{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px; color:#315288,#fff" {{{#!folding [ 안토노프의 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
민항기 | |
<colbgcolor=#FFF,#000> 단발기 | An-2 ‧ An-3 | |
쌍발기 | An-24/26/32 ‧ An-28/38 ‧ An-74TK ‧ An-132 ‧ An-140 ‧ An-148 ‧ An-158 | |
4발기 | An-10 ‧ An-124 | |
6발기 | An-225 | |
군용기 | ||
수송기 | An-8 ‧ An-12 ‧ An-14 ‧ An-22 ‧ An-26/32 ‧ An-70 ‧ An-72/74 ‧ An-124 ‧ An-178 | |
조기경보기 |
|
|
정찰기 | An-30 | |
※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}} |
안토노프 An-8 (Антонов АН-8)
1. 개요
안토노프 An-8은 소련에서 개발한 수송기이다.2. 전술 수송기 현대화 계획
1951년 12월, 소련 최고회의의 명을 받들어 제153실험설계국(ОКБ-153 : 안토노프 설계국)은 차세대 전술 수송기의 개념 설계에 착수했다. DT-5/8 Desahntno-Trahnsportnyy(ДТ 5/8 Транспортно-десантный)[1]라고 명명된 이 계획은 이중반전 프로펠러가 붙은 쿠즈네초프 TV-2(Кузнецов ТВ-2Т) 터보프롭 엔진 2기를 장착하고 동체 후방에 마련된 화물 도어로 병력과 장비의 공중 투하를 가능하게 만드는 것에 촛점을 맞춘 디자인이었다. 2년이 지난 1953년 12월 11일에 소련 각료 회의는 지침 매뉴얼 No.2922-1251을 발급했고, DT-5/8 계획을 기반으로 한 쌍발 수송기 개발이 본격적으로 시작되었다. 설계국 내부에서 이즈델니예 P(изделие «П»)라고 명명된 이 수송기는 고익 배치된 넓은 주날개에 2기의 터보프롭 엔진, 세발자전거식 랜딩기어는 동체 하부 양쪽에 스폰슨으로 접혀들어가며 화물 도어를 위해 치켜올라간 꼬리 같은 형태로 가닥이 잡히고 있었다.3. 원형기의 실패
하지만 이 초안은 풍동 실험과 비행 실험에서 공기역학적인 몇 가지 문제가 드러나 그대로 채택할 수는 없었다. 이대로라면 안정성이 떨어지고 조종 반응도 좋지 못한데다 초속 6 m 이상의 측풍에서는 착륙이 어려웠고, 노즈기어의 이상 진동 문제도 있었다. 무엇보다 원형기는 피치 운동이 저절로 일어나면서 진폭의 감쇄율도 아주 느려 조종간을 움직이지 않아도 몇 분 동안이나 진동이 남아 있는 증상인 장주기 운동(Phugoid Motion)을 일으키는 버릇이 있어서 조종사의 부담이 크고 피로가 심각하다는 문제가 있었다. 이러한 공기역학적 결점 외에도 독일의 Junkers Jumo 022를 베껴 만든 TV-2 엔진은 고도 6,000m 이상에서 꺼지게 되면 기류가 안정되지 않을 때까지 재시동이 힘든 문제도 지적받았다. 재설계를 통하여 수직 / 수평 미익의 면적을 넓히고 후방 동체 위에 도설 핀을 추가해 기류를 안정시켰다. 필요없는 구조와 주익의 슬랫도 이때 삭제되었고, 기체 구조는 더욱 강화되는 조치가 이어졌다. 문제가 있는 TV-2 엔진 대신에 AI-20D(АИ-20Д)로 엔진을 바꾸고 이렇게 대규모 개수를 끝내자 공허 중량도 3톤이나 줄일 수 있었다.4. 개량과 생산
이런 재설계 작업은 프레스 가공과 단조에 의해 큰 부품을 한 개의 덩어리로 만들어내는 것이 가능해졌고, 압출 성형으로 길이가 긴 부품을 뽑아냈으며 듀랄루민을 케미컬 밀링 방식으로 가공해 널찍한 외피 패널을 만들어내는 신기술이 활용되면서 가능해진 것이었다. 공군으로부터 An-8이라는 분류 번호를 받은 이 수송기의 1차 생산분은 타슈켄트에 있는 GAZ-34 조병창에서 1957년부터 1961년 사이에 만들어졌다. 신형 수송기는 종래에 쓰이던 리수노프 Li-2의 탑재량을 훨씬 능가하며 화물을 싣고 내리는 작업 또한 매우 간편해졌다.항법사가 앉는 An-8의 기수는 글래스 노즈로 만들어졌고, 그 아래쪽에는 항법 레이더가 설치되었다. 화물실은 여압화되어 있지 않고, 수송기면서도 꼬리에는 23mm AM-23 기관포를 2문이나 비치하고 있었는데, 이것은 제공권을 완전히 장악하지 못한 최전선에서의 운용을 염두에 둔 소련 수송기 부대의 작전 개념 덕분에 설치된 독특한 장비였다.
