최근 수정 시각 : 2025-01-07 11:47:25
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민항선 (컨테이너선, 유조선, RORO선)
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모드 · 평가
1 . 개요2 . 구명정3 . 어선4 . 일반 화물선5 . 벌크선6 . 차량 운반선7 . 컨테이너선8 . 바지 운반선9 . 유조선10 . RORO선
설명
중동의 전통적인 소형 어선으로 보통 연안 인근과 항구 근처에서 볼 수 있습니다. 주기적으로 원양으로 나가기도 합니다.
다우 어선(하양)
다우 어선(파랑)
다우 어선(초록)
다우 어선(갈색)
설명
이것은 전형적인 소형 해안 저인망어선입니다.
어선(소련)
어선(아이슬란드)
어선(미국)
어선(일본)
어선(중국)
어선(스웨덴)
3.3. 오케안급 저인망어선
설명
전형적인 원양 저인망어선이며, 원양 어업을 수행하는데 적절합니다.
3.4. 현측식 저인망어선
설명
전형적인 원양 저인망어선이며, 원양 어업을 수행하는데 적절합니다.
4. 일반 화물선
설명
영국의 스완-헌터 조선소에서 건조된 아므라급은 전형적인 후기형 일반 화물선입니다. 자체 크레인을 갖추고 있어 개발된 항만 기반시설의 지원 없이도 적재와 하역이 가능합니다.
영국
MV 스트래스캐롤
MV 스트래스캐론
MV 스트래스메이
MV 스트래스마이글
MV 스트래스모어
MV 스트래스뮤어
MV 마노라
MV 메르카라
MV 모르바다
MV 멀베라
MV 아스카
MV 아므라
네덜란드
MV 로이드 우마이타
MV 로이드 쿠이아바
MV 로이드 마라바
MV 로이드 알타미라
MV 로이드 산타렘
설명
안디잔급은 1950년대 후반 소련 상선단을 위해 동독에서 건조된 중형 일반 화물선입니다. 모든 일반 화물선과 마찬가지로, 개품산적화물의 자체 적재가 가능한 능력 덕분에 보급품과 군수품 운반에 매우 적합합니다.
소련
MV 라즐리프
MV 코벨
MV 다우가바
MV 사란스크
MV 살스크
MV 자이산
MV 투루한스크
MV 록사
MV 레브다
MV 이즈마
MV 루자
MV 바라빈스크
MV 보츠만 조토프
MV 달니
MV 나가예보
MV 비킨
MV 첼랴빈스크
MV 라즈돌노예
MV 호롤
MV 야스노모르스크
MV 무르마시
MV 바니노
MV 레피노
MV 카피탄 보올렌스
MV 마흐트라
MV 므가
MV 라자레프
MV 셴쿠르스크
MV 시굴다
MV 캬르들라
MV 홀모고리
MV 소볼레보
MV 폴랴르니
MV 달네레첸스크
MV 예이스크
MV 레니
MV 라크베레
MV 시르베
MV 온다
MV 포시예트
MV 벤타
베트남
MV 송 한
MV 홍 하 2
MV 송 다 02
MV 송 칸
설명
삼판은 중국과 동남아시아에서 흔히 볼 수 있는 배의 유형입니다. 일반적으로 평평한 바닥을 가진 나무로 만들어진 이 선박은 주로 보호된 수역에서 사용됩니다.
4.10. 메탈루르크 아노소프급
설명
벌크선은 1850년대에 세계 조선소에 처음 등장하기 시작했으며, 곡물과 철광석과 같은 화물을 운반하도록 특별히 설계되었습니다. 이 유형의 선박은 글로벌 해운 산업의 핵심이 되었으며, 모든 상업용 선박의 약 3분의 1을 차지합니다.
