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최근 수정 시각 : 2024-12-12 18:32:00

티웨이항공/보유 기종

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보유 기종
기종 대수
A330-200 5(+1)
A330-300 4(+16)
A330-900 0(+5+5[Op])[2]
B737 MAX 8 2(+7)
B737-800 27
B777-300ER 0(+2)[3]
총합 38(+31+5[Op])

1. 개요

※ 2024년 11월 16일 기준 티웨이항공은 총 38대를 보유하고 있으며 모두 리스로 도입되었다.[5] BCC에 링크가 걸리지 않았거나 각주가 달려있지 않은 기종은 캐피탈사 소유 기종.

HL8030, 8047, 8056, 8067 항공기는 구도색[6]을, 나머지 항공기는 모두 신도색[7]을 사용하고 있다.

2. 기종

2.1. 에어버스

2.1.1. A330

파일:티웨이 HL8212.jpg
A330-223 HL8212
등록부호 제작사 기종 엔진 제작번호 제작일자 좌석 비고
HL8211[리스] 에어버스 A330-223 2x PW4170 1133 2010-06-26 C18Y228
HL8212[리스] 1155 2010-09-29
HL8227[리스] 1200 2011-01-14
HL8228[리스] 1203 2011-02-07
HL8276[리스] 1393 2013-02-08
HLXXXX[리스] 1??? 201?-??-?? C18Y242 중국남방항공출신
2024년에는 유럽 노선 운항에 필요한 항공기를 대한항공으로부터 임차받을 예정이다. 또한, 이들은 대한항공 출신 운항 승무원들이 조종하게 된다.[14]

2024년 4월 8일, 1호기인 HL8211이 대한항공 김해공항 테크센터에서 티웨이항공 사양의 좌석, 도색으로 바꾸는 작업을 받았다.

티웨이항공 홈페이지 항공기 정보 페이지에 A330-200의 제원과 사진이 업로드돼 있다. #

2024년 5월 21일, 1호기인 HL8211이 도색을 마치고 시험 비행 후 김포공항에 도착했으며, 6월 1일에 김포발 제주행 노선에 첫 투입되었다.

2024년 5월 23일, 2호기인 HL8212이 김해공항 테크센터로 이동했다.

2024년 6월 27일, 3호기인 HL8227이 개조작업을 위해 대한항공 김해 테크센터로 이동했다.

2024년 6월 28일, 2호기인 HL8212이 도색을 마치고 시험 비행 후 김포공항에 도착했다.

2024년 7월 22일, 4호기인 HL8228이 개조작업을 위해 대한항공 김해 테크센터로 이동했다.

2024년 8월 1일, 3호기인 HL8227이 도색을 마치고 시험 비행 후 김포공항에 도착했다.

리스 기간이 정해져있는 만큼 티웨이항공은 A330-200 도입과 함께 유럽 노선에 쓸 후속 기종 선정 작업도 함께 진행하고 있다. 언론을 통해 흘러나온 검토 후보 기종은 A330-900(neo)과 A350-1000이었고, 최종적으로는 A330-900(neo) 항공기를 2027년까지 총 5대를 도입하는 것으로 결정되었다.

단기적인 리스로 운용 중이지만 체코항공에 임차됐다 돌아와 여전히 현역인 HL7701의 사례처럼 반납 후에도 대한항공이 운용할 계획이 있는 것인지, 2번째 도어 후방의 비즈니스 클래스를 이코노미로 전환한 걸 빼면 대한항공 시절 좌석 그대로 시트 커버만 바꿔서 운항 중이다. AVOD도 그대로 남아있지만 끄고 운항한다.

중국남방항공 출신 1기를 추가로 도입할 예정이다.
파일:HL8501.jpg
A330-343 HL8501
등록부호 제작사 기종 엔진 제작번호 제작일자 등록일자 좌석 비고
HL8501[리스] 에어버스 A330-343 2x RR Trent 772B-60 1058 2009-10-08 2022-02-24 C12Y335
HL8502[리스] 1065 2009-11-06 2022-03-31
HL8500[리스] 1072 2009-11-19 2022-05-21
HL8560[리스] 1533 2014-05-06 2024-11-12 C12Y365
HL8561[리스][예정] 1549 2014-07-01 202?-??-??

3대 모두 중고기이다.[21] 등록번호는 HL8500, HL8501, HL8502를 받았다. 에어아시아 X에서 3-3-3 배열을 한 것과 달리 2-4-2 배열이다.