1958년에 양산 1호기의 동체가 완성되었을 때만 하더라도 장착이 예정된 AI-20D 엔진은 개발이 마무리 단계가 아니어서 원래 설계에서 요구되는 출력에서 한참 모자란 상태였지만, 착륙 장치와 급유구, 여압 캐빈과 피뢰침 같은 세세한 부분에서 개량은 계속되었고, 금속 외피를 더 얇은 것으로 바꾸거나 방향타의 작동 범위를 늘이는 변화가 있었다.
5. 운용
대부분의 기체가 소련 공군에 의해 사용되고 1968년에 위성국가인 체코슬로바키아에서 프라하의 봄 사건이 일어나자 중무장한 스페츠나츠 대원들을 태운 2대의 An-8이 플젠(Plzeň) 공항에 착륙했었다. 전자전기와 정찰기로도 사용되었는데, 1기가 1966년에 중국이 핵실험을 개시하자 상공을 통과하며 대기 샘플을 수집하기도 했다. 1970년대까지 주력 전술수송기로 사용된 An-8 중에서 일부 기체는 국영 항공사인 아에로플로트에 화물 수송기로 양도되었다. 1990년대 초엽, 낡은 기체가 여러차례 추락사고를 일으기면서 점차 임무에서 물러나게 된다.본가인 러시아에서 퇴역한 기체들은 인도네시아, 중동, 앙골라, 콩고 등에서 계속 사용되었고 마지막 An-8이 퇴역한 것은 2004년이었다.
6. 파생형
DT-5/8 : 프로토타입 1호기.이즈델니예 P(изделие «П») : 개량된 원형기.
이즈델니예 N(изделие «Н») : 57인승 여객기 형식으로 캐빈 전체가 여압화되었다.
An-8 : 초기 생산형.
An-8M(Ан-8 ПЛО / Morskoy) : 대잠초계기 형식이었으나 취소.
An-8T(топливовоз / Toplivovoz) : 공중급유기 형식으로 5,300리터들이 연료탱크 2개를 날개 아래에 달고 5,000리터들이 로켓 연료탱크 1개가 동체 내부에 증설되었다.
An-8RU(Ан-8 РУ / Raketnymi Ooskoritelyami) : 이륙거리를 단축시키기 위한 RATO 장비형으로 1964년에 1대만 개조를 받았다. 최대 이륙중량을 42톤까지 올릴 계획이었으나 개조기가 추락하여 채용은 취소되었다.
An-8sh(Ан-8 Ш штурманов / Shtoormanskiy) : 탐색 구난 훈련기 형식으로 취소.
An-8PS(Ан-8 ПС поисково-спасательный / Poiskovo-Spasahtel'nyy) : 해상 수색 구조 형식 계획.
An-8RR(Radiotsionnyy Razvedchik) : 1~2대 가량만 개조된 방사선 관측기로, RR8311-100 포드를 꼬리 아래에 설치하고 대기 표본을 수집하는 임무에 이용되었다.
