홋카이도 치호쿠 고원철도 CR70형 동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34> 홋카이도 치호쿠 고원철도 CR70형 동차 北海道ちほく高原鉄道 CR70形 気動車 Hokkaido Chihoku Railway CR70 Series	}}}
▲ 외부
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수 (과거)	1량 1편성
운행노선 (과거)	고향은하선
도입시기	1988년 ~ 1990년
제작회사	니가타 트랜시스
소유기관	홋카이도 치호쿠 고원철도
운영기관
운행시기	1989년 6월 4일 ~ 2006년 4월 20일
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	16,300㎜
전폭	2,998㎜
전고	3,761㎜
궤간	1,067㎜
정원[1]	CR70	102명(46명)
	CR75 1~3편성	100명(45명)
	CR75 101편성	104명(44명)
대차	에어스프링 대차 NP-122D, NP-122T
차중	CR70	28.0t
	CR75	28.5t
차체	탄소강
신호장비	ATS
동력방식	액체식
주기관	DMF13HS
변속기	DBR115 액체식 변속기
제동방식	기관제동
주기관 출력	184kW (250ps)
최고속도	영업	95㎞/h
	설계	95㎞/h
가속도	-.-㎞/h/s
감속도	상용	-.-㎞/h/s
	비상	-.-㎞/h/s	}}}}}}}}}

1. 개요

• 홋카이도 치호쿠 고원철도에서 1989년부터 2006년까지 운행했던 동차이다.

2. 상세

• 차체는 니가타 트랜시스의 디젤동차인 NDC의 혹한지 사양으로 제작했으며, 차내에는 화장실과 정리권 발매기가 있다. CR70형 8량과 CR75형 4량을 합하여 총 12량이 제작되었다. 키하 130형 동차와 같은 디자인이다.

3. 사양

• 전면부 창문에는 파노라믹 윈도우를 채용, 관통문 위에 전조등과 기관실 좌측 위에 수동 롤지 행선기, 하부 양쪽에 전조등과 미등을 설치하고 좌우 양측에 1인 승무용 사이드미러도 설치되었다.

• 도색은 흰색을 베이스로 하여 위는 빨간색, 하부에는 파란색과 초록색을 4개의 선으로 도색하였다. 관통문과 우측에 로고가 존재한다.

• 주요 기기는 DMF13HS를 1기 탑재, 변속기는 DBR115를 채용하고 대차는 NP122D과 NP122T를 채용하였다. 최고 속도는 95km/h.

4. CR75형 동차

• CR70형 동차에 자판기가 추가된 버전이다. 총 4량이 제작되었다.

5. 고향은하선 폐지 이후

• 리쿠베츠초에서 동태 보존용으로 6량을 양도받아 고향은하선 리쿠베츠철도에서 관광객 대상 운전 체험용으로 사용중이며, 미얀마 국철에도 3량이 양도되었다. 이외의 남은 3량은 모두 폐차되었다.