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| 타바라(동부산) |
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| 현대 카운티 차량 | 르노 마스터 차량 |
1. 개요
타바라(TABARA)[1]는 부산광역시 일부 지역[2]에서 운행하는 수요응답형 버스(DRT)이다.2. 노선 목록
2.1. 동부산
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| 운행지역 | 부산광역시 기장군 기장읍 일대 |
| 운행시간 |
08:00~22:00 (21:30까지 호출 가능) |
| 운영업체 | 동남여객[3] / 원모빌리티[4] |
| 운행대수 | 5대[5](+4대(예정)) |
| 운행차량 | 현대 카운티, 르노 마스터 |
| 이용방법 | 타바라 앱으로 호출 |
| 이용문의 | 1533-6343 |
| 앱 다운로드 링크 |
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| 정류장 목록 | 1.공수마을 / 2. 해동용궁사 / 3. 국립수산과학관 / 4. 아난티코브 / 5. 오랑대 / 6. 연화리 / 7. 대변항 / 8. 웨이브리즈아파트 / 9. 기장역 / 10. 기장시장 / 11. 오시리아역 / 12. 롯데월드 / 13. 롯데아울렛 / 14. 동부산관광단지 / 15. 스카이라인루지 부산 / 16. 국립부산과학관 / 17. 이케아 |
2.2. 서부산
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| 운행지역 | 부산광역시 강서구 일대 |
| 운행시간 |
00:00~00:00 (00:00까지 호출 가능) |
| 운영업체 | 미정[6] / 원모빌리티[7] |
| 운행대수 | 9대(예정) |
| 운행차량 | 미정 |
| 이용방법 | 타바라 앱으로 호출 |
| 이용문의 | 1533-6343 |
| 앱 다운로드 링크 |
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| 정류장 목록 | 미정 |
3. 역사
2023년 9월 1일부터 2024년 9월 1일까지 시범운행을 하였다. 정류장은 총 15개이며, 현재는 관광지만 연결하지만 시범운행 이후 실적을 보고 운행지역을 대중교통 소외지로 확대할 계획이 있다.2024년 일자미상으로 국립부산과학관 정류장이 추가되어 정류장이 총 16개로 늘어났다.
2024년 9월부터 시범운행을 연장하면서 이케아 정류장이 추가되어 정류장이 총 17개로 늘어났다.
기장군과 비슷하게 부산 근교에 위치해있으며, 배차간격이 길거나 불편한 대중교통 환경을 가진 강서구 역시 수요응답형 버스를 2022년부터 추진하였다.[8] 강서구에서도 가장 교통이 열악한 가덕도, 가락동 지역에 투입될 가능성이 높다. 동해선 광역전철이 군의 중앙을 관통하는 기장군과 다르게 강서구는 최북단에 3호선과 부산김해경전철이 지나가기에 가덕도 지역은 사하구의 하단역이 주 환승거점이다. 따라서 가락동 지역은 덕천역 또는 대저역으로, 가덕도 지역은 하단역으로 가는 노선이 될 가능성이 높다.
부산시에서는 현재 5대로 운행 중인 타바라를 13대 더 증차하여 총 18대로 운행할 예정이며, 기장군(오시리아) 지역과 강서구 지역에 각각 9대로 운행할 예정이다. 전화로 승차 예약이 가능한 다른 지역의 수요응답형 버스와는 다르게 앱으로만 호출이 가능하여 노년층이 이용하기에 불편하다는 점이 아직 남아있지만 시스템 정착 자체는 성공했다는 평가를 받는 것으로 보인다.
4. 특징
- 부산광역시 시내버스와 요금이 동일하다. 그래서 단말기도 부산 시내버스와 동일한 삼원FA 모델을 사용한다.[9]
- 부산광역시 시내버스 및 부산 도시철도, 동해선 광역전철 등과 환승이 가능하다. 환승이 가능하기에 동해선을 이용할 경우 사실상 무료로 이용 가능한 것이 장점이다. 오시리아관광단지 내 시설들은 롯데월드 어드벤처 부산과 롯데프리미엄아울렛 동부산점 정도를 제외하면 오시리아역에서 도보로 걸어가기에는 상당히 거리가 먼 것이 단점이었는데[10] 타바라 투입을 통해 이 점을 해결할 수 있게 되었다.
- 운영시간은 08:00~22:00이며, 21:30분까지 호출할 수 있다.
- 오직 전용 앱으로만 호출이 가능하다. 앱은 안드로이드와 아이폰에 모두 대응한다.
- 정해진 노선이 없기 때문에 앱을 통해 호출하면 현재 정류장에서 본인이 가려고 하는 정류장까지의 최단거리를 AI가 산출하여 최적의 경로로 이동하는 시스템이다. AI가 추천해주는 2개의 노선 중 하나를 골라 차량이 오면 탑승할 수 있다.
- 정류장에서만 승하차가 가능하다. 정해진 노선이 없다고 택시처럼 그냥 원하는 곳에서 마음대로 하차하는 것은 불가능하다.
- 운행 중인 모든 차량이 중고 차량 출신이다. 카운티 2대는 (주)서호 마을버스 출신, 마스터 2대는 자가용 출신이다. 이후 안산시 어린이집/유치원 출신 카운티를 1대 더 구입했다. 어린이집/유치원 출신 차량의 경우 앨리슨 오토 미션이 장착되어 있다.
- (주)서호 마을버스 출신 차량 2대는 하차벨이 설치되어 있으나, 이미 타바라 앱에서 도착지를 입력하였기 때문에 굳이 누를 필요는 없다. 하차벨 외에도 해당 차량들의 출입문 부분을 자세히 보면 연두색 부산 마을버스 도색 위에 타바라 랩핑을 한 흔적이 있어 쉽게 알아볼 수 있다.
[1]
'타봐'의
부산 사투리이다.
[2]
오시리아관광단지 일대, 서부산 지역 추가 운행 예정
[3]
차량 운영 및 관리, 배차 및 고객 서비스 등을 모두 담당한다.
[4]
앱 개발 및 운영을 담당한다. 부산광역시버스운송사업조합 건물에 입주해있다.
[5]
카운티 3대, 마스터 2대
[6]
차량 운영 및 관리, 배차 및 고객 서비스 등을 모두 담당한다.
[7]
앱 개발 및 운영을 담당한다. 부산광역시버스운송사업조합 건물에 입주해있다.
[8]
원래 다람쥐버스가 DRT로 운행하는 것으로 알려졌으나 다람쥐버스는 강서구에서 교통 소외지역에
한정면허 마을버스를 도입하는 것으로 결정되어 기장군 버스처럼 운영하는 것으로 변경되었다.
[9]
단말기에서는 노선명을 'DRT번' 으로 표시하며, 정류장의 경우 '정류장명(DRT)'로 표시한다.
[10]
오시리아 부근은 시내버스 배차간격도 상당히 긴 편이다.
[11]
부산의 다른 시내버스들의 경우 부산의 노인 인구 비율 때문에 섣불리 현금통을 없애기가 쉽지 않다.