엔진은 대한항공과 아시아나항공이 P&W PW4000-100을 쓰는 것과 달리 공군의 KC-330처럼 RR Trent 700을 사용한다.[22][23]

2021년 12월 17일, 마침내 출고가 임박했다는 소식이 공식 유튜브에 올라왔다. #

1월 4일, 티웨이항공 인스타그램에 HL8501로 추정되는, 도색이 완료된 A330의 모습이 일부 공개됐다. #

2022년 2월부터 인도를 받기 시작해, 3월 11일 서울- 제주 노선을 시작으로 투입될 예정이었으나 운항 계획이 25일로 변경되었다.

2022년 2월 24일, 티웨이항공의 첫 A330-300인 HL8501이 인도됐다. 비행 기록 딜리버리 비행 영상(공식채널)

2022년 4월 7일, 2번째 기체인 HL8502가 인도됐다. 비행 기록 두 기체 모두 샤먼 가오치 국제공항을 출발해 김포국제공항으로 인도되었다.

2022년 5월 21일, 마지막 기체인 3호기 HL8500까지 인도가 완료되면서 티웨이항공이 계약한 3대의 A330이 모두 한국땅을 밟았다. 그러나 이전과 같은 김포국제공항이 아닌 인천국제공항으로 도착하였다.

에어부산이 과거 A330-300 3대를 도입할 예정이었으나 이 계획이 취소되어 티웨이가 양대 국적사에 이어 3번째로 A330을 도입 및 LCC 중 3번째로[24] 광동체기를 도입한 항공사가 되었다.

도입 이후 김포- 부산 노선과 김포- 제주 노선을 왕복 시범 운항했으며, 김포- 인천 구간에서도 시험비행을 진행 후 3월 22일부터 정식 운항을 시작했다.

비즈니스석과 이코노미석 등 2클래스 구성이다.

이후 본격적인 장거리 국제선 노선 취항을 위해 무려 17대의 A330을 추가로 계약했다. 2022년 11월부터는 도쿄(나리타) 노선에도 투입 중이다.

2022년 11월 7일을 끝으로 전 기체가 국제선에 투입 중이다.[25]

2024년 9월 기준으로, 인천- 시드니, 울란바토르, 싱가포르, 방콕, 오사카, 삿포로, 자그레브[계절편][27] 노선을 운항한다.

HL8560, 8561부터는 에어아시아 X에서 사용하던 3-3-3 좌석 배열 그대로 도입할 예정이다. 이는 국적사 최초로 에어버스 A330 시리즈에 3-3-3 좌석을 배치하는 것이다.[28]
등록부호 제작사 기종 엔진 제작번호 제작일자 좌석 비고
HLXXXX[리스] 에어버스 A330-941 2x RR Trent 7000 - - -

2024년 9월 26일, 리스사 Avolon에서 운용리스 방식으로 5대를 확정도입하고, 5대를 추가도입할수 있는 옵션 계약을 맺었다. 2026년부터 운용할 예정이다. 시기상이나 스펙상으로 보자면 대한항공에서 리스해온 A330-200을 대체하려는 목적으로 보인다.

비즈니스석을 포함 약 340석 가량이 장착될 예정이다. 이코노미석 좌석 배열은 2-4-2로 현재 티웨이가 보유하고 있는 A330-300과 비슷한 좌석간격이 될 것으로 보인다.

2.2. 보잉

2.2.1. 보잉 737

파일:hl8513.jpg
보잉 737 MAX 8 HL8513
등록기호 제작사 기종 제작번호 제작일자 등록일자 좌석 비고
HL8513[리스] 보잉 737-8 MAX 62900 22.12.14 22.12.15 Y189
HL8514[리스] 62913 23.01.27 23.01.27

기존에 주문되어 제작되었던 기체들은 결함 사태로 인도가 취소되어 모두 아카사항공에 인도되었고, 대신 새로운 기체를 제작하여 2022년 4분기에 도입할 예정이라 한다.

보잉 737 MAX 8 도입 1호기인 HL8513은 TWB513D 편명으로 2022년 12월 16일 시애틀 보잉 필드를 떠나 항속거리 관계로 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항과 홋카이도 삿포로 신치토세 공항을 경유하여, 2022년 12월 17일(한국시간) 오후 8시 경 김포국제공항에 도착했다. #

2022년 12월 24일 김포발 부산행 TW9015편으로 첫 상업운항을 시작했다.

