1. 사양
| R160A | R160B | |||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 전동차 | |||
| 구동 방식 | 전기 동력분산식 열차 | |||
| 제질 | 스테인리스강 | |||
| 제작 회사 | 알스톰 | 가와사키 중공업 | ||
| 도입 연도 | 2005년 ~ 2010년 | |||
| 차량 번호 |
8313-8652 9943-9974 |
8653-8712 9233-9802 |
8713-9232 9803-9942 |
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| 궤간 | 1,435 mm 표준궤 | |||
| 차륜 배치 | Bo'Bo' | |||
| 최고 속도 | 89 km/h (55 mph) | |||
| 기동 가속도 | 4.0 km/h/s | |||
| 감속도 | 상용 4.8km/h/s | 비상 5.1km/h/s | ||
| 신호 방식 | ||||
| 급전 방식 | 600 V 직류 제3궤조 | |||
| 제어 방식 |
알스톰 Onix 800
VVVF-
IGBT 지멘스 SITRAC VVVF- IGBT |
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| 동력 장치 | 교류 유도전동기 | |||
| 편성 대수 | 4량 1편성 | 5량 1편성 | ||
2. 개요
MTA가 NTT(New Technology Train) 사업으로 도입한 신세대 전동차. 뉴욕 지하철 C, E / F, M / L / G / J, Z선에서 운행중이다. 이 단일모델로 R32, R38, R40/40A, R42, R44를 대차했다.R160은 제조사에 따라 알스톰제는 A형, 가와사키 중공업제는 B형으로 나뉜다. 큰 기술적 차이는 없고, A형은 4량-5량 1편성인데 반해 B형은 전량 5량 1편성이라는 차이는 있다.