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최근 수정 시각 : 2023-11-21 20:30:02

피렌체-로마 고속선

노선 정보
분류 고속철
기점 피렌체 캄포 디마르테역
종점 로마 테르미니역
개업일 1992년 5월 26일
소유자 RFI
운영자 트레니탈리아, NTV
노선 제원
노선연장 254 km
궤간 1435mm
선로구성 복선
사용전류 직류 3 kV 가공전차선
신호장비 ERTMS Level 2
최고속도 250km/h

1. 개요2. 노선 정보3. 운행계통4. 미래

1. 개요

피렌체-로마 고속선(Ferrovia Firenze-Roma)는 이탈리아의 최초 고속선이다. 디레티시마(Direttissima)로 불리기도 한다. 1977년 2월 25일에 착공해서 15년 뒤에 완공되었다. 디레티시마로 불리기도 하는데, 이는 두 도시간 직선노선이라는 뜻이다.

2. 노선 정보

3. 운행계통

이 노선만을 운행하는 열차는 없고, 이남으로는 로마-나폴리 고속선을 경유해 나폴리, 살레르노, 레조디칼라브리아 까지 직결 운행한다. 이북으로는 볼로냐-피렌체 고속선이어지며, 밀라노및 토리노, 파도바및 베네치아 방면으로도 직결한다. 피사방면 열차는 피렌체 산타 마리아 노벨라역을 경유하지 않고, 투스카니선을 경유해 피사 첸트랄레역으로 향한다.

제한속도가 250KPH에 묶여 있기 때문에 프레차르젠토도 무리 없이 입선한다.

4. 미래

직류 전철화 되어있기 때문에 최고속도가 250KPH로 묶여 있다. 곡선반경이 3,000미터로, 딱 산요신칸센 수준으로 교류로 바꾼다면 300KPH까지 증속할 수 있다. 물론 현재도 두 도시간 표정속도가 200KPH를 넘어가므로 절실하지는 않지만, 브레너 베이스 터널이 완공되고, TEN-T 프로젝트 진척도가 올라가면 교류로 바꿀 필요가 있다.