도입 2호기 HL8514는 TW514D편으로 마찬가지로 앵커리지와 삿포로를 경유하여 2023년 1월 29일 국내에 인도됐으며, 2월 5일 부로 김포발 부산행 TW9525편으로 상업운항을 개시했다.

2024년 11월 기준 인천발 오키나와, 괌, 사이판, 다낭 등 중거리 노선에서 주로 운항 중이다.
파일:HL8300.jpg
보잉 737-8AL HL8300
등록기호 제작사 기종 제작번호 제작일자 등록일자 좌석 비고
HL8235[리스] 보잉 737-8KG[33] 39448 10.08.31 10.09.09 Y189
HL8294[34][리스] 737-8Q8 32798 04.03.21 13.10.01
HL8000[리스] 737-8 6N 34249 06.01.29 14.03.04
HL8030[37][BSI][39][리스] 737-8Q8 41804 15.03.04 15.03.05
HL8047[리스] 737-8BK 29675 07.10.22 15.09.25
HL8056[리스] 737-8 AS 36572 08.03.26 15.12.10
HL8067 737-8Q8 35279 08.06.27 16.03.24
HL8069[리스] 737-8 AS 35000 09.03.20 16.05.05
HL8098[리스] 737-8 KN 40234 09.07.20 16.06.11
HL8070[리스] 737-8 AS 37535 09.06.22 16.06.13
HL8086[리스] 737-8Q8 38819 11.01.19 16.12.13
HL8220[47][리스] 37162 09.05.06 17.06.29
HL8095[리스] 30725 07.06.04 17.07.05
HL8300[50][BSI][리스] 737-8AL 64872 17.12.02 17.12.16
HL8323[리스] 737-8 AS 34988 11.09.26 18.10.18
HL8324[리스] 34989 11.09.15 18.11.11
HL8326[리스] 34992 11.09.26 18.11.02
HL8306[56][리스] 40308 11.09.26 18.11.02
HL8327[BSI][리스] 737-8 KN 40238 10.11.05 18.12.26
HL8329[BSI][리스] 40239 10.11.04 19.01.19
HL8363[62][리스] 737-8GQ 35791 07.01.17 19.04.05
HL8354[BSI][리스] 737-8 KN 40246 11.06.03 19.05.08
HL8378[리스] 737-8 6N 36815 09.09.08 19.11.14
HL8379[리스] 737-8 5R 36551 09.07.29 19.12.08
HL8547[리스] 737-8 1M 40066 14.11.16 23.09.21
HL8565[리스] 737-8 5R 36553 09.10.29 24.03.19
HL8564[리스] 737-8 GJ 41397 14.01.28 24.06.10


2.2.2. 보잉 777

등록기호 제작사 기종 제작번호 제작일자 등록일자 좌석 비고
HL8XXX[리스][72] 보잉 777-3 67ER 1159 2013.12.5 ??.??.?? F6 C53 W34 Y201 캐세이퍼시픽항공 출신
HL8XXX[리스][74] ????? ??.??.?? ??.??.?? C40 W32 Y296
대한항공으로부터 리스해올 것이 예상되었으나, 캐세이퍼시픽항공 출신의 중고기를 도입하는 것이 확정되었다.

티웨이항공 공식 홈페이지의 좌석 배치도에서 알 수가 있는데 모든 좌석을 그대로 가져올 예정이다.[75]

공식 홈페이지 기준 2025년 4월 25일부터 파리 노선에, 2025년 4월 26일부터 로마 노선에 보잉 777-300ER이 투입될 예정이다.

2024년 12월 6일, 캐세이퍼시픽항공 출신인 B-KQK 기체가 김해 테크센터에 도착했다.