일본
MV 유니버스 구레
MV 모젤 오
MV 사아르 오
MV 츠루미마루
MV 햄프턴마루
MV 퍼시픽마루
MV 타이코마루
MV 우사마루
MV 골든 클로버
MV 아마존마루
MV 와카즈라마루
MV 야마즈라마루
MV 즈이호마루
MV 아라후라마루
MV 아도리아마루
영국
MV 캐스트 풀머
MV 캐스트 헤론
MV 캐스트 나왈
MV 캐스트 오스프리
MV 캐스트 스쿠아
MV 캐스트 가넷
MV 캐스트 페트렐
MV 캐스트 굴
MV 캐스트 퍼핀
MV 캐스트 키티웨이크
MV 잉글리시 브릿지
MV 퍼니스 브릿지
MV 튠 브릿지
MV 어스킨 브릿지
MV 런던 브릿지
MV 스털링 브릿지
MV 로더데일
MV 써 알렉산더 글렌
MV 런던 팀
MV 스칸디아 팀
MV 세보니아 팀
MV 탄탈로스
서독
MV 카르스텐 루스
MV 야코프 루스
MV 포에르테 벤투라
라이베리아
MV 미안 주 하이
MV 레이크 알마너
MV 골든 카메오
MV 예만자
MV 세드로스
MV 모차르트
MV 발비나
MV 월드 에라
MV 월드 레이디
MV 도케카니언
MV 트리파로스
MV 라리나
MV 라우렐 리스
MV 골든 레인
MV 골든 튤립
MV 월드 스플렌더
MV 이스턴 스피릿
MV 월드 리커버리
MV 레이크 멘도시노
MV 이스턴 헤이즐
그리스
MV 아테닉
MV 글로릭
MV 플라토닉
MV 아토믹
MV 도릭
MV 하모닉
MV 이오닉
MV 트로픽
MV 테티스
MV 멜리테
MV 나이아드
MV 심포닉
MV 클래식
MV 어센틱
MV 콘카르 다이노스
MV 아르콘티사 카팅고
MV 디아만티스 파테라스
이탈리아
MV 이탈마레
MV 마레 리구레
MV 마레 티레노
MV 다누비오 마루
MV 볼가 마루
MV 카스피안 트레이더
MV 모스툰 산코
MV 레젠트 핌페르넬
MV 스프링 오데사
MV 카우카소 마루
6. 차량 운반선
설명
장거리 자동차 수출은 원래 벌크선에 이동식 또는 접이식 자동차 플랫폼을 장착하고 선박의 기중기나 크레인으로 적재/하역하는 식으로 행해졌습니다. 하지만 세계적인 차량 운반 수요의 급증으로 로로(RO-RO) 화물 처리 시스템을 활용하는 전용 다층 순수 자동차 운반선(PCC)의 건조가 필요하게 되었습니다. 이러한 선박들은 현재 자동차를 수입하거나 수출하는 모든 항구에서 흔히 볼 수 있습니다.
7. 컨테이너선7.1. 마이랑이 베이급
설명
랜서급은 미국 최초의 특수 목적 컨테이너선이었으며, 이전의 모든 컨테이너선은 C3 및 C4 마리너급의 전통적인 브레이크 벌크 화물선을 개조한 것이었습니다. 랜서급은 매우 성공적이었고 모든 랜서급은 2000년대까지 운항되었으며, 마지막 함선은 2014년에 폐선되었습니다.
설명
이전의 모든 컨테이너선은 전통적인 벌크화물선에서 개조된 것이었으나 ACT-1급은 최초의 특수 목적 컨테이너선 중 하나였습니다. 이후에 건조된 보다 실용적인 컨테이너선의 설계와 비교했을 때, ACT-1급은 고전적 화물선의 모습을 갖고 있습니다.
SS ACT 1
SS ACT 2
SS ACT 3
SS ACT 4
SS ACT 5
SS ACT 6
SS 오스트레일리안 엔데버
SS 아메리카 스타
SS 멜버른 스타
SS 뉴질랜드 스타
SS 퀸즐랜드 스타
8. 바지 운반선
설명
바지 운반선은 1960년대 후반에 미국 해사 위원회가 설계한 특수 중량물 운반선입니다. Lighter-Aboard Ship(또는 LASH)으로 알려진 이 선박은 더 작은 바지선을 적재하여 항구에서 빠르게 하역할 수 있습니다.