7. 제원
NATO 코드명 : Camp초도비행 : 1956년 2월 11일
승무원 : 6명(기장, 부기장, 항법사, 기관사, 무선수, 기총사수) + 병력 48명
화물탑재량 : 19톤
전장 : 26 m / 전폭 : 30 m / 전고 : 9. 7m / 익면적 : 117.2m2
중량 : 21,250 kg~40,000 kg
동력 : 이브첸코 AI-20D 터보프롭 엔진(3,800 kW) 2기
최대속도 : 610 km/h
순항속도 : 480 km/h
항속거리 : 2,780 km
상승한도 : 9,600 m
상승률 : 427 m/min
무장 : 23mm АМ-23 기관포 2문
생산수 : 151대
8. 둘러보기
{{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px; color:#315288,#fff" {{{#!folding [ 안토노프의 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" |
민항기 | |
<colbgcolor=#FFF,#000> 단발기 | An-2 ‧ An-3 | |
쌍발기 | An-24/26/32 ‧ An-28/38 ‧ An-74TK ‧ An-132 ‧ An-140 ‧ An-148 ‧ An-158 | |
4발기 | An-10 ‧ An-124 | |
6발기 | An-225 | |
군용기 | ||
수송기 | An-8 ‧ An-12 ‧ An-14 ‧ An-22 ‧ An-26/32 ‧ An-70 ‧ An-72/74 ‧ An-124 ‧ An-178 | |
조기경보기 |
|
|
정찰기 | An-30 | |
※ 제조사별 항공기 둘러보기 | }}}}}}}}} |
✈️ 항공병기 둘러보기 | ||||||||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); wword-break:keep-all" {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 대전기 1914~1945 ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" |
<colbgcolor=#3D3137>
1차 세계대전 |
협상군 |
동맹군 |
|||||||
전간기 |
프랑스 |
|||||||||
2차 세계대전 |
미국 |
영국 |
나치 독일 |
일본 제국 |
||||||
[[틀:2차 세계대전/이탈리아 항공기| 이탈리아 왕국 ]]
|
소련 |
노르웨이 |
스웨덴 |
|||||||
핀란드 |
덴마크 |
스위스 |
태국 |
|||||||
프랑스 |
중화민국 |
[[틀:2차 세계대전/체코슬로바키아 항공병기| 체코슬로바키아 ]]
|
[[틀:2차 세계대전/불가리아군 항공기| 불가리아 왕국 ]]
|
|||||||
헝가리 왕국 |
스페인 |
만주국 |
[[틀:2차 세계대전/몽골 항공병기| 몽골 인민 공화국 ]]
|
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 냉전기 1945~1991 ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" |
제1세계 |
미 공군 | 미 해군 |
서독 |
|||
제2세계 |
소련 |
동독 |
폴란드 |
|||||||
제3세계 |
[[틀:냉전/유고슬라비아 항공기|
유고슬라비아 ]]
|
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 현대 1991~ ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" |
북미 |
미 공군 | 미 해군 |
캐나다 |
멕시코 |
||||
''' 중미/카리브 '''
|
[[틀:현대전/도미니카 공화국 항공병기|
도미니카 공화국 ]]
|
쿠바 |
[[틀:현대전/엘살바도르 항공병기|
엘살바도르 ]]
|
온두라스 |
||||||
<colbgcolor=#3d3137>남미 |
브라질 |
우루과이 |
[[틀:현대전/아르헨티나 항공병기|
아르헨티나 ]]
|
칠레 |
||||||
볼리비아 |
파라과이 |
페루 |
에콰도르 |
|||||||
콜롬비아 |
베네수엘라 |
|||||||||
서유럽 |
영국 |
프랑스 |
네덜란드 |
벨기에 |
||||||
아일랜드 |
룩셈부르크 |