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[Op] 옵션 [2] 2027년까지 총 5대 도입 예정 [3] 유럽 노선 증편에 따른 항공기 대수를 확보하기 위해 캐세이퍼시픽항공 출신 중고기를 도입할 예정이다. [Op] 옵션 [5] 보잉 737-800 27대, 보잉 737 MAX 8 2대, 에어버스 A330-200 5대, 에어버스 A330-300 4대. [6] 수직미익에 커다란 초록색 쉼표 [7] 수직미익에 t' [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [14] 이는 EU가 대한항공의 아시아나항공 인수합병 승인 조건으로 티웨이항공으로의 유럽 4개 노선 슬롯 양도를 이행하기 위한 것으로, EU는 슬롯뿐만 아니라 이들 노선의 운항에 필요한 항공기의 이용권까지 이행조건으로 내걸었다. 이 조건에 따라 대한항공은 A330-200 5대를 2024년에 티웨이항공에 임대했다. [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [예정] [21] 아에로플로트와 에어아시아 X에서 운항하던 기체인데 기령이 올해 16년차라 온전한 상태로 운영하는 게 힘들다고 한다. 뭐 그렇다고 추락을 걱정할 정도는 당연히 아니다. [22] 엔진 정비 시설을 갖추지 못한 저비용 항공사로서는 제조사에서 정비까지 담당하는 Trent가 더 적합하기 때문이다. 대형항공사인 아시아나항공도 엔진 정비가 불가능해 A380을 도입할 때 GP7200 대신 Trent를 선택했으며 한술 더 떠서 아예 Trent 독점인 A350을 꾸준히 도입하고 있다. 에어프레미아 역시 이 때문에 자사의 보잉 787-9에 GEnx 대신 Trent를 선택했다. 그리고 첫 출고사인 아에로플로트도 Trent를 선호한다. [23] 다만 제조사에서 정비도 담당하는 경우 해당 기체를 정비하러 본국까지 날려 보내야하는데, 이 기간 동안 해당 기체를 사용할 수 없다는 단점이 있다. 게다가 롤스로이스는 웬만해서는 자사 엔진에 대한 정비 권한을 잘 부여하지 않기 때문에 자체 정비시설을 갖춘 대한항공은 Trent가 아닌 P&W4000을 선택한 것. [24] 선발주자로 진에어의 보잉 777-200ER과 에어프레미아의 보잉 787-9이 있다. [25] 하지만 상황에 따라 추후에 다시 국내선을 운항할 가능성도 있다. 당장 23년 1월 폭설 사태로 인해 제주국제공항이 결항사태를 빚자, 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등이 대거 대형 광동체기를 투입한 것처럼 티웨이도 A330을 투입하여 승객 수송에 나선 사례가 있다. 또 여름 성수기 혹은 추가로 A330 기재 도입 후 국내선 시험운항을 할 가능성도 있는 등, 상황에 따라 가능성은 유동적이다. [계절편] [27] 키르기스스탄 비슈케크 경유. 다만, 테크니컬 랜딩이므로 해당 공항에서의 여객 취급은 하지 않고 면세점만 이용할 수 있다. [28] 내년 4월 기존 A330-300 기종의 좌석배치인 2-4-2 좌석으로 변경 예정이다. [리스] [리스] [리스] [리스] [33] 두바이 리스회사 DAE capital의 BCC [34] 2024년 현재 티웨이항공 소속 최고령 기체 [리스] [리스] [37] 대구경북신공항 사업추진 기념으로 마스코트로 추청되는 캐릭터가 그려저있다. 대구에 왔대구 [BSI] 보잉 스카이 인테리어 적용 기체 [39] 노드윈드 항공 취소분 [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [47] 구 HL7785. 대한항공 737-800 리스 기간이 만료되어 도입 [리스] [리스] [50] 티웨이항공 창립 이래 최초의 신형 항공기이다. 다만 티웨이항공 직도입이 아니라 BOC Aviation이라는 리스 회사로부터 임차하여 최초 도입 항공사로 선정된 것이다. [BSI] 보잉 스카이 인테리어 적용 기체 [리스] [리스] [리스] [리스] [56] 2021년 4월부터 2022년 12월까지 신한카드 캐릭터인 "판귄"이 그려저 있었고, 2022년 12월부터 포켓몬젯 특별도장을 하고 운항중이다. [리스] [BSI] 보잉 스카이 인테리어 적용 기체 [리스] [BSI] 보잉 스카이 인테리어 적용 기체 [리스] [62] 구 HL7758. 대한항공 737-800 리스 기간이 만료되어 도입 [리스] [BSI] 보잉 스카이 인테리어 적용 기체 [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [리스] [72] 이전 등록번호 B-KQK [리스] [74] 이전 등록번호 B-??? [75] 그래서 294석 기체에는 프라이빗 스위트 타입의 일등석을 그대로 가져오지만 비즈니스석으로 운영되며, 모든 기체에 프리미엄 이코노미석이 설치되어있다.LCC인듯 LCC 아닌 FSC같아지는 티웨이

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