이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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국가지원지방도 ||
| 횡축 | 22 여수 - 순천 · 28 영주 - 동해 · 30 사천 - 대구 · 32 대전 - 문경 · 56 김포 - 인제 · 58 나주 - 부산 · 60 무안 - 기장 · 68 서천 - 경주 · 70 청양 - 춘천 · 78 김포 - 포천 · 82 평택 - 평창 · 84 강화 - 원주 · 86 남양주 - 춘천 · 88 하남 - 영양 · 96 태안 - 청주 |
| 종축 | 13 신지 - 완도 · 15 고흥 - 영광 · 20 포항 - 영덕 · 23 천안 - 서울 · 37 남원 - 거창 · 39 양주 - 동두천 · 49 해남 - 원주 · 55 해남 - 금산 · 57 대전 - 안양 · 67 통영 - 칠곡 · 69 부산 - 울진 · 79 창녕 - 안동 · 97 서귀포 - 제주 · 99 서귀포 - 제주 |
| 순환 | 90 울릉 · 98 수도권 |
| 고속국도 | 국도 | 국도(북한) | 국가지원지방도 | 지방도 | 특별시도 | 광역시도 | 시도 | 군도 | |
| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" |
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}}} | ||
| 시점 |
경기도
김포시
월곶면 성동마을입구교차로,
하성면 하성교차로
|
|||
| 종점 | 경기도 포천시 이동면 | |||
| 총 구간 | 163.7km | |||
| 경유지 |
서울특별시
강서구 경기도 고양시, 파주시, 연천군 |
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1. 개관
국가지원지방도 제78호선은 경기도 김포시 월곶면과 포천시 이동면을 잇는 국가지원지방도이다. 1996년에 전 구간이 북한에 있던 78번 국도가 폐지된 후 2001년에 신설되었다.김포시 구간에서는 한강변(제방)을 따라 달리기 때문에 한강제방도로(줄여서 제방도로) 라고 부른다. 하지만 김포한강로가 개통하면서 일부 구간은 김포한강로에 내주고 약간 내륙으로 옮겨졌다.
2. 노선
일부...아니 꽤나 많은 구간이 코렁지역을 지나기 때문에 실제로 도로가 없거나 통행 불가능한 구간도 있다. 전구간 개통을 바라보려면 우선적으로 남북통일부터 되어야 한다. 그 전에는 국물도 없다.2.1. 김포시 월곶면 ~ 하성면
1997년경부터 김포에서 '해강안 회주도로'라는 이름으로 추진 중인 구간으로, 원래 한강 둑을 따라 쭉 가야 되는데 아직까지 길이 개설되지 않고 있어 통행 불가능하다. 제일 큰 문제는 코렁지역이라는 점. 김포에서는 옆동네의 자유로도 바로 건너편이 북한인 한강변을 따라 달리므로 해강안도로도 불가능할 게 없다는 입장이나, 2011년 12월 국토해양부에서 사업타당성이 부족하다는 평가를 받았기에 아무래도 남북통일이 된 이후라야 개설될 것으로 보인다. 관련글하성교차로 ~ 마곡사거리까지는 하성로고
마곡사거리 ~ 전류리포구앞까지는 월하로다.
2.2. 김포시 하성면 ~ 고촌읍
한강제방도로라 하여 한강변을 따라 쭉 달린다. 일명 철책선 도로라고도 한다. 2013년 3월 김포한강신도시 건설공사로 감바위 ~ 용화사 구간 1.8 ㎞를 폐쇄하고 3.2 ㎞의 대체도로를 개통하였다. 기사2.3. 김포시 고촌읍 ~ 고양시 덕양구
한강의 신 행주대교를 건너며 39번 국도와 중첩된다.2.4. 고양시 덕양구 ~ 파주시 문산읍
파주시 동쪽 지역을 관통한다.2015년 말 고양시-파주시 간 혜음령터널이 개통되었다.
혜음령 터널을 지나 쭉 진행하다가 광탄삼거리에서 좌회전 후 광탄교차로에서 56번 지방도와 합쳐지면서 길이 끊어진다. 이후 뇌조교차로를 지나 뇌조사거리부터 다시 길이 이어져 이후 도내리-부곡리- 파주읍-문산까지 쭉 이어진다. 문산읍 선유리 독서삼거리에서 북상하여 화석정 입구를 거쳐 37번 국도와 부분적으로 연결된다. 임진리 임진나루삼거리에서 길이 끊어진다. 이후 진동면 방면으로 교량이 건설되어야 하나 남북관계 악화로 인하여 언제 개설될지 모른다.
2.5. 파주시 문산읍 ~ 연천군 왕징면
본래는 진동면을 북으로 관통한 후 장남면을 거쳐( 372번 지방도와 중첩) 꺾어 백학면을 북으로 뚫고 왕징면까지 연결하는, 파주시와 연천군의 민통선 안쪽을 돌아다니는 경로를 가지고 있었다. 그러나 이러한 경로 탓에 도로 개발은 남북통일이 되지 않는 한 불가능에 가까웠고 백학면 구간의 일부 구간은 남방한계선과 비무장지대를 침범하기도 했다. 심지어 이 당시 78번 지방도가 지나가는 것으로 고시되었던 백학면 포춘리는 휴전선이 위치하고 있다.결국 이런 노선을 가져봤자 아무 의미가 없다고 판단했는지 2016년 국토교통부교시로 민통선 내부를 지나던 파주시 문산읍 독서삼거리 ~ 연천군 왕징면 북삼사거리 구간을 민통선 내부를 지나지 않도록 364번 지방도 - 367번 지방도 - 372번 지방도 - 371번 지방도와 중첩되게끔 변경했다. 다만 변경된 노선은 이미 있는 지방도들을 편입해 시종점만 일치하게끔 바꾼 것에 가까우며, 정작 변경된 노선도 371번 지방도와 중첩되는 구간인 왕징면 동중리 - 북삼리 구간이 미개통 상태이다. 이를 생각해보면 남북통일이 이루어질 경우 변경 전 노선으로 돌아갈 수도 있다.