 하더라도 영하 20도가 넘는 겨울에 바로 뜨거운 물을 부어버리면 퐑 하고 튀어버려서 사장되었다.
[15]
단 궤도중계차(
K-534)의 경우 차량탑재 15kW 발전기와 TJQ-700K 발전기.
[16]
일반적으로 배터리 방전이 문제다. 사용후 제때 꺼 주고 출동 전 전압을 찍어줘서 훈련 터지는걸 방지하자.
[17]
동절기에는 시동 전 수동줄을 천천히 몇번 땡겨서 오일을 돌려주고 시동걸면 조금 더 잘 걸린다.
[18]
접지선 가운데에 나사를 박는 꼼수로 운용이 가능하긴 하나 점검 나올때 보이면 귀찮아진다.
[19]
간이주차장같은 인공 자갈밭은 표면만 돌이고 자갈만 슬슬 걷으면 완벽한 지질이 나온다.