포항 버스 308

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00b1eb><tablealign=center><table width=310>	포항시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color:#ffffff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 급행		5000		9000
좌석		600	700	900
일반	<colbgcolor=#f9ca76><colcolor=#fff> 순환	110	111	120	121
		130	131
	간선	206	207	209	216
		219	302	305	306
		308	800
외곽	동 지역	양덕지선	양덕3	창포1	용흥1
	죽장	죽장5	770	죽장 희망버스[A]
	청하·송라	청하1	청하2	청하3	청하4
		580
	기계·기북	기계1	기계2	기계3	기계5
		기계6	기계9	기계10	771
	흥해	흥해1	흥해2	흥해3	흥해4
	신광	신광1	신광2	신광3
	연일·대송	연일1	연일2	연일3	연일4
		연일5	연일6	연일8	연일9
		연일10	대송1
	오천	오천1	오천2	오천3	오천4
		오천5
	동해	동해1	동해2	동해3
	구룡포	구룡포1	구룡포2
	[A] 수요응답형 버스

1. 노선 정보

포항시 일반간선버스 308번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 포항시 남구 오천읍 문덕리(문덕차고지)	종점		경상북도 포항시 북구 신광면 토성리(신광면행정복지센터)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:45(흥해발) 06:10(신광발)
	막차	21:35(신광행) 22:50(흥해행)		막차	22:50
배차간격		21~22분
운수사명		포항버스	인가대수		11대
노선		문덕차고지 - 문덕2리 - 용산아파트 - 용산1리 - 용산2리 - 천마아파트 - 신문덕코아루 - 문덕3리 - 오천읍사무소 - 오천환승센터 - 오천초교 - 동해빌라 - 청림삼거리 - 남구보건소 - 포스코본사 - 현대제철 - 해도119안전센터 - 포항고속버스터미널 - 죽도시장 - 북부시장 - 우방아이유쉘아파트 - 유성여고 - 영신고 - 달전 - 선린대학교 - 초곡지구 - 흥해공고 - (← 흥해중 ←) - 롯데리아 - 흥해환승센터 - 한동맨션 - 매산리 - 용연저수지 - 신광면사무소

2. 개요

• 포항버스에서 운영하는 문덕(3) 권역에서 시작하여 도심(0)을 거쳐 신광(8) 권역을 운행하는 노선으로, 왕복 총 운행거리는 74km이다.

3. 역사

• 우여곡절이 많았던 노선으로, 한 때는 노선이 폐선되는가 하면 송도를 한 바퀴 돌기도 하였고, 포스코 정문으로도 빠졌다가, 또 다시 연일 쪽으로 노선이 옮겨졌기도 하였으며, 2020년 7월 25일 개편 이전까지는 문덕-연일- 포항터미널-죽도시장-나루끝- 흥해읍까지의 심플한 노선이었다.

• 2015년 4월 2일 포항역 신 역사가 개업하면서 이 곳에 포항역을 경유하게 되었다.

• 2020년 7월 25일 개편으로 인하여 번호가 구 107번에서 308번으로 바뀌었지만, 거의 구 100번의 간선 노선화라고 봐도 무방할 정도로 대부분의 구간을 승계하였다. 시내 일부 경로의 변화와 시외터미널 대신 고속터미널을 경유하는 것 외에는 구 100번과 노선이 거의 일치한다. 그러나 포항역을 미경유하게 되어 구 107번의 장점이었던 포항역, 시외터미널, 고속터미널 경유 노선이라는 타이틀을 내려놓게 됐다.

• 2020년 8월 4일 시간표 개정으로 배차간격이 16분에서 17~18분으로 조정되었다.

• 태풍 힌남노로 인해 문덕차고지 진출입로가 유실되어 한동안은 45분의 배차간격으로 운행했었다.

• 포항시 시내버스 29대 감차로 인해 2024년 1월 1일부로 2대 감차되었고, 배차간격도 21~22분으로 조정되었다.

4. 특징

• 왕복 운행거리가 74km로 포항 시내버스 간선 노선 중에선 1위였지만, 왕복 운행거리 87.5km의 800번이 형간전환됨에 따라 2위가 되었다.

• 남구 오천읍과 북구 흥해읍, 신광면 주민들의 발이 되어주는 노선이다. 신광면에서 배차간격이 제일 짧은 노선이며, 죽도시장, 오거리, 고속터미널을 바로 이어주는 노선이다. 덕분에 207번, 209번, 302번과 함께 항상 수요가 많으며, 출퇴근과 통학 시간대에는 입석이 무조건적으로 발생하게 된다.[1]

• 이 노선으로 인해 신광면은 인구가 3,000명도 안 되는 동네이지만 배차간격이 20분 미만인 동네가 되었다. 단, 이 노선은 포항역이나 시외터미널을 미경유하기에 위에 기재된 곳으로 향하려 하면 환승이 필수임에 따라 약간은 불편한 점도 있다. 포항역으로 가려면 달전에서 환승하여야 하고, 포항터미널로 가려면 죽도시장이나 오거리, 육거리에서 타 노선로 환승하여야 한다.

• 학생들이 많이 타는 노선이다. 특히 유성여고, 영신고, 중앙고, 중앙여고, 흥해공고 학생들에겐 없어서는 안 될 노선이다.

• 한동맨션↔신광면행정복지센터 구간까지는 단독 경로이다.

• 문덕발 22:00, 22:25, 22:50 차량은 흥해환승센터까지만 향한다.[2]

• 오천읍내-초곡지구 구간까지는 207번과 209번 못지않게 직선화가 잘 되어있다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차인원

• 출처: 한국교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역

• 일반 철도역: 괴동역(여객업무 미실시)

6. 관련 문서

• 포항시 시내버스