|
|
|
|
| Stag |
Triumph Stag
1. 개요
영국의 자동차 제조사인 트라이엄프 모터 컴퍼니에서 생산한 컨버터블 스포츠카로, 1970년부터 1977년까지 생산했다. ( 참고자료)2. 상세
이탈리아의 유명 디자이너이자 당시 트라이엄프의 기함급 이그제큐티브 카인 2000/2500 라인을 디자인했던 지오반니 미켈로티(Giovanni Michelotti)가 담당했으며, 3.0L V8 엔진을 탑재했다. 하드탑과 소프트탑 2가지 구성으로 제작됐으며 당시 페이스리프트를 거친 2000/2500의 패밀리룩을 공용하는 등, 럭셔리하면서도 스포티한 특징이 강조됐다. 초기에는 메르세데스-벤츠 SL 등의 경쟁 모델을 목표로 했으나, 영국차의 고질병이기도 한 엔진 과열 및 기타 신뢰성 문제로 인해 상업적으로 큰 성공을 거두지 못했다.생산 초기부터 스포츠카 시장에서 미국 진출을 목표로 했지만 여러 가지 기계적 문제점들이 발생했다. 가장 큰 문제는 냉각 시스템으로 인한 엔진 과열이었으며, 이로 인해 여러 차주들이 차량의 성능과 신뢰성에 대한 불만을 제기했다. 또한 타이밍 체인 및 엔진 부품의 내구성 문제가 있었고 이는 차량의 유지 보수 비용을 증가시키는 원인이 되었다. 이러한 문제들로 인해 미국 시장에서는 크게 성공하지 못했고, 트라이엄프는 결국 스태그 생산을 중단하게 되었다.
하지만 이러한 결점에도 불구하고 점차 시간이 지나면서 클래식카로서의 가치를 인정받게 되었다. 트라이엄프 스태그의 독특한 디자인과 오픈탑은 많은 자동차 애호가들 사이에서 인기를 끌었으며, 현재도 복원되고 유지 관리되는 모델들이 존재하고 있다. 다양한 동호회 및 커뮤니티에서 스태그를 소유한 사람들끼리 교류하며 차량의 유지 보수 및 역사에 대한 정보를 공유하고 있다.
오늘날에 이르러 클래식카로서의 가치가 높아졌으며 당시의 디자인과 기술적 특징을 보존하려는 애호가들 사이에서 유명한 차종이다.
3. 미디어에서
-
제임스 본드의 영화
007 다이아몬드는 영원히에서 본드가 다이아몬드 밀수업자로부터 사프론 옐로우 색상의 1970년형 트라이엄프 스태그를 탈취한다.
- 2000년 6월에 방영한 클락슨의 자동차 역사(Clarkson's Car Years) 프로그램 중 '누가 영국 산업을 죽였는가' 편에서 트라이엄프 스태그를 두고 브리티시 레일랜드가 실패한 이유를 요약하면서 차량 변속기, 스타일, 섀시, 이름을 칭찬했지만 엔진은 쓸모없다고 언급했다. #
4. 둘러보기
|
|
||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; word-break:keep-all; min-height:2em" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
차급 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#FFFFFF> 준중형차 | 돌로마이트 (2세대 · 3세대) · 어클레임 | |
| 스포츠카 | 돌로마이트 (1세대) · TR6 · GT6 · 스태그 | |
| 그랜드 투어러 | 이탈리아 |