|||||||||
중부유럽 |
독일 |
폴란드 |
체코 |
[[틀:현대전/슬로바키아 항공병기|
슬로바키아 ]]
|
||||||
스위스 |
[[틀:현대전/오스트리아 항공병기|
오스트리아 ]]
|
헝가리 |
||||||||
남유럽 |
이탈리아 |
스페인 |
포르투갈 |
그리스 |
||||||
루마니아 |
불가리아 |
[[틀:현대전/슬로베니아 항공병기|
슬로베니아 ]]
|
[[틀:현대전/크로아티아 항공병기|
크로아티아 ]]
|
|||||||
세르비아 |
[[틀:현대전/보스니아 헤르체고비나 항공병기|
보스니아 ]]
헤르체고비나 |
[[틀:현대전/몬테네그로 항공병기|
몬테네그로 ]]
|
[[틀:현대전/북마케도니아 항공병기|
북마케도니아 ]]
|
|||||||
알바니아 |
키프로스 |
튀르키예 |
||||||||
북유럽 |
스웨덴 |
노르웨이 |
덴마크 |
핀란드 |
||||||
동유럽 |
러시아 |
[[틀:현대전/우크라이나 항공병기|
우크라이나 ]]
|
벨라루스 |
몰도바 |
||||||
조지아 |
[[틀:현대전/아르메니아 항공병기|
아르메니아 ]]
|
[[틀:현대전/아제르바이잔 항공병기|
아제르바이잔 ]]
|
||||||||
동아시아 |
대한민국 |
일본 |
중국 |
대만 |
||||||
북한 |
몽골 |
|||||||||
''' 동남아시아 '''
|
태국 |
베트남 |
[[틀:현대전/말레이시아 항공병기|
말레이시아 ]]
|
싱가포르 |
||||||
[[틀:현대전/인도네시아 항공병기|
인도네시아 ]]
|
필리핀 |
브루나이 |
미얀마 |
|||||||
캄보디아 |
라오스 |
|||||||||
''' 중앙아시아 '''
|
[[틀:현대전/카자흐스탄 항공병기|
카자흐스탄 ]]
|
[[틀:현대전/우즈베키스탄 항공병기|
우즈베키스탄 ]]
|
[[틀:현대전/타지키스탄 항공병기|
타지키스탄 ]]
|
[[틀:현대전/키르기스스탄 항공병기|
키르기스스탄 ]]
|
||||||
[[틀:현대전/투르크메니스탄 항공병기|
투르크메니스탄 ]]
|
||||||||||
남아시아 |
인도 |
파키스탄 |
[[틀:현대전/방글라데시 항공병기|
방글라데시 ]]
|
스리랑카 |
||||||
네팔 |
[[틀:현대전/아프가니스탄 이슬람 토후국 항공병기|
아프가니스탄 ]]
|
[[틀:현대전/아프가니스탄 항공병기|
|
||||||||
서아시아 |
이스라엘 |
[[틀:현대전/사우디아라비아 항공병기|
사우디아라비아 ]]
|
이란 |
이라크 |
||||||
쿠웨이트 |
시리아 |
레바논 |
요르단 |
|||||||
[[틀:현대전/아랍에미리트 항공병기|
아랍에미리트 ]]
|
카타르 |
바레인 |
오만 |
|||||||
예멘 |
||||||||||
''' 오세아니아 '''
|
호주 |
뉴질랜드 |
[[틀:현대전/파푸아뉴기니 항공병기|
파푸아뉴기니 ]]
|
|||||||
''' 북아프리카 '''
|
이집트 |
리비아 |
튀니지 |
알제리 |
||||||
모로코 |
수단 |
자유 리비아 (~'11) |
||||||||
''' 동아프리카 '''
|
[[틀:현대전/에티오피아 항공병기|
에티오피아 ]]
|
지부티 |
소말리아 |
케냐 |
||||||
탄자니아 |
모잠비크 |
우간다 |
르완다 |
|||||||
[[틀:현대전/마다가스카르 항공병기|
마다가스카르 ]]
|
코모로 |
|||||||||
''' 서아프리카 '''
|
[[틀:현대전/나이지리아 항공병기|
나이지리아 ]]
|
세네갈 |
니제르 |
말리 |
||||||
기니 |
모리타니 |
가나 |
토고 |
|||||||
''' 중아프리카 '''
|
차드 |
카메룬 |
가봉 |
[[틀:현대전/콩고 공화국 항공병기|
콩고 공화국 ]]
|
||||||
콩고민주공화국 |
앙골라 |
|||||||||
''' 남아프리카 '''
|
남아공 |
보츠와나 |
나미비아 |
레소토 |
||||||
잠비아 |
짐바브웨 |
}}}}}}}}}{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:25%" {{{#!folding ⠀[ 제트전투기의 계보 ]⠀ {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -10px" |
미국 |
러시아 |
프랑스 |
유럽 |
아시아 |
}}}}}}}}}}}} |
[1]
상륙 수송기